♪ 十条東寺でとどめさす ･･･♪ の
とどめの 十条通に来ました十条通は 京都市の主要な 東西の通りの一つですが 京都から南へ出る 伏見街道 ・ 竹田街道 ・ 西国街道などを結ぶ路として 平安京 の 大路小路とは 関係のない通りです 従って 京都らしさを つかみ取れない 感じない 路です ご承知のとおり 平安京に十条通は ありません 平安京の南は 「 九条大路 」 北端は 「 一条大路 」 でした お公家様に見ると 格式の違いこそあれ すべての数字に お公家様の名前があります が 十条家という お公家様は 見当たりません 近代になってから 「 十条通 」 と改名された と聞きます 明治43（ 1910 ）年4月 京阪本線開業と同時に 駅が設置されて 命名されたようです 十条通は 九条通 の南に 大正初年に開通 昭和30（1955）年代に拡張して 主要道路になった路で 歴史は浅く 旧名の 「 鳥羽通 」 とも呼ばれています 東端は 師団街道 から 西端は 西大路通との交差点 （ 西大路十条 ・ 九条通終点 ） にいたる 全長約3�劼力�です 十条通を東方に延長する形で 阪神高速8号京都線 （ 新十条通 ） が
平成23（ 2011 ）年3月.27日 鴨川東 〜 上鳥羽 が開通しました それでは 十条通 （ 鳥羽道 ） を 西方向に歩きます 前述の通り 歴史の浅い路ですから 京都らしい雰囲気を 味わうのは困難でした 東側の基点となる 師団街道 ・ 阪神高速道路鴨川東出入り口をスタート 200ｍも歩くと 「 鴨川 」 を渡り 「 河原町十条 」 の交差点です 続いて 「 竹田街道十条 」 の交差点となります 地下は 地下鉄烏丸線で 「 十条駅地下入口 」 が左手にあります 南区東九条河辺町23 �筺�075-671-7893 南側には 「 京都中央信用金庫事務センター 」 があります 続いて 「 十条油小路 」 の 交差点 「 十条大宮 」 の 交差点です 右手に 消防南署や水道局 そして 「 国道 1号 ・ 十条 」 の 交差点があります 西九条高畠町35-2 店舗 ： 075-681-8284 京都伝統のお土産 ・ 京都銘菓の工場です おたべ本館 ・ 別館が並んで建っています 「 千本通 」 と交差点に続いて 北側に 九条通 で紹介した 「 京都市立洛南中学校 」 南側に 「 村田機械吉祥院事業所 」 があります 十条通の終点となります 転載から おまけ 円町（ 中京区西ノ京円町 ）以南の風景だった。 市電画像は 昭和51（ 1976 ）年2月8日 当時の西大路通りは、 京都の郊外にいる人々にとって、都会の文化に触れる第一関門だったような 気がする。 加えて線路状況が悪く、軌道はガタガタで左右のレールの幅が違って、悪天候の船のように よく揺れた。 脱線事故が起きないのが不思議なくらいだったが、廃止される少し前、昭和49（ 1974 ）年頃に 改修された。＜ 無断転載元→ここ ＞ 西大路通りは 京都市内西方を 南北にはしる通です この南北の大通りに 金閣寺から 十条通りまで路面電車が 昔は走っていました それを復活させてくれたら 風情も復活して 観光客も 満員の市バスや 渋滞に疲れず喜ぶんですがね〜 それに西大路通りには すでに京都市内を東西に走る 電車の駅がいっぱいあるので その駅などとのアクセスも良く 京都市内を電車でグルグル回れば ビジネスマンも観光客も マイカーいらずになって 渋滞も緩和され 電車もバスもスイスイになって しかも京都南部に ライドオンパーク（ 公営駐車場 ）も作れるでしょう 京都の未来は 『 一大遺産テーマパーク 』 になりそうなんですがねぇ･･･ ＜ この項無断転載元 →ここ ＞ 京都市電ご参照 京都市電の沿線あちこち。 「 十条通を歩く 」 を終わります。
「 京都 ・ 東西通 」 をこの 「 十条通 」 で終ります。 ご覧頂いて有り難うございます。
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ＴＨＢ松戸サン ＞ようこそ。
お恥ずかしい拙文、ご覧頂いて有り難うございます。
「おたべ」のお土産、思い出して頂いて嬉しいです。
2012/8/14(火) 午後 0:24
ponsanサン ＞ようこそ。
やはり、南に下がるほど千年の歴史から遠ざかるを
学びました、です。
