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今週末は雨（´ー｀）そしてまさ！はアバラ骨ヒビ（´ー｀） そんな時はお世話になってるショップさんにレッツ♪まさ！  店内にかっこよくディスプレイされたこのバイクは、 まさ！の師匠でありスタッフのＵＴＡ２君のマシンよ（´ー｀） 毎年恒例の富士見Ｃコース命がけ鬼ごっこってのをして下さるのですが、 去年は惨敗でした（´ー｀） 今年はまだ一度も走っていませんが、まさ！も成長してるはずなので容赦しません（｀ー´) アバラ治ったらいざ勝負よ(´ー｀)  今回は頼んでいたリアショックのスプリングが届いていました(´ー｀) 早速帰って装着です(´ー｀) 現在、４００ってのが付いていましたが、３５０にしました（´ー｀） 若干、柔らかい方向です（´ー｀） ボヨンボヨンのおっぱいのような乗り心地（おっぱいには乗った事ありませんが） 一長一短で、固いと固いで、柔らかいと柔らかいで長所も短所もあるんですが、 岩がゴロンゴロン転がってるような高速セクションで突っ込んでいってもセクシーなように 柔らかくして追従性を上げてみます（´ー｀）  早速分解（´ー｀） 分解は簡単ですが、作業ミスはあってはなりません（´ー｀） 少なくても命にかかわる部分ですよ（´ー｀） 良い子のみんなは、自信が無い時はちゃんとショップにやってもらうんですよ（´ー｀） まさ！なんていつも失敗してからショップに持って行ってるんで、 ＵＴＡ２君が若干、「最初から持ってこいよ」とか思っていそうですが、 優しいからそんな顔はちょっとしか見せません（´ー｀）  簡単に終了（´ー｀） ネジの締め忘れが無いかチェックしたり、分解しないと掃除出来ない所を綺麗にしたり、 各部、グリス塗ったりして仕上げます（´ー｀） ７月１４日とかレースなんですがそれまでには数回乗って様子を見て、 ダメなら元に戻すとかも考えないといけませんが、 なんせアバラ骨が・・。 とりあえず、現在の容態はかなり良くなっていて、 ローキックにもキレが戻り始めています（´ー｀） ダンボールの箱や、熊のプーさん人形なんてメッタメタにしてやってます（´ー｀） ですが風邪引いちゃって、咳とかするとアバラが悲鳴を上げます（´ー｀） フィックション！！（ひ〜）フィックション！！（ひ〜） もういや・・。 早く完治させて、最前線に突撃です（´ー｀） そんな訳で現在の仕様（´ー｀） Frame : 2012 INTENSE M9 FRO Size MD Headset : Chris King 1.5 Wheels : Mavic DeeMax Tires :（Ｆ）MAXXIS MINION DH F （Ｒ）MAXXIS MINION DH R Crankset : Simano Saint FC-M810-1 Chain Ring : Simano Saint 36T Bottom Bracket : Simano Saint Hollowtech II SM-FCM810 Rear Cog : Simano ULTEGRA CS-6500 27T-12T 9S Chain : KMC 9speed Derailleur Rear : Simano Saint RD-M810SS Shifters : Simano Saint SL-M810 Brake Levers : Simano XTR BL-M988 Brakes : Simano Saint BR-M810 Front Brake Disc : Simano DeoreXT SM-RT86-L 203mm Rear Brake Disc : Simano DeoreXT SM-RT86-L 203mm Stem : Funn BOLT-ON STEM Handlebar : EASTON HAVOC CARBON Riser HB31.8 750mm Grip : へんなスポンジ ←交換ＷＴＢ Saddle : Selle ITALIA FLITE Seatpost : TOMSON erite 31.6 Pedal : KHS Front Shox : Rock Shox Boxxer World Cup Solo Air Rear Shox : FOX RC4 400×3.25 ←バネのみ交換３５０×3.25 Chain Device : MRP G2 MINI SL Rear Travel Adjustment Top: 8.5int/216mm Center: 9int/229mm Bottom: 9.5/241mm ←○ Shok Progression Adjusutment Top: less progressive curve Center: standard shok curve ←○ Bottom: more progressive curve G3 Adjustment Frot: Center: Rear: ←○ まさ！でした（´ー｀）
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自転車（｀ー´)ＭＴＢ
