|
最近、暑さが和らいでいますね。 早速ですが、久々に記事をアップです。 今回は、石榑峠からのアタックでした。 記事にはしてませんが、去年、ダートな林道も何度も行き、ダート走行も慣れてきています。そして、今回もダートを飛ばして遊んでいました。 久々の林道で楽しかったですよ。 え〜〜と、今回は、この記事は省略して（おい！そこが大切でないかい？笑） いきなり転倒ネタです。笑 実は、３時頃から予定があり、帰りを焦っていました。 また、ガソリンも家まで微妙な状態でしたのでスタンドに寄ろうか迷っていたところ、 セルフスタンドを見つけたので、焦ってＵターン気味に旋回してスタンドに向かいました。 目線は、空いている給油機のみ見ています。 そしたら、急に前輪を取られました。 目前を前輪に向けると、小さな側溝に前輪を落としてしまってます。 側溝と言いましても幅が前輪の幅くらいで深さは、１０ｃｍ程度です。 バイクは既に傾いていますので、あっと言う間に、転倒です。 肩、肘から地面へ叩きつけられました。 でも、パットのおかげで体は何ともなかったです。 バイクは、こんな感じのダメージです。 バイクが軽いためか比較的軽いダメージでしたよ。 オフ車は、少しくらい傷があった方がかっこいいと自分に言い聞かせます。笑 しかし・・・その後、エンジンがかかりません。 転倒後、プラグがかぶったと思い、時間を空けてかけても、セルが回るのみです。 工具を取り出して、プラグを外してみても状態はいい感じです。 何度も試している内に、バッテリーが上がってきました。苦笑 でも、転倒したところがスタンドであったのが良かったです。 車のバッテリーをつないでもらいました。 しかし・・・セルは、勢い良く回るのにエンジンはうんともすんともかかりません・・。 おかしいなあと思い、もしかしたらと思い、キルスイッチを反対側に倒しました。 そしたらかかりました・・・。 今までのバイクは、キルスイッチがＯＮの時、セルも回らないので、まさかキルスイッチがＯＮになっていたとは・・・苦笑。 スタンドのお兄ちゃんは、何も気づいていません。 冷静を装い『やっとかかりましたね。どうもありがとうございます』と丁寧にお礼を言ってさっさと帰りました。笑 しかし、何度目でしょうか。キルスイッチネタ。 追伸：自分のＸＲは、２００７年製です。中古で走行距離７００ｋｍくらいで購入です。 今は、４０００ｋｍ弱です。 タイヤのブロックはまだありますが、ひび割れが出て来ています。 ＯＮで攻めていたとき、ずりっと滑べりました。 そこでタイヤ交換を検討中です。 オフ車のタイヤも色々とあるみたいですね。何がいいのかな！？
|
XRでお散歩！
[ リスト | 詳細 ]
コメント（24）
|
名古屋も梅雨入りですね。 昨日、ビーナスに行ってきて良かったです。 これで、梅雨のためしばらく、バイクはおやすみになるかも。苦笑 それでは、前回、予告編を書きましたが、今日、なんとか本編を書きました。 笑 行った日は、５月１６日ですから随分日が経っていますね。苦笑 それでは、簡単に・・・ 行きは、ｒ２５号を経由。 この道も好きなんですよ。 自転車が多いので注意が必要です。 その後、Ｒ３０６号です。 ここは、良くボルでクネクネの練習にきます。 三重県側と滋賀県側では、道ががらっと変わりますね。 こちらは、滋賀県側です。 しかし・・ＸＲは、とても軽くてすぐに旋回できます。 タイヤがオフなんで控えめでしたが、先を走っていたオンロードバイクに簡単についていけました。 モタードも欲しいなぁ。笑 Ｒ３０６からｒ３４に入ります。 しばらくいくと御池林道への分岐になります。 今日は、ｒ３４でそのまま行きます。 そして、第一の目標の犬上ダムへつきました、 早速、反対側へ行きます。 渡り切ったところで休憩 のどかです。 さて、ｒ３４に戻りましょうか！ 最近、林道ではツーマップで無く登山用のマップを持参してみています。 