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琵琶湖疎水
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コメント（23）
7月13日に 投稿しました 琵琶湖疎水の分線で 南禅寺にある 国の史跡に指定されている 水路閣に亀裂が生じ 緊急の防護工事を行う という記事が 京都新聞に ありました 転載させて いただきます
この記事と写真もとはここ
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このページは 「第一疏水」を歩いて�い梁海�です 前ページでは（ URL ↓）下記を無断借用転載致しました。 ご了承下さい。 http://agua.jpn.org/biwacanal/oto.html http://agua.jpn.org/biwacanal/ot.html http://www.kasen.net/@6/yodo/sosui/keage/ http://www.geocities.jp/biwako_sosui/sosuitop.htm http://www.geocities.jp/biwako_sosui/kamohigasi2.htm http://agua.jpn.org/biwacanal/yamasina.html http://agua.jpn.org/biwacanal/ot.html 今では 南禅寺舟溜の 流れ込みには 派手な噴水が上がり 動物園のテラスが見え 舟溜を見下ろす形で 疏水記念館が建っている
南禅寺舟溜の南には 無鄰庵 ( むりんあん ) の 塀が見えている 山県有朋の別荘で 疏水の水を引いた 凝った庭がある 南禅寺の舟溜から 西に流れて 鴨川にいたる部分 鴨東運河の 疏水沿いの道は 大水量の流れと 桜並木を従えた 歩道が整備されて 癒やし 和ませてくれる 琵琶湖疏水の水は 平安神宮へ行く大型の観光バスが ひっきりなしに通るのを 見ながら 国立近代美術館の南 平安神宮の大鳥居前 慶流橋を過ぎて すぐ 白川を分岐 みやこメッセの南東角で 直角に曲がり 北上し 二条橋から 冷泉橋へ 冷泉通で 再び 西へむけて流出 やがて 広い水面が見えてくる 夷川発電所前の 溜りで広々と明るい この付近の町名は 円勝寺・最勝寺・成勝寺などと いかにも京都らしい町名で 疏水沿いにも 誰それの屋敷跡 などという ゆかりを示す 碑が数多くある中を 流れる 100ｍ四方ほどの ダム湖があって 水面を望む形で 保育園の グラウンドが見える 事故には 気を遣うだろうが 子供には 良いロケーションである 京都市内のど真ん中 平安神宮の西側 徒歩10分 ほどのところに 大正3(1914)年に 建設された 夷川水力発電所と 疏水事務所がある 中の島に 疏水建設の功を記念して 北垣知事の像が立っている 鴨東運河が 荒神橋下手で 鴨川に注ぐ前 水は南へ振り分けられ 以降 鴨川左岸沿いに流下して 伏見にいたる それを 「 鴨川運河」と呼ぶ
水力発電は 疏水起工時の諸目的の他に 主として工業動力に 振り向けられ 紡績 伸銅 機械 タバコ等の 新しい産業の振興に 絶大な能力を発揮し 京都市発展の 一大原動力となった 前述 明治28(1895)年には 我が国最初の 路面電車（京都駅〜伏見）が開通 難関であった 第１トンネルの開通により 関係者は疏水事業の成功を確信した 竣工式は 明治23(1890)年4月9日 疏水本線が 鴨川に合流する 少し東の 夷川舟溜 （ 100ｍ四方ほどのダム湖 ）で 行われ その前日の 竣工夜会では 市内各戸に 日の丸と提灯が揚げられ 舟溜南側に 祇園祭りの 月鉾 鶏鉾 天神山 郭巨山が並び 如意岳の 大文字も点火され 付近は人出で埋まって 盆と正月が 一緒にきたほどの 賑やかさと 報道されたとか ･･･ 市民の喜びが いかに大きかったかを 物語っている 疏水工事（ 第１疏水の大津〜鴨川・疏水分線 ）の 費用は 総額で 125万円（明治23・1890)年）余りを要し その財源には 産業基立金 国 府補助金 市公債などのほか 疏水工事にかけた 市民の期待が うかがわれる ･･･ 無断で一部お借りした URL ↓ 。 