こんにちは、ゲストさん
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久々にLEGO作品。
と言っても以前作ったCタンクをコピーしてチョットいじっただけですけど(^_^; まぁ、「重連」貨物列車は同じような機関車が連なってなんぼのものなので 同じ型の蒸機が増えてもでもいいでしょうね。 そういうわけではい、 2号車ですよー。
どこが違うかって？
http://en.wikipedia.org/wiki/GWR_5700_Class１号車 2号車 (2号車の煙室扉のヒンジが少ないのは撮影事故です(多汗)) な、感じです。 1号車からの他の変更点は ●足回り(ギアや軸ずれ防止強化) ●電池BOXを単4×6本→充電式リチウムイオン(#8878)に変更。 そのくらいです。 僕としてはCタンク機量産よりも“Eタンク機(http://blogs.yahoo.co.jp/masai_no_sennsi/207722.html)”完成を優先したかったのですが 未だにボディーの案が固まらないのでまたまた保留中・・・。 今回は取り合えずここまで。 |
コメント（13）
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「!?」でビルド中だった2モーターSLの試験走行。
重連貨物 現在、ボディは以前作ったCタンク機を流用。 なので別々に見ると違いが分からない。 動輪多っ!!
大きさもほぼ一緒。
でも、2モーター機。
希望の部品が集まり次第、容姿と内部の改良開始予定。 |
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よく見ると・・・
Dampflok Tester.....
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単なる④の載せ忘れの分です。
ギアBOXの構造うんぬん。 ギアBOX全体像
支えを除去 第一、第二軸が動き、第三軸は飾り。 第一軸 第二軸 モーターのところ。 走行させると各軸を繋ぐシャフトが赤の矢印の方向へずれて 歯車が滑落するので、黄色の円のパーツで軸抜けを防止 以上、パート④の書き残しでした（＾＾ |
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試行錯誤の末、やっと動画をアップしました。
確認すると・・・とってもギア音がうるさい。 あぁ、orz エンコードやら何やらも勉強しないといけませんねぇ。 肝心のギアの調整の話ですが、１：１ですと動輪が大径なのでどうしてもカーブで無視できない負荷がかかるので、スピードは出ませんがモーターと動輪のギア比は減速案（12歯ベベルギア：20歯ベベルギア）で落ち着きました。 ２モーターにすれば１：１でもいけそうかも知れません、機会があればまた検証したいです。 走行テスト（ブログに動画を貼り付ける調整してます、うまく張り付いてますかな？）
発進は1速→2速へ、次は全速運転、最後はカメラの前にて停止。
臨時リンク→http://www.youtube.com/watch?v=YS91Zlmpf-4動力機構以外に関しましては写真を交えての説明です。 全体像
正面、前より少し作り込みました。
細い煙突
煙室扉と周辺
ライト、シリンダー 動輪周辺、一番お気に入りのアングルです！
サイドタンクの下に支え的な表現を入れてみました。 後ろ
テンダ（テンダー）付近
微妙に受光器を出してます ハッチをつけたのでチャンネル変更も簡単＾＾
問題だった電池の交換・スイッチのON/OFFは
ボイラーごと電池BOXの上だけを取れるようにして改善。 みんな大好きeneloop。パワーは良いのか？。 ついでに動画でSLが引いていた貨車です。 前の写真は小さかったので改めて載せておきます。 写してませんが、横の棒が無いタイプもあります。
ギアBOXの詳細まで載せたかったですが、慣れないこと（動画のアップ）したのでかなり疲れました（x_x また次と言うことで。 一通り作業は終了です、お疲れ様でした。 |
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