Time is not Money. 旅をしよう。

DD51-1126 ムーンライト八重垣

 

 

 

DD51-1126　ムーンライト八重垣　岡山駅バルブ

 

ブルトレ3兄弟乃至4兄弟、ムーンライトは3兄弟が夜中に現れる岡山駅。

そのほとんどの列車はバルブが可能な条件下で寝る間も忘れる一時でした。

やって来る機関車も様々でEF66、EF65、DD51、DE10本線を代表する機関車が集結しました＾＾

今では山陽四国九州のムーンライトは全廃となっていますが

鉄ちゃんを初め18切符のでの旅行者などビジネスマンにもお手軽で多大な人気を呼ぶものと思いますね。

せめて多客期だけでも運転を希望したいですね。

DD51-1115 + 14系リゾート

 

 

DD51-1115　+14系リゾート×6　播但線寺前〜長谷

 

11月15日にちなみまして〜

毎年播但線には客レが来たんですが今年は頼みの香美町臨もなく・・・

播但はデラックス+客レで様々なものが走りました。リゾート車はかにかにの影響で

毎年播但線を走っていましたが私が鉄復帰した時にはいつのまにかなくなっていました・・・

DD51-1186 急行だいせん

 

 

DD51-1186　急行だいせん　相野付近

 

大阪-出雲市間を結ぶ急行列車で14系と12系の併結で運転されました。

後にはキハ65での運転になりこの写真はおそらく客車運転ラストのものと思われます。

昨日行った福知山線ですが父はこの場所を思い出したようです。

早朝に走るだいせんは福知山線内ではなかなか場所が限られるようです。

DD511183 ムーンライト八重垣

 

 

DD51-1183　ムーンライト八重垣　岡山駅バルブ

 

こんばんは。

最近の撮影は限られた列車ばかりの上1枚切りで撮るのがほとんどで

なかなか新鮮なネタをお送りする事ができません。

ニュースを見てると最近JRの運転手が居眠り運転をしてることが多いみたいで

乗客の命を背負っているものがそんなことでは心配でなりませんな。大分では誤って駅を通過したとか・・・

大惨事が起きたりしなければいいんですがねえ。

 

さて今日は私が今までで1番多く訪れたであろう岡山駅でのバルブ祭り。

この時はムーンライトがある影響で駅は終日開いていました。

毎度の如く入場券を買い2時間以上いたにも関わらず駅員さんには退場させてもらったり・・・＾＾

とにかく当時は鉄ちゃんと駅員双方の関係がよかったですなあ。

さてこの当時の岡山駅には富士・さくら・はやぶさ・あさかぜ・ムーンライト四国・山陽・八重垣

時には甲子園臨やジョイフルトレインの姿もありました。

機関車も様々でEF65,EF66,DD51,DE10の4形式が撮れました。

夜中にも関わらずひっきりなしに来る列車に誰もいないホームを走り回ったのを覚えています。

APSカメラでフラッシュを焚いたりすることもあったんですが係りの人も温かく接していただきました＾＾

まあとにかく岡山駅での思い出は一言では語りきれず喋れば喋るだけ

思い出もやすくさくなってしまうのでこの辺にしときます。

DD51 美祢線ロセキ

 

 

DD51-853　美祢線ロセキ

 

この853号機は現在も門司機関区に所属していますが美祢線が今だ不通のため石炭列車は運行してません。

 

 

DD51-882　美祢線ロセキ

 

この882号機は現在は引退していると思われます。

この写真の当時はピカピカですなあ＾＾

それにしてもやはりこれだけ長いロセキは壮観ですなあ。

デラックスも原色でスノーブロウも装備してます。これぞデラックスですなあ♪

 

美祢線早期の復旧を願います。