http://agua.jpn.org/biwacanal/oto.html http://agua.jpn.org/biwacanal/ot.html http://www.kasen.net/@6/yodo/sosui/keage/ http://www.geocities.jp/biwako_sosui/sosuitop.htm http://www.geocities.jp/biwako_sosui/kamohigasi2.htm http://agua.jpn.org/biwacanal/yamasina.html http://agua.jpn.org/biwacanal/ot.html
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このページは 「第一疏水」を歩いて��の 続きです 地下鉄「 蹴上駅 」の 1番 出口から地上へ 三条通に出て西へ下がると 左側前方に 我が国最初の 事業用発電所 蹴上発電所が見えてくる 西に向かって 少し歩いた 右側に 南禅寺方面に抜ける 通称 「 ねじりまんぼ 」 という 小さな煉瓦造りの トンネルがある これをくぐって通り抜け 右手の坂道を少し登ると 一般に 「 蹴上疏水公園 」 と 呼ばれている 昔日の インクラインの 頂上広場の公園に 到着する
ここで 話を少しだけ 横みちへ 蹴上（ けあげ ) 京都市の東山区北東部 浄水場付近一帯の地名で その昔 牛若丸の奥州 くだりに まつわる 騒動が 源 義経（みなもとの よしつね、源義經） が 地名の起こりと 伝えられ ここは 昔 東海道五十三次の 京都の東玄関口 多くの茶店が 軒を連ねていたが 明治23(1890)年 疏水工事の完成から 急速に発展したと言う わが国 最初の発電所や 地下鉄・京阪電車「蹴上駅」の 一帯を言う 上の写真は 蹴上浄水場で 5月 さつきの開花の美しいこと･･･
琵琶湖疎水の水は トンネルを抜け 山科北部の山麓をめぐり 蹴上に出てきた水は 日向大神宮 （ ひむかいだいじんぐう ） 参道に面して 第一疏水と 第二疏水の 水が合流する 水は 閘門（こうもん）によって 浄水用と 発電用 そして 疎水分線 に分けられて 南禅寺・哲学の道方面に 流されている インクラインの 稼働時代は 疏水運河を上下する 船を留め 水運調整を計った場所だった 昭和23(1948)年に 水運による旅客運搬が廃止されると 同時にその役割を終え 後に 京都市によって復元整備され 一帯は公園になっている 広場公園（舟溜）横に 17名の工事犠牲者の 名前を彫り込んだ 慰霊碑がある 田辺朔郎は 明治35(1902)年 工事犠牲者慰霊のため この地に 自費で弔魂碑を建立し 「 一身殉事萬戸霑恩 」の銘 ( いっしん ことに じゅんじばんこ おんにうるおう ) 「 一身に 物事をすれば 多くの人が 恩恵を受けるであろう 」 と 書かれ 裏面に犠牲者17名の 氏名が刻まれている また この公園には 田辺朔郎の還暦記念として 大正12(1923)年に建てられた 顕彰碑がある もとは 賀茂川と高野川の 合流点に建てられていたが 戦時中の 河川改修工事にともない 現在地に移された そうだ 顕彰碑の横に 昭和57(1982)年に 篤志家により 田辺の銅像も建てられ 疏水工事当時の 写真をもとに 右手に設計図を持った 青年像で造られている
から借用しました