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詳細
最近のマイブーム(´ー｀)自転車のお話はコチラ(´ー｀)あんま詳しくないです
コメント（2）
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そんな訳でアバラ骨がヒビが入り、悲しみの日々スタート（´ー｀） 会社ではいつもいじめてる部下どもに棒とか持たれて追い回され、 この前のネコなんか、会うなりニャーニャー飛びかかってくるし、 変な家で飼ってる犬にワンワン吠えられ、 もう散々な訳（´ー｀） 何より自転車に乗れません（´ー｀） 来月なんか普通にレースなのに練習はおろそかトレーニングも出来ないよ がっかり（´ー｀）そしてしょんぼり 今になって思うけど、やっぱり怪我はいけません（´ー｀） しかもマウンテンバイクに乗って怪我をしましたって事になると 「マウンテンバイクは危ないね」って思われてしまうのよ（´ー｀） 実際はマウンテンバイクが危ないって言うよりはそれを扱う人間の方が問題で、 その場に適した自制心の支配下にマシンを従えてコントロールすれば良い訳 その時、雨でドロドロで滑りやすいのは承知だったに関わらず、 最初はセーブして乗っていたましたが、後半なんて動画見るとほぼ全力で走ってる（´ー｀） 赤信号だ！って言ってるのに渡っちゃって車に撥ねられるようなもんよ つまらない日々（´ー｀）反省しきりです 悲しみのロンリンネス（´ー｀）アイムクラウディ、クライ、クライ、クライ（´ー｀） そんな時間も無駄にしないように、今後の練習方針を考えて、 やっぱり弱い所を鍛える事に（´ー｀） なんか富士見パノラマに初心者も安心のスキルアップエリアってのが出来るみたいで、 そこでスクールとかあるんだって（´ー｀） やっぱジャンプとかめちゃくちゃなのでその辺を強化したい（´ー｀） 練習用に３号機カメレオンさんを改造しました（´ー｀）  はい（´ー｀）こんな（´ー｀） カメレオンさん、ダートジャンプ仕様です（´ー｀） ホイールは前は潰してもＯＫな物に、後ろはＤＨ用の丈夫な物に（´ー｀） ハンドルは手前にセットアップ（´ー｀） イメージ、ＢＭＸのような感じに（´ー｀） タイヤはダートを走る際はブロックに交換しますが、 この仕様で練習する予定（´ー｀）  シートは極力下げて、前上がりにセット（´ー｀） ジャンプしたりする時、ジャマにならないようにするのよ（´ー｀） この低さだと座って漕いでも力入らないので、 オール立漕ぎよ（´ー｀） 座ったらオティンティンにシートが刺さって痛かったので、 普通のに交換しようかな（´ー｀） そんな訳で、出来上がったダートジャンプ仕様（´ー｀） どんな事をするのか人様のライドをみんなで見て見ましょうよ（´ー｀） それではレッツ♪ジャンプ（´ー｀） 空中で一回転（´ー｀）いいなぁ・・。  全ては速く走る為に（´ー｀）！！（一回転は速くありませんが） まさ！でした（´ー｀）
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そんな訳で６月１０日は富士見パノラマにて修行です（´ー｀）  先日作ったヘルメットカムブラケット（´ー｀） その後、もうちょっと上向けて固定しました 早速実戦配備ですよ（´ー｀） 本日一本目のコースイン（´ー｀）Ｃコースです サスのセッティングも若干いじったし、路面は前日の雨でウエットですので 割と気を付けて腕慣らし・・。の、つもりでしたが・・。 まさ！か本日、これで終了してしまうとは思いもしませんでした（´ー｀） 撮影しながら走りましたが、事件が２つ（´ー｀）！何がおこるかお楽しみに♪ ちなみに今回は音楽は無し（´ー｀） なんか前の動画で、著作にひっかかったのがあるみたい・・。 調査して今後方針決めますよ（´ー｀） それでは見て見ましょう！！レッツ♪イノシシ！！ スタート直後、タイムで言うと1：00前後でコース上にイノシシさんが散歩しています（´ー｀） ウリ坊だよウリ坊（´ー｀） まさ！に気が付くと左の方向に駆け上がって逃げてしまいました（´ー｀） って言うか、まだカメラが下気味・・。もっと上げておけばよかった・・。 ウリ坊もほんのちょっとしか映らなかったね（´ー｀） サスの動きを確認しながら走っていますが、なかなか好感触（´ー｀） 路面はウエットで滑りやすいんですが、乾いてる時より腕が楽だなぁ（´ー｀） カメラの角度の問題か、ジャンプしてる時「ホ〜！」とか叫んでるんですが、 全然飛んでるように見えない・・。 死ぬ気で飛んでいるのに・・。（´ー｀） で、ラスト（´ー｀） 左カーブを壁を使って曲がったんですが、 フロントから「ズルっ！」ってなっちゃって転倒してしまいました（´ー｀） 転んだ瞬間、なんか今までと違う感じでした（´ー｀） なんか完全に「やっちゃった」転び方（´ー｀） ここでカメラを止めてしまいましたが、動けなくなってしまいました（´ー｀） どうやら今までの経験上、肋骨あたりにダメージが・・。 