実物大のプラモデル

実はスクーデリアライン入れてます

もう大丈夫立ちますが
フェラーリ純正ライン入れてます。
フェラーリじゃ無くても
お似合い！
キャンバスの色と妙にマッチング。

ヤフオクの罠

衝動でまたまた手を出してしまいました。
古いパンダもヤフオクで、、、
オートマcvtが駄目で、、、失敗し
今度のパンダはロボットミッションなんで
なんとかなる？？と手を出し、、、、
うーーーん
パンダには僕つきがない！
古いのと同じスタートがピョンピョン！
ミッションの方式が全く違うのに！！！！同じような症状。
、、、、なんだかなああ

アバルト、、一か月！ともかく早い！

早いもので、アバルトが来てから一か月

走行距離は約１０００ｋｍ

 

前に乗っていた１，４　スぽポルトと比べて、、、

エンジンは？

どちらも甲乙つけがたい、、、

ノーマルツインカムの味付けは、、飛ばし屋には完璧

で、、ターボ付きはそれなりに、、、完璧だし。。。

首都高ぐるぐる、、、だと、、、

ノーマルのが面白いかな！

ターボ：ともかく、エコモードでの全開は首都高だと、ノーマルと同じような感じで攻められるんですが、、、

スポーツモードだと、、、パワーもりもりでちょっと怖い”！

 

エンジンはともかく、、、

 

 

ロボットミッション、、

 

 

これに関しては、完璧アバルトの勝ち！！！

乗っていた、

スポルトは他の５００モデルと違い、、

なんと、パドルシフト、、、

アバルトは当然パドルシフト、、、

 

どう違う・・・・・・・

パドルでのアップシフト、、、ロボットの一連動作がアバルトのそれは早い！！

ツインクラッチまではいかないまでも、、、一呼吸おく感じがありません。。

そういえば、、乗っていた。。 

アルファGTAもロボットミッション、これが、、５００のタイミングに似ていて、、

この一呼吸が慣れないと、攻めてるときに、、がっかりしちゃってたんですがね。

 

しかし！

アバルトはともかくいい感じに！仕上がってます。。。。

ぱ〜〜〜〜ぱ〜〜〜〜って繋がります。

一つだけ：ダウンシフトに関しては、５００／GTAのノーマルアスピに軍配が、、、

ブリッピングがNAだけに吹き上がりの感じが、、いい音出してます。

アバルトは、ちょっとブリッピンが、、、ちょっと！

 

まあ、、、

アバルト、、、

ともかく早いです。。。

三速四速。。。都内で全開できません。。。

 

そうそう、、

乗っていたスポルト！

５００のパドルはアバルトが発売されてからは、ないそうです。

現行スポルトにはパドルがついてません。。。

 

次回は最高速報告かと！！

イタ車はカタログ通り！

５００・・１，４は１９５ｋｍOK

アルファGTAも２６０ｋｍOK、

で！このパワーなら！カタログ２０５ｋｍは出ちゃうんでしょうね！

５００にまたまた復帰！

二年前５００のスポルトを手離し！

そして

アバルト５００Cとして復帰です、、、、

納車は！金曜日！

スポルトのパドルシフトが忘れられず！

復帰車も当然セミオートマ：パドルシフトです。

NAのスポルトも最高でしたが、ターボの味付けも感激もの！

イタリアンちびっこギャングって！

この車は売却

なんとなく、、、

いい値がついたんで、、、

しかし人気車種は、、、

良いよね、、、

二年乗ったら半額なのに！

なんと三分の二、、、

これを逃したらねえ！

しかし

パドルシフトで峠攻め

常磐で１９５の最高速

ほんといいくるまでした。

１５０００ｋｍ！