そう言えば、最近、登っていないなあ。苦笑 登山用マップは、林道探索に非常に便利ですよ。 あわせて、少し前に購入したカシオのプロトレックを持参しています。 便利ですよ。方位磁針、気圧、標高、温度等がすぐに解ります。 地図には、宮坂峠へ行くところで林道終点とあります。 無性に行ってみたくなりました。 その終点で昼飯でもしようと思い出かけます。 道は、舗装されていますね。 最後にダートとなりました。 このままいけるのか！？ 地図には、廃道となっているが、君が畑へもうすぐである。 行くかどうか迷いましたが、ソロなんで結局引き返すことにしました。 Ｕターンして、ダートとの分岐を記念に写真に納めます。 さぁ、メインの茨川です。 Ｒ４２１です。 『絶対通り抜けできません』という標識がありました。笑 茨川との分岐です。 非常に解りやすいです。 分岐するとすぐにダート！ 浮き石無いダートなんで走りやすいです。 しばらくいくとネットでも見た有名なトンネルに出会います。 所々、水たまりがあります。 最初は、気にしていましたが、オフ車は、汚れるほどかっこいいと言い聞かせ、突き進みます。 気持いいですわ。 釣りとかバーベキューの人を見かけます。 スタンドポジションをとったり、フルブレーキでリアをわざとロックさせたり、色々と練習をしながら、初めての長距離ダートを楽しみます。 そして・・ついにきました。 林道の終点！！ いや〜ついにきました。 いい感じですわ。 ここでの思いは、 予告編を参照願います。 帰りに少しＲ４２１の三重県側に行ってきました。 Ｒ４２１は、トンネル工事をしていました。 この工事を進めていますので、大雨で崩れた旧道は、もしかしかしたら廃道になるかもしれませんね。 いや〜林道探索楽しいわ！ アドレスでもカブでも行けますよ。笑
|
|
今日は、いい天気でしたね。少しＸＲで散歩に行ってきました。 そのレポは、また、今度。笑 林道記事は、まだ、あるんですがなかなか忙しくて書けません。 オッサン二人旅・越前福井ツーリングのレポもまだです。 でも、これはがらさんにまかせるとして・・・笑 自分しか書けないもの（林道レポ））からぼちぼちアップしていきましょう。 それでは、ちょっと古いレポですが、５月９日に御池林道へ行ってきましたのでレポします。 御池林道の場所は、ここを参照願います。（勝手にリンク貼りましたけど問題あれば連絡願います）。 御池林道を知ったきっかけは、ＸＲでどこか散歩しょうとツーマップを眺めていて御池岳、藤原岳の滋賀県側を走る御池林道を発見しました。 早速、ネット検索してみました。 そしたら、全線舗装とのこと。林道初心者の自分でも散歩可能と判断しました。笑 では、簡単にレポです。 Ｒ３０６号から攻めます。林道の入り口は、Ｒ３０６からｒ３４に入りすぐに左折です。 入り口は、解り易いですよ。 道は、こんな感じです。 途中、ガードレールない場所もたくさんあります。 落ちないようにね。笑 でも、走りやすいですよ。 注意しなければならないのは、崖から落石が多いです。 車の場合は、石をどけながら進む必要があるかも。笑 人頭大の石がゴロゴロしているなぁと思いながら、何故かkanarieさんのことを思い出してしまいした。笑 対向も無く、また、走行するバイクもほとんど無く、一人トコトコ探検をする感覚で気持ち良く走れました。 でも、相変わらず壁面は、崩れていますが・・。苦笑 途中ダートへの分岐がありました。 気になって・・・ 少しダートへ道草です。 どこまで続くのでしょうか！ でも、今日は、御池林道メインなんで引き返します。（夕方から用事もありましたし・・） しかし・・まだまだ、ダート慣れはしていませんね。 どこか安全な川辺で練習しましょうかね。苦笑 本線へ戻ります。 相変わらず、斜面は崩れています。苦笑 でも・・・ 危ない壁面には、崩れ防止の工事がしてありました。 