こりゃヒビだな（´ー｀） レスキュー呼ぼうか考えましたが、なんとか自走で下まで下れないかモジモジしてたら、 偶然通りかかったレスキューの方に「大丈夫ですか？」って声をかけて頂きました（´ー｀） 「だいじょうぶれふ（´ー｀）」嘘ついちゃったよ どんどん小さくなっていくレスキューの背中を見つめながら、 発言０．５秒後に後悔しました（´ー｀） 仕方ないので自走で下るのですが、もう呼吸も出来ません（´ー｀） やっべぇ・・。本気でやべぇ・・。 おじいちゃんのようなスタイリッシュかつ、スローモーションな動きで 泣きながら下山です（´ー｀）  ヘルメットはかなり強くヒットしましたが、 カメラは無事です（´ー｀）すごいぞまさ！オリジナルヘルカムブラケット！！ 後は角度を調整すればＯＫです って言うか、いてて・・。こりゃいけません（´ー｀） とりあえず今日はここまで（´ー｀） ３時間かけて行ってー、１０分たらずしか走れなーい（´ー｀） セミじゃねぇんだから勘弁してくださいね そんな訳でちょっとどの位か見当もつきませんが、 負傷してしまいました（´ー｀） 腕に見合った走行であったり、装備であったりが妥当で無いと、 当然危険な訳です（´ー｀） 反省しきりでございます それはそうと、まさ！は富士見に行く際、 必ず数枚、音楽のＤＶＤ持って行くのよ（´ー｀） 今回は、松浦亜弥のＰＶ集とか出てきやがって聞きながらいきました（´ー｀） みんなも見ようぜ（´ー｀）レッツ♪松浦  まさ！でした（´ー｀）イタタ・・。
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画像は愛用のオンボードカメラ（´ー｀） マウンテンバイクでコース走ったり、レースしたりする時に 動画撮影してるのはコレ（´ー｀） 使いやすくかなりの高性能なのですが、形状がこんななので 専用の防水ケースに入れて、ハンドルに付けたり、 自分の胸に付けたりして撮影しています（´ー｀） ですが、ハンドルは太くなって付けれなくなって、 首にプロテクター付けると、胸にこれ付けれなくなってしまって、 どうしたもんか悩んでいました（´ー｀） カメラと一緒に写ってる板（´ー｀） これは会社で拾ったステンレス（´ー｀） 今回はこれを使ってなんか作りますよ（´ー｀） ♪でっきるっかな、でっきるっかな、さてさてほほー（さてほほー）♪  万力とハンマーで格闘する事一時間（´ー｀） ようやく姿になりました（´ー｀） 名付けて「まさ！オリジナル・ヘルメットカムブラケット」です（´ー｀） サビにも強いステンレス（´ー｀）まさ！オリジナルの叩きだしの一品（´ー｀） 現物合わせで必死に作りました（´ー｀）  とりあえず塗装（´ー｀）目立たないように黒に塗ります（´ー｀） はやく乾け！帰れないじゃんかよ（´ー｀）  そんな訳で完成です（´ー｀） まだプロトタイプですが実際に撮影出来るようにまでしました（´ー｀） 早速、会社から撮影しながら帰りました（´ー｀） 真っ暗で全然写って無いけど、みんなで見て見ましょうか？ ダイジェストでご覧下さい（´ー｀） ラストは衝撃映像のおまけ付き（笑） それでは行きましょう！！レッツ♪まさ！ 全然、下向いちゃってます（´ー｀）失敗です（´ー｀） 後日作り直しますよ（´ー｀） まさ！でした（´ー｀）
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記録保存的な日記でごめんちょ（´ー｀） あんま面白くないから、スルーでＯＫですからね 5/26（土）〜5/27（日）まで富士見にいました（´ー｀） 憧れのレーサーさんと偶然にも御一緒させて頂けて、 実際コースに出て、一緒に走って頂き色々現実的なアドバイスを頂けました（´ー｀） 本当は２６日だけで日帰り予定だったんですが、 御指摘頂いた欠点の潰し込み、教わったライン取りの復習をやりたくなり、 急遽、いつもの宿に泊めて頂きました（´ー｀） 宿のパパさんとママさんもすっかり顔なじみで 非常に安く泊めて頂いてます（´ー｀） 本当はカップルとか、学生の合宿等に利用する感じの宿でして、 食事もコース的なおしゃれな感じ（´ー｀） 随所にネズミーマウス的な飾りがあってとってもファンシー（´ー｀） そんな宿でエッチなＤＶＤ見てごめんなさい 翌日の練習はマシントラブルで２本ほどで終了し、 泣きながら帰る事となりましたが、 若干でも言われた事を忘れずに復習出来たのでよかったです 意識して、目標立てて練習や訓練し、成果を正しく自分で評価して、 さらに次の目標を・・。の繰り返しでステップアップしていかなければなりません（´ー｀） もう必死です（´ー｀） 今回、随所セッティングを変えて練習に挑みました（´ー｀）  まずはココ（´ー｀） 赤○の箇所は可変調整出来るんです（´ー｀） リアのホイールの軸の位置を前後出来るのですが、 この部位はバイクの長さも変わるので大問題です 全長を短くすればクイック方向に、長くすれば安定方向に（´ー｀） 今まではクイック方向でしたが、高速セクションで楽出来るように伸ばしました 前日の夜作業して現地持って行ったんですが、 いざ乗ってみたら伸ばした分、チェーンも伸ばさないとダメだったみたいで 現地で繋いで対応しました（´ー｀）持ってて良かった・・。 