疎水は「 浄水用 」 と 「 発電用 」 そして 「 疎水分線 」に分けられる 「 浄水用 」は 日ノ岡の貯水池から 新山科 （しんやましな）浄水場へ 蹴上取水池から 蹴上浄水場を 経由して 山ノ内浄水場と 松ケ崎浄水場へ 「 発電用 」は 蹴上（現在の公園）から 約36ﾒｰﾄﾙの落差を 蹴上発電所を経由して 南禅寺舟溜まりへ 下って 平安神宮の南側から 鴨川 にいたる 水路を流出する この運河を「 鴨東運河 」と 言い 鴨川合流点から下流は 鴨川左岸を 深草 伏見を 経て 濠川 に出て 宇治川 に合流する運河で 「 鴨川運河 」 と 呼ばれている 「 疎水分線 」 南禅寺水路閣 から 哲学の道 松ヶ崎浄水場 方面へ 「 清掃・修理 」 第一疏水は 毎年冬季になると 清掃・修理のために 通水が止められる 第１疏水の流量は 毎秒8.35立方メートル（300立方尺）
発電所を作るのが 疏水導入の主目的であるから 水を大きな 落差で 落とさねばならず その部分は 当然 通船不可能となる これを解決するために 作られたのが インクラインで 英語では ケーブルカーを 意味するそうで 九条山から 蹴上にかけて 標高差 36ﾒｰﾄﾙ 勾配 1/15度の急坂に 582 m の軌道が敷かれ 台車の上に 船を乗せて 上下で 行き来 させた 三十石船が そのまま台車に 乗せられて 蹴上舟溜 〜 南禅寺舟溜を 行き来するさまは 人の耳目をあつめ 見物客で 賑わったという ･･･ 逢坂越え（＊）や 日ノ岡越え（＊）の輸送上の 難所が 疏水の開通により 琵琶湖から京都への 舟運が可能となった が 輸送形態の 大きな変化と発展で 昭和23(1948)年に 水運による 旅客運搬が 廃止された
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このページは 「第一疏水」を歩いて �� からの続きです 疎水の流れは 日本初の 鉄筋コンクリート・アーチ橋 第2トンネル西口の フエンスが 破られいていたので 違反を承知で トンネルの出口へ 足下が許せる範囲で 近寄って見た 読む能力を 持ち合わせていないが コンクリート 煉瓦に 貼付された 記録が 辛うじて撮れた 後に 調べると 西郷従道 （ 初代海軍大臣・薩摩蕃系 ）の 「 随山到水源 ＝ 山に沿って行くと水源にたどりつく 」 明治36(1903)年に 琵琶湖疏水にかけた橋で この橋が 日本初の 鉄筋コンクリート製の 橋である 当時としては 木製の橋しか なかった時代で コンクリート製というのは 注目を浴びた のだろう･･･ 橋の 架橋記念石碑があって
コンクリート橋をくぐった 疏水は やがて 第3トンネル 850ｍ へ 流入し 蹴上 ( けあげ ) 舟溜りに 達する コンクリート橋 近くに 道標があった
この度は 時間が許さない 次の機会には歩きたいと 思いながら 九条山浄水場を あとにして 1�� 歩いて 京都市営地下鉄「 御陵駅 」へ 「 蹴上駅 」で下車 1番 出口から 三条通にへ出て 西へ下がると 左側前方に 我が国最初の 事業用発電所 蹴上発電所が見えてくる 琵琶湖疎水の完成に伴なって 水運とともに 発電事業が 始まることとなり 明治24(1891)年に 完成した発電所である
琵琶湖疎水の完成に伴い 水運とともに 発電事業も始まることとなり この電気で生まれたのが 電灯であり 路面電車で 路面電車は 明治28(1895)年に 日本最初の 電気鉄道として開業 昭和53(1978)年9月30日 限りを以って 全廃された。 http://agua.jpn.org/biwacanal/oto.html http://agua.jpn.org/biwacanal/ot.html http://www.kasen.net/@6/yodo/sosui/keage/ http://www.geocities.jp/biwako_sosui/sosuitop.htm http://www.geocities.jp/biwako_sosui/kamohigasi2.htm http://agua.jpn.org/biwacanal/yamasina.html http://agua.jpn.org/biwacanal/ot.html
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