ＡＢＳランプ点灯

ＡＢＳランプが点灯したままの、いすゞ製（笑）のニッサン・アトラス（ＡＫＳ８１ＧＲ）

ＤＴＣを読むと「４３」、「４１」、「５１」、「５２」、「５３」、「５４」といっぱい！

とりあえずＤＴＣを記録して消去して、再度ＤＴＣを確認。

「４３」ソレノイド駆動回路異常が残った。（相変わらずチェックランプは点灯している）

そのまま試運転をして、再度ＤＴＣを確認。

やはり「４３」、「４１」、「５１」、「５２」、「５３」、「５４」が出てくる。

「４３」がメインのトラブルで、結果「４１」、「５１」、「５２」、「５３」、「５４」がつられて出るようだ。

「４１」はフェイルセーフリレー故障、５０番台の４個は各ホイールセンサのコードである。

早速資料を手配…

ＥＨＣＵなるものが思いっきりブラックＢＯＸだぁ〜！

とりあえずＤＴＣ「４３」、「４１」の単体点検へ…

メインの「４３」は…　なになに、ＥＨＣＵを交換する？？？　いきなりですか？

じゃあ気を取り直して「４１」から攻めてみようかな！

なになに、ＥＨＣＵ２番端子と１番端子の電圧を計る（基準値は１６〜３４Ｖ）

うんＯＫだね！ＯＫの時はステップ６へ…

ステップ６は…　えっ！またＥＨＣＵ交換ですか？

配線図を見てもＥＨＣＵがどうなってるか分からないし、これ以上の詳しい資料もないらしい…

とりあえずＥＨＣＵの電源とアースがＯＫなのを確認して、お客様へ連絡！

ＥＨＣＵ（ＡＢＳモジュールＡＳＳＹ）交換の許可をいただきました。

部品代なんと￥８８，２００也

￥８８，２００の高価なＡＢＳモジュール（住友製）の麗しのお姿はコチラ！

ＡＢＳモジュール交換でバッチリ治りました！

がっ！　ここで終ったらおもしろくないかなと思い、例の如くバラバラにしてみちゃいました（笑）

スミトモさんとこのＡＢＳモジュールちゃんはどんな風になってるのかな？

優しくＸ２　ばらしました（笑）　その秘められた姿がコチラ！

ＥＣＵが簡単に外れるのでアクチュエーターと別部品にしても良さそうなんだけど…

ばらした細かい画像は次回へ続く…　かも？

コンデンサー液漏れなどはありましたか？

[地獄の番犬]

まさみさん こんにちは！

あまりの早さにビックリです（笑）
ＥＣＵ内を見たのですが、コンデンサーの液漏れや焼けはなかったです。
なので、ＥＣＵ内のどこがダメなのか？です。
まぁ、どこが悪くてもＡＳＳＹになるので、同じといえば同じなんですが…

ポンプモーターが直付けなんですか？
アキュームレータもないんですか！？
かつてのタイプよりずいぶんスマートですねえ・・・
そのぶん耐久性が落ちてるのでしょうかねえ・・・
しかし、写真見ると、なんか油圧部は自分で直せそう（笑）

[フランカー]

ＥＣＵが簡単に外れるのでアクチュエーターと別部品にしても良さそうなんだけど…

最近、某メーカーの開発の方に聞いたのですが
コンピューターは極力モジュールに近いところに配置する傾向だそうです
まあ、考えてみれば配線減らすためにＣＡＮを取り入れたりしているわけで
当然なんですが・・・

その方には新車をお買い上げいただいたのですが
「後ろの席の○○君がバルブトロニックをやってるから、そのエンジン買ってやったぞ！といってやりつもり」
だそうです、う〜ん その方ともお話してみたい
ちなみにそのお客様はもう少し先進技術を担当していて
ＦｌｅｘＲａｙを使用するモジュールだそうです

２０日から１泊２日で東京にいってきました
ええ、歌舞伎町とも言いますね
いまになって疲れがどっと出てヘロヘロです
今回、事前検証をしっかりしたので呼び込みのにーちゃんに惑わされることなく
お目当てのお店に直行！
ピーなことやピーなことで（自主規制）楽しかったです（笑）
予算を３千円あげて女の子のレベルをグンッと上げてみました（爆）

[地獄の番犬]

内緒さん こんばんは！

早速見てみました、たくさん出てますね。
１個質問なのですが…
外車のＥＣＵは簡単に蓋が外れて、基盤の確認ができるのでしょうか？
こいつは蓋が外れず、無理やり外しました（笑）

[地獄の番犬]

ＯＤＢさん こんばんは！

モーターは直付けでした。
モーターの中心部が偏心していて、両側のピストンを押すようです…
詳しい画像等は次回の記事にでも（笑）
油圧部ですが、ボディが割れないので肝心のソレノイド等は無理だと思います。
個人的にはカットモデルを作って油圧ラインを見たかったのですが、カットモデルの製作は無理みたいです。

[地獄の番犬]

フランカーさん こんばんは！

＞コンピューターは極力モジュールに近いところに配置する傾向だそうです

パラレル通信からシリアル通信に移り、情報量が増え処理速度があがり高精度が要求される今、
ＥＣＵとモジュールは一体化になる運命なのだと思います。
ただし、個々の部品設定をしたほうがユーザーの負担は減ると思うのですが…

開発の人や専門分野の方の話は聞いてて楽しいですよね。
フランカーさんの東京の土産話にも興味深々ですが（笑）

ABSランプ点灯、ポンプASSY目で見た瞬間交換しちゃいます（笑）
このクラス、腹の下にくっついているので水やら錆でどのメーカーもダメになりますよね。←おらの地方だけ？
定期交換部品状態です。←ホント

BO○CHやAt○製はECUだけ外して修理してもらっています。
そのうち国産でもリビルトとか出るでしょうね。
ただ注意しないといけないのは以前ECUのシーリング剥いじゃったら修理を拒否られました。特にB○SCHは注意です。。

[地獄の番犬]

一休さん こんばんは！

ボッ○ュやア○製は多いらしいですね（笑）
国産もＥＣＵだけを交換できたらいいんですが…
こいつはＥＣＵが思いっきり非分解でした！
（無理やりカバーを割りましたが）

費用対効果を考えたら作業しない人が多いと思います。

[cocoro]

危ないっ !! お休み中の記事 番犬にゃん見逃すとこやった

「 ４１ 」のcocoro が カットモデルって どない ??

[地獄の番犬]

cocoroっち こんにちは！

返事が遅れて申し訳ない m(_ _)m
じゃあ是非カットモデルしてもらもおうかな（笑）
オイラはかなり強引ですがＯＫですか？（爆）

↑ぎゃはは！Ｊ・ＢはＢ・Ｊにもなるんだ？
あっ、カリスマのほうですかい？（爆笑）

[地獄の番犬]

内緒さん こんにちは！

やっぱり無理やりなんですね（笑）
オイラも無理やり、強引、力ずくは得意です（爆）

[cocoro]

強引・・・なんて魅力的な 響き

[地獄の番犬]

ＯＤＢさん こんにちは！

Ｊ・ＢはＢ・Ｊだったりキャサリンだったり、なんでもＯＫです！
最近はカリスマを目指す日々です（笑）

[地獄の番犬]

cocoroっち こんにちは！

強引… 好みですか？
cocoroっち、ひょっとしてＭでは？（笑）

[cocoro]

ギャハハハハ！！

うちは Ｐ デス ﾎﾟﾆｮ (笑)

強引な 番犬にゃんは Ｓ の ｶﾘｽﾏ ｽ･ﾃ･ｷ (爆)