進んでいくと『君が畑』という集落にきました。 ｒ３４と合流して、Ｒ４２１号に出ます。 少し時間があったので、帰り側とは反対側の永源寺ダムへ寄り道しました。 ここで、モタード乗りのおじさんと少し雑談をしました。 雑談の中で、茨川という廃村のことを聞きました。 １０ｋｍ程度のダートとのことですが、比較的フラットで行きやすいらしいです。 さぁ、Ｒ４２１で帰宅しましょうかとツーマップを見ていましたら、そのおじさんが・・・ 『Ｒ４２１は、三重県側へは、通行止めですよ』 『え！！ 本当ですか』 そう言えば、少し前に通行止めって聞いていました。 でも、とっくに開通していると思っていました。 相変わらず、調べが甘いですね。 鈴鹿スカイラインも通行止めとのことでとのことです。 ということで仕方なく、ｒ３４経由でＲ３０６を戻ることにしました。 でも、ｒ３４も面白い道でしたよ。 ｒ３４は、ＣＢ４００ＳＦ時代に通行していました。 途中に犬上ダムがあります。 地元の原付の兄ちゃん達が、ダムを渡って行きます。 行ってみたくなりましたが、既に時間は４時過ぎ。夕方から用事があるため、宿題にして帰ります。 ｒ２５も気持いいですよ。 御池林道は、カブでもアドレスでも通行可能ですよ。笑 次は、犬上ダム探索と廃村茨川だな！！ 林道探索は、続く・・・
|
|
先週、通りすがりのライダーさんと雑談していた時・・・ 茨川という廃村を知った。 その後、ネットで調べた。 御池岳から藤原、竜へと南下する県境稜線と御池、土倉から岳へ続く稜線にはさまれた茶屋川沿いの廃村である。 早速、登山用のマップを開いてみた。 こんなところに村があったのか。 どんな暮らしをしていたのだろう。 歴史を調べてみた。 ●寛政１２年（１８００）から文化３年（１８０６） 山小屋住居 世帯数５３戸 省略 ●昭和３８年 最後の秋の大祭、この時５戸だったらしい。 離村相次ぐ。 ●昭和３９年 １戸のみとなる。 ●昭和４０年 最後の１戸（筒井 正氏一家）離村。 筒井氏の家屋は、名古屋大学ワンダーフォーゲル部の山小屋になっている模様。 無性に行ってみたくなった。 道路状況を調べてみた。 国道４２１号より分岐 全線ダート 行き止まりのピストン林道。片道約１０ｋｍ。 アップダウンは、無し。 動画サイトにも投稿あり道の状況を把握できた。 いけそうだ。 そして・・・今日行って来た。 ＸＲと出会わなければ、行くことも無かった廃村・・・ あちこちに横たわっている木ぎれや岩垣の跡はここに人が住んでいた証である。 茨川は昭和４０年に４００年の歴史を閉じた。 静寂の中にここに暮らした人々の歴史が感じられた。 詳細は、後日アップします。 （先週の御池林道も、後日アップ予定。こちらは、全線舗装です。） ちなみに・・・茨川、御池林道共に、カブでもアドレスでも行けるよ！たぶん 笑 茨川林道終点 名古屋大学ワンダーフォーゲル部の山小屋 （屋根は、綺麗に塗装がしてありました。） この建物は所有者の故・筒井氏のご厚意により名古屋大学ワンダーフォーゲル部に貸与され、1966年（S41）7月3日から今日まで当部の山小屋として使用されています。 1965年（S40）8月19日、筒井氏ご家族の離村をもって茨川は廃村となり、数百年の歴史の幕を閉じました。江戸時代の建築ともいわれるこの建物は、廃村･茨川に現存する唯一の旧民家であり、歴史文化的にも貴重な価値を有しています。（以下略） 2003年11月 名古屋大学ワンダーフォーゲル部・OB会 家があった後・・ いや〜林道楽しいわ！
|
|
