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[ 車QF ]
2013/12/22(日) 午前 8:14
MI:E-H31A:4A30:7410-141:167:IDL回転が高い:水温:過冷:サーモスタット:ISCV:H81W ...
MI:E-H31A:4A30:7410-141:167:IDL回転が高い:水温:過冷:サーモスタット:ISCV:H81W:3G83::EK-wagon: これはサーモスタットが大きく開いたままで ISCVが誤認作動状態で結果制御系がハンチング症状を引き起こす。 部品交換でIDLも安定した。 時間の関係でデータ収集はできてない。 :ISCV:H81W:3G83::EK-wagon: アイドル回転数高い！ 番外編 http://blogs.yahoo.co.jp/masa
[ 車QF ]
2013/6/27(木) 午前 7:31
DIAG:OBD2:DTC:SUZUKI:K6A：URL:P1910:VVT系:MC***
DIAG:OBD2:DTC:SUZUKI:K6A：URL:P1910:VVT系 P1910:DIAG:32:は以下には見かけなかった。 URL:http://www.troublecodes.net/suzuki/ 上記資料でも結構バリエーションがあるようだ。 STUDYさんのP1910とMC***とVVT系が合致するだろうものが手元の資料にもあった。 P0xxx~はいいが、P1xxx系などはメーカ^ーが勝手に決められる。ここは他のメーカーと 違うと思って対応する。 スキャナー
ＡＢＳランプ点灯
無題
[ 車QF ]
2012/9/4(火) 午前 6:52
MA:MZ:DY5W:ZY-VE:PCM:ABS:SAS(SRS):EPS:MIL on:U0121:G-scan:SM ...
MA:MZ:DY5W:ZY-VE:PCM:ABS:SAS(SRS):EPS:MIL on:U0121:G-scan:SMD:: 複数の警告灯点灯 ENG:PCM: SAS:SRS: ABS: EPS: G-scanでのsystem search PCM U0121 SAS DTC:なし G-scanで EPSのサポート表示なし ABS:とは反応なし ...
[ 車QF ]
2012/8/20(月) 午後 6:41
MI:H77W:H76W:4G93:GDI:エンジン不調:IDL振動:EGR:SMD:(MIL on)PAJERO io ...
MI:H77W:H76W:4G93:GDI:エンジン不調:IDL振動:EGR:SMD:PAJERO io:HDM3K: 他の1台ではMIL onでアイドル振動を伴うようです。 表題の最初の1台はEGRの交換で回復したと連絡あり。 その現品が入手できるのか、興味ありです。 若干類似例があるようなのでサーチしておきたい。 EGR:の作動はHO:などリフト量をモニターしているもの以外は電気的に検出してないと、別な手法で 確認することになる。 HDM3K: でデータ項目を見
ＭＩＮＩ
無題
[ ai ]
2011/6/15(水) 午後 4:11
板野友美 の 乳輪 がポロリ！の 画像流出！！2682
今回はＡＫＢ４８のおしゃれ番長こと 板野友美 の 乳輪 が ポロリ とはみ出た 流出画像 です。2682
インサイト！
無題
[ 車QF ]
2011/3/12(土) 午後 11:00
HO:インサイトINSIGHT:IMA:HV:i-VTEC:気筒休止の組合せ:i-DSI:DAA-ZE2
HO:インサイトINSIGHT:IMA:HV:i-VTEC:気筒休止の組合せ:i-DSI 気筒休止でのトータル作用では＋−０（ここに関わる熱的損失とか若干あるのだろうが、数値的なものはあるのだろうか） このときのトルク変動とかがIMAとの制御に組み込まれていると、開発初期のDNAが 継続しているともいえるのだろうか。 さて、この当たりの情報が何処かにありませんか。 IMA:Integrated Motor Assisted MOTOR:MF6 (CIVIC HV: M
[ 車QF ]
2011/3/12(土) 午後 10:52
BZ:E320:WAGON:GF-210265:112:ENGINE:OIL:LEAK:O-RING破損JK0905p5 ...
BZ:E320:WAGON:GF-210265:112:ENGINE:OIL:LEAK:O-RING破損JK0905p50ONO:...
[ 車QF ]
2011/3/12(土) 午後 10:50
NI:PC24:HDM3K:dataのグラフ化
NI:PC24:HDM3K:dataのグラフ化 toyboyさん、ziziさんも関心のデータのグラフ化してみました。 この手のグラフ化はHDM3Kのデータの保存機能で記録されたデータを使うと手間とか、効果の点で より有効な場合もある。 今回のグラフ化でも toyboyさんが指摘されている傾向が見られるので結構面白結果ではと思われる。 O2の反応と空燃比補正値変化 その原因としてのAFM値、確かに新旧の比較をすると傾向が出ているが、新の結果があっての事なので、 これの交換
[ 車QF ]
2011/3/12(土) 午後 10:49
BZ:E320:WAGON:GF-210265:112:ENGINE:OIL:LEAK:O-RING破損JK0905p5 ...
BZ:E320:WAGON:GF-210265:112:ENGINE:OIL:LEAK:O-RING破損JK0905p50ONO:...
[ 車QF ]
2011/3/12(土) 午後 10:47
NI:PC24:HDM3K:dataのグラフ化
NI:PC24:HDM3K:dataのグラフ化 toyboyさん、ziziさんも関心のデータのグラフ化してみました。 この手のグラフ化はHDM3Kのデータの保存機能で記録されたデータを使うと手間とか、効果の点で より有効な場合もある。 今回のグラフ化でも toyboyさんが指摘されている傾向が見られるので結構面白結果ではと思われる。 O2の反応と空燃比補正値変化 その原因としてのAFM値、確かに新旧の比較をすると傾向が出ているが、新の結果があっての事なので、 これの交換
