こんにちは、ゲストさん
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長らく期間が空いてしまいましたが、5ポッチ幅線路用の蒸気機関車を作成しています！
車輪配置は先輪などなしのC+C(0-6-2+0-6-0)のガーラットです。 まだ連結器やその他未調整なんですけどね・・・ 以前製作していたB+Bの小型機はカーブと分岐通過の問題点が解決できなかったので一先ずお蔵入り。 それとライム色のD+Dの大型機を分解→テンダーのデザイン、関節周りのつくりを引き継ぎつつ駆動部を組み直しています。 ガーラット型特有の3分割構造 左から水槽車、ボイラー、炭水車 中にはそれぞれMモーター、単4電池ボックス、Mモーターが入っています。 水槽車を横から まだ連結器がないのでなんとも不恰好、色を合わせてない部分もちらほらと(汗 D+Dが片面に車輪4つだったのでちょっとコンパクトになりました！ 早く完成品で貨車を牽きたいですね〜。 続く！ |
コメント（1）
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試作中の5ポッチ幅ナローゲージのガーラット。
ボイラー周り仮組み、その他調整でかわいい感じの見た目になってきました！ いつも通り数の多い黒ブロックで仮組みビルドです。 オリジナル、自由系車両ですー おっちゃん乗せてみました！ 後ろから↓ 横から↓ 走り装置が小さくできたので車体も小さいよ！ 前部テンダーアップ （青く光っているのはPCモニターの反射です） 中間ボイラー付近アップ まだデザインも煮詰めている最中・・・ とりあえずボイラーにも水タンク背負わせてみた的な形！？ 走行はOKだが、若干関節が硬いかな〜 つづく |
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久々の更新です！！
前回製作したDDガーラットが一先ず落ち着きましたが、ビルド中に思ったことと走行させて問題がいろいろ出てきたので自分なりに課題を整理したいと思いますー＾＾ 気づいたこと、問題点 ・最大の目標、重連蒸気機関車で貨物編成30両以上！なのだが、蒸機1両+貨車16両での走行中、牽引力と車両の重さが釣り合わずにカーブで連結器が外れる事件が多数発生。貨車重すぎ。 後ろに補機を1両入れればいいのだか・・・。 ・蒸気機関車のロッドがどうしても幅を取ってしまう。ロッド周りの表現、組み方により8〜10程。運転会参加の時に駅激突や途中の架線柱をなぎ倒す暴走走行発生。 ・レゴブロックで作っている限り1両あたりのブロック数＝制作費が結構お財布にダメージ与えるので大きさはそこそこに抑えたい。特にパワーファンクション、トレインパーツは単価が高いので削減を。 ・新品直線レール入手問題！数は市場に出ているがそもそもお店でレール単品(箱)を見ない、見つけてもあのフレキシブルだ。 てなわけでございます。 特にロッド幅の問題はボディが小さいとバランスがとれず見栄えにも影響が出るのでなんとかしたいです〜 そこで！かなり思い切って線路が少し狭い蒸気機関車を作り始めました！！ 通常より1ポッチ分少ない5幅ゲージ(5 wide gauge)のガーラット蒸気機関車○●○≡ 0-2-0+0-2-0(B+B)の小型ガーラット。 まだボイラー部分が組みあがってなく、細部も部品不足で調整できてません＾＾； レゴのナローゲージだと4幅がありますが、それを採用するとカーブで蒸気機関車用の大きな動輪を使用することが難しいので採用を見送りました。。。 まだ試作中の機関車なので下に土台を履かせています。 Mモーターを中央に置き、シャフト駆動で前後の走り装置を動かす方式です。 前テンダーが赤外線レシーバー、後テンダーが電池ボックス(単四ｘ6)。 他方向からはこんな感じです≡ 直線での試走では申し分ない走り、あとはカーブなのだが・・・ DDガーラットと大きさを比べると↓ ガーラットの本場アフリカ辺りの線路が日本の線路より幅が狭いので実際に2つを比べるとこんな感じなのだろうか？？ 線路幅が1ポッチ小さくなれば貨車も1ポッチ小さく出来るので部品数を節約できると思いますー ただ、蒸気機関車のギアを組む部分が4ポッチ→3ポッチになるので負荷がかかった時の強度が心配だけどどうにします！ 連結器も通常のトレインバファーとは互換をなくしました。 コレまでの蒸気機関車すべてに旧トレインバッファーを採用していたので外れないように1ｘ2のタイル等で固定できませんでした。 マグネット式より強力に、かつシンプルに連結できるモノを試しているところです。 急カーブでの性能を試したい。 ・・・とまぁ見切り発車でどうなることやら。 ゆるいカーブは大漁のタイル+プレートで作った線路で走行OKでしたので、蒸気機関車も線路も改良・開発を進めて行きます！ 分岐線路製作のことは考えたくないのですが、カーブ共に安定した製作が出来れば既製の線路と違い好きなときに欲しい分だけ線路を足せますっ！！ (数年前にブリックリンクで線路用に1ｘ6タイル他を4桁単位で爆買したことは内緒です) 海外ですでに5幅線路のポイントを製作している人がいるので参考にさせてもらいます！！！ つづく ※2/1写真サイズ修正 |
