「2時間台」に京都警戒　北陸新幹線来春に東京－金澤直結　　　京都　2014．07． ( その他文化活動 ) - 道端の出会い ①

「2時間台」に京都警戒　北陸新幹線来春に東京－金澤直結　　　京都　2014．07．


① 北陸新幹線　来春に
東京－金澤直結2時間台
京都は警戒感
②北陸新幹線車両「Ｗ７系」
川崎重工兵庫工場から搬出
転載元　：京都新聞・神戸新聞
京都　2014．07．


北陸新幹線のルート図

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（画像 ↑ 京都新聞より転載　）　　

「 2時間台」に京都は警戒感　　北陸新幹線、来春に東京－金澤直結　　　

北陸新幹線が　　来春に金沢まで開業し　　東京と2時間台で　結ばれる

石川、富山両県が　　首都圏をターゲットに　　積極的な観光誘致を展開している。

京都にとって　　東海道新幹線による　　所要時間の優位性が　　薄れることになり

観光に加え　　大学生の　確保などにも　影響が出かねず　　関係者は警戒を強めている。

「北陸新幹線は希望の光だ。東京との交流が増えれば、『石川は西日本文化圏』と

いう意識も変わるかもしれない」。　石川県東京事務所の担当者は　上越新幹線と特急で

4時間近くかかる　東京－金沢間が 2時間半に短縮することに期待を膨らませる。

観光やビジネスで石川県を訪れる人は　　特急で2時間半程度の　関西圏が 250万人で

首都圏の　234万人よりも　やや多い。

しかし　　来年に　　首都圏からの来訪者が　　急増する見通しで　　石川県は 500万人に

倍増させる　　目標を掲げる。

昨年から　　加賀百万石の　　武家文化と　新鮮な日本海の幸を　　前面に首都圏での

ＰＲを強化し　　女性雑誌で　　観光特集なども展開中だ。

金沢市も　　小気味よいキャッチフレーズ　「　ちょっと、金沢まで。　」　を

東京メトロで　　宣伝している。

東京から　2時間20分の　京都市。

昨年に　過去最多の観光客　5162万人を記録し　首都圏から約 1千万人が訪れている。

京都市東京事務所は　「武家文化の金沢とは　　すみ分けられるし、

京都は　観光地の質量で圧倒している」　と　静観の構えだが　

「　京都を年 3回訪れる　首都圏からのリピーターで　

1 回を金沢に変える人も　でるのでは　」と　　指摘する　関係者もいる。

大学も　危機感を募らせる。

石川県内の高校生の　　大学進学先は　　関西圏が　　首都圏よりも　やや多いが

学生を　　東京にとられかねない。

立命館大は　　昨年から　　石川県内の高校訪問で　「　首都圏より生活費が安い　」　など

京都で生活する利点を　前面に出して　学生確保に力を入れている。

一方　　首都圏の大学は　　開業を好機とみて　　攻勢に出ており

東洋大（東京都文京区）　は　　夏休み中に訪れる　　石川、富山両県内の　　高校数を

例年の4倍に増やし　　「　説明会や　受験バックアップ講座を　現地で開催できるように

アピールする　」　（加藤建二入試部長）　と　意気込む。

立命館大にとって　　福井を含めた北陸３県は　　学部生数が　　1千人を超える

重点エリアの　一つで　入学センターの　　宮下明大次長は

「　関西に目が向いている高校生が　首都圏の大学に流れないようにしたい　」　と　　

強調する。

とはいえ　　北陸関係者の視線は　　関西から首都圏に向いており　　ＪＲ東日本も

「　北陸の熱気は　われわれの想像以上　」　と　　昨年4月に　エリア外初の　営業センターを

金沢市に開設した。

富山県も　　本年度から　　県東京事務所を　首都圏本部に組織強化するなど

京都の強力な　ライバルになりそうだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都新聞　【 2014年07月28日 16時00分】　



長野新幹線佐久平～上田間

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　画像無断借用もと


JR西日本の　北陸新幹線車両
「Ｗ７系」
川崎重工兵庫工場から搬出
転載元　：神戸新聞


クレーンではしけに積み込まれる北陸新幹線の新型車両

　　　　　　　　　　　　　　（ 4月7日午前、神戸市兵庫区和田山通2、川崎重工業兵庫工場
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　撮影・辰巳直之画像 ↑ 神戸新聞より転載　）

北陸新幹線Ｗ７系　川重兵庫工場から搬出

来年春に　　長野－金沢間が開通する　　北陸新幹線の新型車両「Ｗ７系」が　4月7日　午前

川崎重工業兵庫工場（神戸市兵庫区）から搬出された。

工場の岸壁から　　クレーンで　　約 30トンの車両を　　2両ずつ　　はしけに　積み込んだ。

1編成12両で　　開業までに　　川重が　4 編成を納入する。

定員は　934人　　最高速度は　260キロになる。

ＪＲ東日本とＪＲ西日本の　　共同開発で　　ＪＲ西向けの納入は　　今回が初めて。

ＪＲ東は　　3月中旬から　　東京－長野　間で　　運行している。

白地の車体に　　北陸の空を表す　「　空色　」　と　　沿線の伝統工芸品を　　イメージした

「　銅色　　」　のライン。

デッキに　　桜や　月など　　日本の伝統美を描いた　　車両もある。

神戸港で　　貨物船に積み替えて　　金沢港まで輸送。

さらに　　トラックで　ＪＲ西日本の　　白山総合車両所（　石川県白山市　）まで運ばれる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　（　高見雄樹　）　　　神戸新聞　【 2014年04月07日 12時15分】　



金沢港に陸揚げされるＷ７系

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　画像無断借用もと

○ 金沢港から白山総合車両所へ陸送の様子はここを開いてご覧下さい。



長野新幹線　上り　第2千曲川橋りょう　　搬入記事の画像とは塗装が異なります、、、ね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　画像無断借用もと


過ぎゆく時を　たいせつに･･･

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