ご覧頂いて、♪☆♪も頂戴し、有り難うございます。
2012/8/14(火) 午後 0:28
こんにちは。
おたべの工場が有るのですね。
私の家内は昔はおたべの人形の
様な顔でした、いまはオバチャンの
おたべの人形です。
2012/8/14(火) 午後 3:23
懐かしい市電堪能させていただきました
東寺や南座と一緒も素晴らしい絵になって貴重なものを有り難う
トロリーバスは戦後のものとばかり思っていました、爺と余り変わらないことを知り吃驚デス、長らくの講座有り難う御座いました
ナイス、ナイス、
2012/8/14(火) 午後 6:02
京都市電・・懐かしいですね。ヨーロッパでは路面電車が復権してきているようで、
ｃo２削減のためにも、京都市電復活などの機運はないのでしょうか？
2012/8/15(水) 午前 0:54 [ 虎のしっぽ ]
ＴＨＫサン ＞ようこそ。
奥様、おたべの人形のようで、愛らしく
美しいお方ですね、ご円満でなによりで〜す。
2012/8/15(水) 午前 4:25
白髪のモコさん ＞ようこそ。
ながらくの「京都・東西通」をご覧の上、
ナイスも頂戴して、有り難うございます。
2012/8/15(水) 午前 4:28
なりひらサン ＞ようこそ。
未来を検討せず、目先の車時代を追い、
市電廃止は、少子高齢化、人口減時代へ
勿体ない事でした。
2012/8/15(水) 午前 8:34
阪急で行くことが多いので「四条烏丸」は知っていますが十条はしりませんでした(^_^;)
市電が走って頃はどこに行くのもコースがすぐにつかめたのに市バスはさっぱりです！！昔はよかった(^_^;)
つかれさまの〜☆ﾅｲｽ
2012/8/15(水) 午後 10:44
華サン ＞ようこそ。
確かに「市電」の法が解りやすかったですね。
廃止、撤去、勿体ない事でした･･･
☆ナイス、有り難うございます。
2012/8/16(木) 午前 3:14
こんばんは
「京都・東西通」シリーズ、ありがとう
ございました。 ☆
2012/8/16(木) 午後 9:01
こんにちは。
十条通りまで、お疲れ様でした。
なんて、凄いことでしょう。
一つ一つの道の、丁重なご説明、
沢山の事を、教えて頂き、有難うございます。
ナイスです。
2012/8/17(金) 午後 3:59
tairaサン ＞ようこそ。
お恥ずかしい拙文、ご覧頂いて有り難うございます。
どうにか、当初の計画した京都の裏道を終わって、
ほっとしています。
ナイス、有り難うございます。
2012/8/17(金) 午後 5:50
てんままサン ＞ようこそ。
己に言い聞かせながら、十条通を何んとか記事更新を、
させて頂き、やれやれの心境です。
ご覧頂いて、ナイスも頂戴し有り難うございます。
4ヵ月の間、京都の普段着に触れて、良い勉強になりました。
2012/8/17(金) 午後 5:51
先週(8/12)、京都水族館へ行くときに10数年ぶりに十条通りを通りました。
大阪から京都まで車で行き易くなりましたね。
懐かしかったです。
2012/8/17(金) 午後 7:15
河内のおっさんサン ＞ようこそ。
第二京阪と阪神高速8号で、
幾分変化したでしょうねぇ〜･･･
ヤッパリ「コンクリーから人へ」では
恩恵を受ませんですね･･･
2012/8/18(土) 午前 11:13
いやぁ 懐かしい写真を拝見しております。
私も仕事で２５年程年２回京都を訪れていましたので目に浮かびます
又紅葉の時期京都をカメラを提げて行きたいと思います。
他のブログもゆっくり拝見させていただきます。
2012/8/22(水) 午後 7:09
勿体ないですね。
一旦変えてしまうともとには戻れません。
スカイツリー周辺ももっと深く未来を考えなかったのかなあ〜
と思ったりします。
何を一番に考えるのか・・・難しいですね。
色々とお勉強になりました。ナイス☆☆
2012/8/23(木) 午前 6:35
レノンさん ＞ようこそ。
こうした、コメントを頂きますと、
お恥ずかしい拙文ですが、
嬉しく、有り難うございます。
2012/8/23(木) 午前 9:47
MYUUERUサン ＞ようこそ。
桓武天皇「平安京遷都」や豊臣秀吉の「京都改造」
のような強い力も、必要かでしょうねぇ･･･
ナイス☆☆、有り難うございます。
2012/8/23(木) 午前 9:54