Time is not Money. 旅をしよう。

やはり2つのパターンで。

 

 

キハ85系　ワイドビュー南紀送り込み

 

 

下：EOS7D　+　17-40mmF/4L　ISO640　SS:1/3200　F/4

 

往路復路共に同じ場所で撮ることにしたので

南紀の送り込みと本運用両方撮ることができました。

383系と同じころにデビューしたキハ85系はご存知

1日1往復関西に顔を出す車両で幼いころからこのデザインが好きでした。

今回はパノラマ車両はついてませんでしたが

貫通型の顔も好きでだからこそ2枚目は広角で撮らねばと。

この車両の特徴は幌が大きく飛び出し顔が斜めになっているところ。

それをうまく表現するには広角しかありません。

もちろんこの時も一発勝負です。

こうなってくると広角を多用しそうで常用レンズが広角になりそうです。笑

 

キハ85系もデビューから長らく経ちそろそろ後継機も検討でしょうか？

一度高山の紅葉、あるいは桜と一緒に撮りたいですね。

しかし高山に行けばアニメ『氷菓』の舞台巡りや

顔見知りの店主さんと話したり、思い入れのあるところなので

そちらにほとんどの時間が費やされそうです。笑

乗り入れ列車

 

 

キハ85系　ワイドビューひだ送り込み　塚本駅

 

今回の塚本駅での撮影で私のメインの一つでもあるひだの送り込み。

JR車両としては好きな車両で一度は高山本線内で10両のひだを撮りに行きたいなあと思っています。

この車両も結構長くあと数年すれば交代が噂されるのかも？

そして今となっては珍しい他管内への車両の乗り入れ。

定期列車として乗り入れ列車が残るのは今の時代ではそう多くないでしょうな。

ひだは今まで腐るほど撮っていますがなかなか飽きない・・ディーゼルというのもあり好感がもてるんですな＾＾

熊野路

 

 

キハ85系　ワイドビュー南紀　紀伊井田〜鵜殿

 

名古屋を出て約3時間半、長い旅もよいよ終着。

 

 

鵜殿〜新宮　RDPⅢ

 

海を横目に山を超えてはまた海を横目に山を越え自然が魅力な熊野路の最後は

一級河川熊野川を渡ることです。

軽快なジョイント音にディーゼル音、そして鉄橋には警笛を鳴らし入っていきます。

 

 

新宮駅バルブ　RDPⅢ

 

終着駅新宮はJR西日本管内、東海車両が乗り入れます。

やがて車内点検が終了すると転線を行いねぐらへと入り翌日に備えます。

紀伊路はくろしお、オーシャンアローで乗りましたが今度は熊野路を乗りたいものです。

東海の看板特急

 

 

キハ85系　ワイドビュー南紀6号　紀伊井田〜阿田和

 

現在東海地区の特急を支えているのはキハ85系と383系、373系。

気動車のキハ85はひだに南紀にと広域で活躍している。

 

 

同じく後追い

 

キハ85にデビューは平成元年でJR東海から初めての特急としてデビューした。

何といっても最大の特徴はパノラマグリーン車でワイドビューのいわれである。

 

 

キハ85系　ワイドビュー南紀5号　紀伊井田〜鵜殿

 

増結時には気動車ならではの編成があり先頭車が二つ連なることもある。

JR特急ではあるが根強く人気のある列車に違いないと思われます。

 

今度は増結時に高山本線でひだを撮ってみたいとこです。

最大10連の気動車特急の迫力たるは凄まじいものでしょうな＾＾

乗ってみたい・・・

 

7月30日

 

高山本線の主力といえばワイドビューひだです＾＾

名古屋・大阪-高山・富山などを結ぶL特急♪

 

父はこれがお気に入りのようで・・・

 

 

まずは定番のパノラマ型を♪

このパノラマから見える景色はさぞ美しいんだろうな〜

ん〜乗ってみたい♪

 

 

こちらはふてくされてますな（笑）

頭に切れ込みを入れる悪者でもありますな（爆）

 

 

富山駅ならではのコラボでしょうか＾＾；

素っ気無い顔がそろいました（爆）