Time is not Money. 旅をしよう。

3世代66-21

 

 

原色時代：　魚住〜大久保にて

 

 

１次更新時代：　大久保〜魚住にて

 

 

2次更新の現在：　姫路貨物〜御着にて（再掲）

 

1973年に落成し約40年間走り続けているそうです・・・すごいの一言です。

現在稼働している0番台は21.33.36の3両のみ。35は落ちたとか？

54は改正少し前から離脱していたみたいですね、更新機でも腰帯が特徴的で好きでしたが残念です。

21号機も一度は離脱し復活した釜、先行きは長くないのかもしれません。

いや〜しかし原色が1番、お帽子を被っていますが・・弁当箱は97年に乗っけられたようです。

2世代EF66-31（吹田）

 

 

原色時代　大久保〜魚住

 

 

初代更新機時代　魚住〜大久保

 

3月1日なので31号機を選びましたが製造日は9月22日。次の32号機はちょうど今日3月1日が誕生日でした＾＾；

原色と初代の更新の写真はありますが2代目更新はありません。

まあほとんどのEF66が3代目はありませんねえ。

今の更新色よりも私はこっちの色の方が好きですなあ＾＾

そろそろJR型機関車にも更新色が欲しいとこですね。

王者の風格

 

機関車の中の王者は言わずともEF66であろう。

その中でも万を持して登場したのがEF90-1後にEF66-901となった機関車である。

当時では考えられなかったフォルムを纏ったその機関車は貨物はもちろん

ブルトレ牽引にも携わった経験がある。

その栄光は後にも継がれることは間違いない・・・

 

EF66-901　大久保〜魚住にて

下関時代EF66-54

 

こんばんは。

さっき買い物ついでに最新のフィルムを出してきました。

今回のフィルムの目玉はなんといっても山陽トワイライト！

失敗した感しかありませんがやはり完成が楽しみです（笑）

完成は9月1日だそうでできればその日のうちに更新しようと思います。

そして話は変わりますが某掲示板によりますと明日の5060ﾚでEF66-54が代走で上るようです。

地元ではかなり早い時間で撮れるか撮れないかの境目・・・

最低流し撮りで応戦になりますがこんなチャンス滅多にないので行こうとは思います。

夏休みの締めくくりにもおいしいねたが転がってきましたなあ＾＾

というｋとおで54号機繋がりで下関時代・・・つまりはブルトレ牽引時代の54号機をアップします。

 

 

EF66-54　はやぶさ　小野田〜厚狭

 

山陽本線きっての名所、オノアサ！

しかも今とは違って背景に山陽道路もない時代。

オノアサでも1番いい時代ですなあ。そんな時代はまだまだブルトレも健在で

富士、さくら、はやぶさ、あさかぜ・・・そのほかにもカートレ名古屋に東京などなど

今じゃ考えられないものがビシバシ来た時代です＾＾

 

 

EF66-54　さくら　金谷付近

 

ピカピカの車体はおそらく全検明けですねえ。

やっぱりブルトレは66の代名詞と言っても過言ではないですね。

貨物牽引も代名詞ですが長年ブルトレを支えてきたんですからね＾＾

最後はすべて引退となってしまいましたが・・・

 

http://www.269rank.com/お帰りの際に押していただけるとありがたいです＾＾

EF66-4

 

 

 

EF66-4（原色・ヒサシなし・送風機なし）　魚住〜大久保

 

完全な也とはいいがたいですが・・・パンタ下枠交差だし・・・

ですが原色・ヒサシなし・送風機なしはロクロクの象徴ですね。

ちと釜が汚いですがね（笑）

 

4号機の概要を↓

製造年月日　　　1968年9月2日

　　　　　　　製造所　　　　　　東洋・汽車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　配置　　　　　　　　下関→広島→吹田　　　　　　

 

ざっとですがこんな感じで紹介としておきます＾＾；