LEGOの機関車○●○

☆新LEGOショップ「カンザンブリック」オープン☆

急遽更新内容を変更して・・・(^_^;。

国内LEGOトレインの「師匠」のお一人と言っても過言ではない関山様が
新形態のLEGOショップを開店されたとのこと！

ご開店おめでとうございます！
「カンザンブリック→http://kanbri.ocnk.net/」
ご本人様のブログ内記事→http://legotrain.seesaa.net/article/182931974.html

関山様は前々から自前のショップを考えらていたご様子。
日本におけるビルダー・コレクターはｾｯﾄの国内価格とパーツ単位の
入手が非常に厳しく、その現状を打破したい。
また、そうした方の個人輸入の仕切りを下げ、
輸入の手助けになるショップとなることでしょう。
・・・と、以前聞いたお話と本人様のブログを読んだ感じだと
僕はこんな風に受け取れました。


これから忙しくなりましょうけど、是非頑張って頂きたいですね♪
応援してます！

BrickLinkオーダー、第二陣到着！

アメリカのお店から部品が到着しました！
実は一昨日に受け取っていましたが
いろいろしてたので更新が本日に。

こちらも国際便なのに発送から5日で到着、ドイツのお店と同じく爆速≡。

開けちゃった後なので右側が開いてます。

部品は裏側にプチプチのある大きな封筒？に入ってました。

中身は・・・

2ｘ3かまぼこスロープ(黒)

蒸機のボイラーと客車の屋根用に使用予定。

1ｘ3カーブスロープ(黒)

こちらは有蓋車の屋根用に。

1ｘ4ヒンジ(黒)

客車の床下やボギー台車に使おうか構想中・・・

トレインバッファー(連結器)

トレイン製作の重要パーツ！

階段とトレインホイール(赤・フランジレス)

機関庫と蒸機の動輪に確保！

1ｘ1ｘ6柱(茶)

4ｘ4ディッシュ(白)

柱と皿は次なる作品へのお試しパーツ、
「皿」より「レーダーアンテナ」の方が分かりやすいかも!?


今回のリストはこんな感じ

アメリカのストアさんにも届いてからすぐ「受け取りました」連絡と
評価をしてきました。

BrickLinkでの初注文でしたが
無事にパーツを受け取れて一安心。


次回更新は「BrickLinkの注文方法の紹介」、「新貨車」、「Eタンク蒸機」、「客車2両目」の
どれかになると思いますー。
早いうちに更新したいですね(^^。


でわでわまた次回。

BrickLinkオーダー、第一陣到着！

BrickLinkで注文したドイツのお店から先日(1/22)に
「発送したよ〜ん、またウチを使ってね〜」
というメールがあってから4日目。

先ほど無事に商品を受け取りました！
国際便なのに4日とは早い！　爆速便≡≡
しかも送料10ユーロと言うお値打ち価格。

梱包は厚手の紙袋

気になる中身は・・・

頼んだパーツと納品書

1ｘ6タイル(茶)

1ｘ4タイル(茶)

1x2タイル(茶)　　　　　　　　　　　　　1ｘ2グリルタイル(茶)

茶色タイルはすべて有蓋車用、これでやっと量産できる！

2ｘ4かまぼこスロープ(ライム)

何に使うか考え中の品、色の組み方が難しそう・・・。

2ｘ2ｘ2箱(茶)

有蓋車の積荷や機関庫におく為の箱(予定)。

既にエフ様が紹介済みですが(http://blogs.yahoo.co.jp/f1963/7437972.html)
マイページ(My BrickLink)からの注文書はこんな感じです↓

売り手・買い手の連絡・評価もヤフオクのように出来るので

到着後すぐに売り手さんには
「LEGO受け取りました！　あなたのメッセージなどなどに助けられました...素晴らしい売り手さんだと思います！ありがとう！」
と連絡、評価のほうは
「梱包もよく発送も早い！ありがとうございました！」
って入れてきました。
(連絡システムがヤフオクとかなり似てる？)


もう一軒、アメリカのお店に注文しているので
その品が届き次第追加のレポと
BrickLinkの購入手順や連絡法など綴って行きたいと思います。


でわまた次回に(^^)/~

Bricklinkにて初オーダー

先日のエフ様の記事に触発されて...。→http://blogs.yahoo.co.jp/f1963/7437972.html

初めての利用ですが、二件の別々のストアで注文してみました。
やり取りは基本的に英語ですが
翻訳サイト経由でどうにかなるものです(笑。

昨日、両ストアより発送完了のメールがあったので
あとは受け取りを待つのみ(ワクワクしてます♪)。

商品が届いたらまた報告レポでも書きまする。


でわでわ

Cタンク蒸機、2号車○●○

久々にLEGO作品。
と言っても以前作ったCタンクをコピーしてチョットいじっただけですけど(^_^;

まぁ、「重連」貨物列車は同じような機関車が連なってなんぼのものなので
同じ型の蒸機が増えてもでもいいでしょうね。

そういうわけではい、

2号車ですよー。

どこが違うかって？

１号車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2号車

わかりました？
(2号車の煙室扉のヒンジが少ないのは撮影事故です(多汗))

水を貯めておくサイドタンクの位置を変更。
イメージとしては1号車が↓
http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/19300980
で、2号車が↓

http://en.wikipedia.org/wiki/GWR_5700_Class
な、感じです。

1号車からの他の変更点は
●足回り(ギアや軸ずれ防止強化)
●電池BOXを単4×6本→充電式リチウムイオン(#8878)に変更。
そのくらいです。


僕としてはCタンク機量産よりも“Eタンク機(http://blogs.yahoo.co.jp/masai_no_sennsi/207722.html)”完成を優先したかったのですが
未だにボディーの案が固まらないのでまたまた保留中・・・。


今回は取り合えずここまで。