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マークⅡ （Ｅ−ＪＺＸ８１ １ＪＺ‐ＧＴＥ Ｈ３年）のエンジン不始動。
状況としては初爆ありの完爆出来ずに始動不可みたいな感じ （意外と伝わらない！？）
ＤＴＣは 「１４」 点火系統、検知条件はＩＧｔが出力してるにＩＧｆが一定時間入力されない時。
車両システムとしては、ダイレクトコイルでイグナイタが別体で有るタイプ。
ここで素晴らしい整備士の方々は薄々故障個所が推定出来てるはず（笑）
そう！そこの貴方です！！
まずオイラはダイレクトコイルに１次電圧でも発光するタイミングライトを付けて点火状態の確認！
発光ＯＫで初爆 → 発光ＯＫで完爆せず？ → 発光ＯＫで虚しくクランキング？？
えっ！？ なんで？？？
気を取り直してコイルの抵抗、電源、イグナイタとの導通、イグナイタの電源とアース等を確認。全てＯＫ！
修理書を確認すると
「イグナイタは電子部品を多数使用しているため単体での点検は出来ない…」
えっ？疑わしきは交換ですか？（笑）
次にＩＧｔとＩＧｆをオシロで確認してみると… 共にクランキング中は常に出っぱなしですやん！
なんででＩＧｔとＩＧｆがちゃんと出てて「１４」が出てくるの？？？？？ 若干頭の中がパニックです（笑）
念の為ＣＰＵのコネクタ部でも同様に信号を確認。 こちらもＯＫです。
紆余曲折を経て、ＥＣＵがＩＧｆを認識していないと判断してインジェクタの駆動信号を確認！
初爆時には駆動信号が出てるものの、直ぐに出なくなっちゃいます。 これでＥＣＵの不良が確定です！
不良個所がこちら↓
えっ！？ 見えない？（笑）
じゃあ、離れて見てください（爆笑） でも、オイラは優しいのでそんな老眼チックな貴方の為に… ドン！
コンデンサが見事に液漏れしています。
おそらく下のプリント基板は切れてるんじゃないでしょうか。
でも、なんでＩＧｆが未入力の時にインジェクタのみ停止で点火はカットしないんでしょう？
オイラの中ではＩＧｆ不良時はＩＧｔはカットだと思ったんですが… どなたかご存知の方は教えてください m(_ _)m
ランナーさん こんな結果報告でＯＫですか？（笑）
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ECU（新品？中古？）を交換したのですか？
それともコンデンサーを交換したのですか？
2011/8/7(日) 午前 8:39
まずはクルマを交換→マーク�兇呂發蕕辰討△箸�ECUをJ・Bが修理予定！と見た！(笑）
2011/8/7(日) 午前 9:22
まさみさん おはようございます！
新品はもう生産打ち切りでしたので、リビルト品で交換しました。
ホントはコンデンサ交換、プリント配線修理をしようかなとも思ったのですが、
このお客様がなかなか神経質でマニアなもんで（汗）
そのマニアっぷりはここでは書けませんので、ランナーさんに聞いてください（笑）
2011/8/7(日) 午前 11:59 [ 地獄の番犬 ]
ＯＤＢさん おはようございます！
このお客様、多分あと５年はお乗りになられるのかと…
まだまだ程度もそんなに悪くないですし、今回別の細かい作業多数を含め諭吉さんが１４人程かかったばかりですし（笑）
2011/8/7(日) 午後 0:06 [ 地獄の番犬 ]
ピッチャー片手に、← 重い！
番さん： IGｔ、IGｆニュウリョクガアリECUガダメナンダケドIGｆ カ ットノトキナンデ？インジェクタカットデ、テンカOK ナンダヨ？
ラさん： ソレハECUノダメナコンデンサーテマエデインジェクタク ド ウトテンカニワカレテルンダッペ、ソシテ＄＃”！@.>ッペ
番さん、ラさん： あそこの国はホニュウビンデビール飲むんだ！
ぎゃははは・・・。
隣の知らないお客： 彼らはどこの国から来た宇宙人なんだろう？（笑）
飲みながらの談義イメージ（笑）
2011/8/7(日) 午後 2:03
一休さん こんにちは！
１個間違いが有ります…
ピッチャーはランナーさんだけですから（笑）
この前ランナーさんと飲みましたが至って普通に健全に飲んでました。
話の内容は↑みたいな感じでしたが（笑）
2011/8/7(日) 午後 5:16 [ 地獄の番犬 ]
こんばんは。
年式によって制御は違ったと記憶しています。
IGfが入らなくても初爆のみするものもありますし、IGtカットしないのもあったと記憶しています。
この手の制御や不具合事象はいたかめさんが詳しいと思いますよ。
2011/8/7(日) 午後 7:42
トヨタのTCCSマニュアルだったと思いますが、点火異常の場合のフェイルセーフは、IGfが3回連続入力されないと燃料カットだったと思います。
実際に火花が飛んでいてIGfがECUに入力されていても、今回のようにECU内でCPUにIGf信号が届かなければ、異常検出までの3回分の初爆がありますよね。
ただし、古いシステムですがDRDやDLIだと壊れ方によって火花が飛んだり飛ばなかったりするようです。
（DRDとDLIについては記憶が曖昧です）
以前は全てのシリンダの燃料をカットしていましたが、最近はその気筒だけのインジェクタを停止するのもありました。
2011/8/7(日) 午後 11:18
ｋｏｕさん こんにちは！
制御が多種有るんでしょうね…
オイラの中では「初爆あり ＩＧｆ不良」 「初爆なし ＩＧｔ不良」でした。
あとは、いずれもＩＧｔがカットになると思い込んでたので迷走するとこでした（汗）
2011/8/8(月) 午後 1:50 [ 地獄の番犬 ]
いたかめさん こんにちは！
３回ですか？ 確かにその位だったと思います。
爆発中と失火中ははクランキングスピードが違えどもＩＧｆがしっかり出てました。
↑にも書きましたがとにかくＩＧｔがカットになるもんとばかり思い込んでました。
インジェクタの駆動波形を確認しなかったらホント迷走したと思います。
知識不足を痛感しました！
2011/8/8(月) 午後 1:54 [ 地獄の番犬 ]
cocoroの 思考回路も 診て下さい ♡
(爆)
ついでに あんなとこも
2011/8/11(木) 午後 3:51 [ cocoro ]
あたしも診てください
2011/8/12(金) 午後 11:08 [ つばたむ ]
cocoroっち こんにちは！
あんなとこってどこでしょう？
はっきり言ってくれなきゃ困っちゃう(笑)
2011/8/14(日) 午前 10:19 [ 地獄の番犬 ]
つばたむさん こんにちは！
いくらでも診断いたします！
…って、何を診断いたしましょう？(笑)
2011/8/14(日) 午前 10:20 [ 地獄の番犬 ]