乗った感じは良い方向（´ー｀） 気持ちよく乗れるかと思いましたが、いきなりパンク（´ー｀） しかも２回（´ー｀）前後一回ずつでした タイヤはもう変えようと思っていましたが、 練習だし、もったいないから使っていましたがもう限界（´ー｀） 去年使っていたので良いのがあってまだ使えるのを持ってあったので 次回からはそれを使います（´ー｀） でも、このタイミングで履いて練習でバキバキ使ったら、 ７月のレース時にはまた交換しないとなりません・・。  で、２日目に走って違和感感じたので見てみたら、 ホイールのスポーク折れちゃってました（´ー｀） 指で触ってる奴がそうです（´ー｀）こんな事あるんですね これは、パンクした状態でゆっくりですが乗っちゃったんですね（´ー｀） ゲレンデでゆっくり降りてきたんですが、負担かけちゃったみたい 完全にまさ！の責任ですよ（´ー｀） これは早速、ショップに出して修理です（´ー｀） それとブレーキローターがまっ茶色に焼けています（´ー｀） ブレーキかけ過ぎて焼き付いちゃったのね（´ー｀） タイヤが全然食わないでロックしちゃうから余計強く握っちゃって 余計負担をかける事になってる様子（´ー｀） 放熱性とコントロール性能を考えて、ローターは大きい物に交換しますが、 一箇所だけいじってもダメ（´ー｀）トータルバランスが重要なので、 タイヤもありきで考えないといけません（´ー｀） 因みにプロライダーの方々は現在のまさ！の仕様でも十分乗ってる方もおられます（´ー｀） マシンに負担をかけないように乗るスキルがある人は、 軽くて小さいブレーキ、軽くて薄いタイヤでアドバンテージ稼げますが、 まさ！のようなインチキレーサーさんは、軽いだのヘチマだの言う前に、 安心して走れるようにしないといけません（´ー｀） 結果、その方が体にもバイクにも優しいし、タイムにも反映されてくるのよね なので今のタイヤやブレーキがダメって言うのでは無く、使いこなせないってのが正解かな スキルが上がってきたらまた変わってくるはず（´ー｀）  とりあえず、ぶっ壊した個所は修理に出してすぐ直してもらえました（´ー｀） ブレーキも変えて超かっこいい（´ー｀） 前も同じディスク付けるんですが入荷待ちよ そんな訳で現在の仕様はこちら  Frame : 2012 INTENSE M9 FRO Size MD Headset : Chris King 1.5 Wheels : Mavic DeeMax Tires : MAXXIS MINION DH F 3C ←交換 （Ｆ）MAXXIS MINION DH F （Ｒ）MAXXIS MINION DH R Crankset : Simano Saint FC-M810-1 Chain Ring : Simano Saint 36T Bottom Bracket : Simano Saint Hollowtech II SM-FCM810 Rear Cog : Simano ULTEGRA CS-6500 27T-12T 9S Chain : KMC 9speed Derailleur Rear : Simano Saint RD-M810SS Shifters : Simano Saint SL-M810 Brake Levers : Simano XTR BL-M988 Brakes : Simano Saint BR-M810 Front Brake Disc : HAYES 8int ←交換 Simano DeoreXT SM-RT86-L 203mm Rear Brake Disc : HAYES 7int ←交換 Simano DeoreXT SM-RT86-L 203mm Stem : Funn BOLT-ON STEM Handlebar : EASTON HAVOC CARBON Riser HB31.8 750mm Grip : WTB ←交換 へんなスポンジ Saddle : Selle ITALIA FLITE Seatpost : TOMSON erite 31.6 Pedal : KHS Front Shox : Rock Shox Boxxer World Cup Solo Air Rear Shox : FOX RC4 Chain Device : MRP G2 MINI SL Rear Travel Adjustment Top: 8.5int/216mm Center: 9int/229mm Bottom: 9.5/241mm ←○ Shok Progression Adjusutment Top: less progressive curve Center: standard shok curve ←○ Bottom: more progressive curve G3 Adjustment Frot: Center: Rear: ←○  まさ！でした（´ー｀）
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