昨日は、がらさん主催の小さいバイクで冠山峠ツーに行ってきました。 詳細なレポは、{ここを参照してください。（久々に、『ここで詳細』で手抜きができます。笑。いつもお世話になっております。） 結局、冠山峠までは、道路が崩れていて行けませんでしたが、非常に楽しい一日を過ごしました。 冠山峠は、また、宿題にしておきましょう。 レポは、がらさんに任せるとして・・・ ＸＲ２３０もＧＷ中にトータル４００ｋｍ走りました。 その感想を・・・ �’拡� １回目の散歩では、３５ｋｍ／Ｌ 今回のツーでは、３８．５ｋｍ／Ｌ カタログ値が、４０ｋｍ／Ｌですから、とてもいいですね。 ８．７Ｌのタンクですので、３００ｋｍは行けます。 携帯用のガソリンボトルも買おうと思いましたが、見送りです。笑 ��動力性能 簡単に詳細をコピペします。 エンジン型式 MD33E エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒 総排気量（cm3） 223 内径×行程（mm） 65.5×66.2 圧縮比 9.0 最高出力 （kW[PS]/rpm） 13［18］/7,500 最大トルク （N・m[kgf・m]/rpm） 18［1.8］/5,500 昨日、最高速アタックをしました。笑 ぬぬわｋｍで、エンジンは、もう勘弁してと言いました。笑。 まあ、初めからこれは、求めていないので自分の腕では、オフな道でも扱い易いでしょう。 高速巡航は、ゆわくらいがいいみたいです。 �０貳峇兇犬燭發� とにかく、軽いです。ほんとうに軽いんです。 ボルドールで苦しんでいたから余計そう思うのでしょう。 まさに散歩って感じでいけます。 そして、シートが低いので足つきが良い。 コーナーも気持よく攻められます。（オフタイヤなんで、それなりですけど・・笑） 次回タイヤ交換では、もっとＯＮよりなタイヤも考慮しましょうか！ �ぅ�フなテクについて 林道をとことこがメインと思っていますが、せっかくのオフ入門モデルなので、少し勉強してみようと思ってます。 オフな世界を楽しむ為には、テクは無いよりは、あった方がいいに決まっています。安全に楽しむ為にも・・・ 早速本日、ライテクのＤＶＤをポチとしました。 また、HMS （ホンダ・モーターサイクリスト・スクール）の鈴鹿でも、オフロードとかトレッキングもありますね。 しかし、ライディングブーツが必須らしいです。 しばらく様子見ですね。笑 �い�まけ 軽いから、ＸＲでもお出かけが増えると思いますが、この増車で、ボルの良さを再認識をしました。記事にはしていませんが、２日に久々にボルに乗って２時間くらい鞍掛峠へクネクネしてきました。 ボルに乗った時の、パワーとかに新鮮みを感じとても楽しく乗れました。 この増車は、とても正解でしたね。 ★今後のカスタム編 �．織鵐�バック これは、今回のじゃじゃまるさんのバックと同じものを、ポチっとしました。 種類が、無いんですよね。意外とオフなタンクバック。 今後、キャンプツー、遠出では、必須でしょう。 �∋�計 時計は、必須！ 初めは、安い腕時計をハンドルに巻こうとも思っていましたが色々と検索していたら、温度計もついているのがありました。 ちょっと防水効果が低いのとバックライトが無いんですが、とりあえず、ポチっとしました。笑 ��イリジウムプラグ 始動性をアップ（決して悪いわけでは、ありませんが・・笑）と更なる燃費向上とパワーアップを目指して、ポチ。体感できるとは思いませんが、１本で済むので。笑 １本と思っていましたが・・・種類は、ボルと同じなんですね。 ボルもイリジウムへ交換してから２年。別に不満は無いが・・・・ ついでに、４本追加。結局、５本をポチ！ メーカーは、デンソーでなく、ＮＧＫとしました。 安いんですよ。ＮＧＫの方が。 ＧＷ特別割引セールで、一本７６０円でした。笑 その他、欲しいものは、リアボックス・・・ そして○○とか××・・・ そう言えば、ボーナスがもうすぐですね。嬉 なんだか、ツーレポでないですね。 最後に、ツーレポぽい写真を！ ＸＲ２３０最高です。 東海組のみなさん 今回、初参加のむら旦さん、ルーデスさんまた、機会がありましたら、行きましょう！ 酷道ツー！！ |