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続きです！
まず車体の裏側より↓ 1つの走り装置の4つの軸の役割は下記の通り 第1：自由軸、左右は長さ6の十字軸で連結のみ 第2：駆動軸 第3：自由軸、モーター用ギアがスペースを占有しているので左右独立 第4：駆動軸 後部も全部とまったく同じ構造です！ なので前後進で性能差がありませんよ！！ ボイラー底から電池ボックスのON/OFFができる 次は内部構造。 ボディ(主にライム色)をはずしました↓ 前後のテンダーの中へXLモーターが各1つずつ。 ボイラー前方はモーターと延長ケーブルを繋ぐスペースに使用。 ボイラー中間〜後方は単3ｘ6本電池ボックス。 運転室は赤外線受信機。 モーターは走り装置よりテクニック部品で固定。 ギアはモーターより20歯ベベル→12歯ベベル→20歯ベベルで動輪へ、なのでギア比は1：1 走らせると結構ゆっくり(＾＾； 今までEタンクで使っていたMモーター(#8883)がトルク40mNm、回転数380でギア比5：3、 今回のDDガーラットのXLモーター(#8882)がトルク90mNmで回転数220でギア比1：1、 モーターの数は互いに2つなのですが電池ボックスも単四から単三に変えたので電池で容量が倍以上！！ 重たい貨車を牽くにはなかなかいい感じの機関車ではないでしょうか!? 電池ボックスはボイラー側面、上面を外せば簡単にアクセスできます。 受光器は収納場所がなかったので運転室の後ろからちょこんと出てます 余ったケーブルも運転室の中へ収納してます≡ ↑ちなみに電池交換時は火室が写真下部のようにくるんと開きますよ！ ちょっと黒色尽くしで見えない！ですが、「関節」に当たる部分は走り装置の台枠側に穴あきプレート、ボイラー土台側に片十字ピン(？)を固定してますので上から差し込んでいるだけです これは少しでも回転し易くする為でもありますが、十字ピンを使うことで遊びができ勾配で斜めになったときの外れようとするストレスを逃がす為。つまりちょっとだけ上下にも動いてくれるんです♪ 回転プレートだと坂道通過で外れかけて、そのまま分岐の緩いS字カーブで車両が分解した経験があるので対策してみました！ 内部構造はこんな感じでササっと紹介しました！ 最後に知る人ぞ知るアフリカ蒸機の走行風景 僕は動画でしか見たことないですがー、水タンク車を引っ張って走るのはなんかいいですよね(＾＾ そんな訳で蒸気機関車と貨車が揃ってきました！！ 現在、貨車16両。 勾配は未チャックですがDDガーラット1機で全部牽引できました！ 動画などはまたおいおいUPするかもです！！ それではではまた今度m(_ _)m |
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補機のCタンク、Eタンクを経て、やっと主機を勤める蒸気機関車ができました！
ライム色のド派手なガーラット式蒸気機関車です！！ レゴの中で一番パワーのあるXLモーターを前後に1個ずつ、ボイラーの中に大きな電力消費にも耐えうる単3x6本電池ボックスを載せたパワーファンクション機です(本来も緑、背景も緑で見にくいのはご容赦くださいm(_ _)m)。 車輪配置は0-8-0+0-8-0(D+D)、貨物の低速走行用なので先輪、従輪はつけていません。 外観は割り切ってシンプルに仕上げたオリジナル(自由形)です。 実車のガーラット(【Garratt】ガラット、ギャラット)式蒸気機関車は日本ではあまりなじみのない蒸気機関車かと。 現在でも主にアフリカで活躍している関節式機関車です。 例↓  特徴としてはなんといってもその見た目！ 前後2組の走り装置にボイラーを橋渡しした構造。前部テンダーには水、後部テンダーには石炭と水を乗せる。関節がくねくね動くので急カーブの多い路線に強く、車輪がたくさん付いていて引っ張る摩擦も稼げるので勾配にも強い！！さらにボイラー下に動輪がないので石炭を燃やす火室が大きくできるというメリットいっぱいの機関車なんです！！！ 僕はこのへんてこな形がえらく気に入っているのでこのブログをはじめる約5年前にも製作しています。が、その時はまだまだ未熟者でしたのでうまく走りませんでした・・・ 今回はカーブも分岐も脱線なしで走ってくれますのでこの機関車は一先ず完成という形で入線させたいと思います○●○ それでは他のアングルもどうぞッ↓↓↓ 前部シリンダー付近 わかり難いですが前部の動輪は片側4つ、後部も同じ 第1・3軸はフランジレスホイール、第2・4軸はフランジホイール ロッドの動きはスムーズに動作しそうな海外の方の作品を参考に製作しています 前部関節付近、モーターのコードを出しています、そのままボイラーの中へ 煙室扉、Cタンク時よりずっとこのデザインです 大きく広げた火室、電池交換の際には開くように動きます 運転室は実物のような乗り口を考慮してません、理由はまた今度にでも 後部関節、こちらもコードが出ています 後部テンダー、石炭乗ってます 石炭降ろせます 後部走り装置付近、つくりは前部と同じ 中身、機構はまた後日にでも≡ ではまたまた(＾＾ |
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