前のページが文字制限で 更新できなかった部分の 追加のページです。橋の位置・場所図は前ページに あります。
安治川大橋 ( あじかわおおはし ） 国道43号 の橋です 堂島川と 土佐堀川が 合流して この後は 「 安治川 」 と 「 木津川 」 に 別れて大阪港に注ぎます 安治川が 旧淀川 （ 大川 ） の 本流ということに なっているようです 安治川は 河口 ( 約6ｷﾛ ) まで 国道43号の 安治川大橋と ＪＲ大阪環状線の 鉄橋以外に 橋が架かっていません 人が通れる橋は 安治川大橋（ 川幅 80ｍ ）だけです 車を利用する人は いいとしても 歩く人たちは 対岸に行くのに どうするのだろうか と 心配になります 渡船もありません
道路設計監理者は 考えて 安治川を 地下でくぐります トンネルがあります 自転車も原付も（ 乗車禁止 ）エレベーターで降りて 川底の人道トンネルを 通行するのです
安治川 もとは 曲がりくねって 大阪湾に注ぐ川だったが 1683（天和3)年に 河村瑞賢 が 水運と治水のため 九条島を開削して 現在のような 直線状に したものである。 沿岸の三角州には 江戸時代半ば以降 新田が作られたが 明治以降は 工業地帯へと変わっていった。 転載もと ここ 安治川河口は 「 安治川内港 」 と呼ばれ 安治川大橋の 川幅は 80ｍ 安治川大橋の2800ｍ下流の 天保山の河口は 240ｍ
大阪市内・旧淀川に架かる橋の見物を 11回に分けて更新しましたが ここで終わります。
更新記事 石清水八幡宮（京都府）の界隈で 三川が合流する ご覧下さい。 ↓ 大阪市内・旧淀川に架かる橋 更新index �〔喃�閘門、毛馬橋、飛翔橋（人道橋）・ ここ ��都島橋、「大阪市水道発祥之地」、源八橋、「俳人与謝蕪村の出身地」、桜宮橋 （銀橋）・ ここ ��川崎橋 （人道橋）、寝屋川合流、天満橋・ ここ �づ型清供�難波橋、栴檀木 （せんだんのき)橋、鉾流 （ほこながし)橋・ ここ �タ緇酋供�大江橋、（大阪市役所）、淀屋橋、ガーディンブリッジ （人道橋）・ ここ �Χ啅� （人道橋）、渡辺橋、（朝日新聞社・大人気の堂島ロールケーキ）、肥後橋・ ここ ��田蓑（たみの)橋、筑前橋、（大阪市立科学館、国立国際美術館）、玉江橋・ ここ �┥鎔� （じょうあん）橋、越中橋 （ロイヤルホテル、国際会議場）、土佐堀橋・堂島大橋・ ここ ��上船津橋、湊橋・ ここ ��昭和橋、船津橋、端建蔵 （はたてくら)橋・ ここ �� 安治川大橋 (国道43号)、水は流れる・ ここ
−おわり−
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大阪市内 旧淀川に架かる橋
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コメント（32）
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古い倉入画像を とりまぜて 中之島（ 旧淀川の中州 ） の 川に架かる橋を 更新しましたが 次回で終わります 昭和橋 （ しょうわばし ） 「 土佐堀川 」から分岐する 大阪市西区の 通称 土佐堀通り 「 木津川 」 に 架けられた橋です 分流点に 昭和橋が架けられたのは 昭和7（1932)年 この「 土佐堀通 」には 市電の路線もあちました
橋が 土佐堀通りから川口へ 斜めに渡 67度近い斜橋と なっているため 斜めになった アーチ橋という 大変設計の難しい 構造だそうです 大きな橋体重量を 支える基礎には 軟弱地盤であることを考慮に入れ 長さ 22〜25ｍの木杭が 両側で 千本以上も 打ち込まれている そうです 橋の長さ 82．8ｍ 幅は 25．5ｍ
船津橋 （ ふなつばし ） 堂島川に架かる 橋としては この橋 船津橋がもっとも 川しもに架かっています そのすぐ 川上に架かっているのが 「 上船津橋 」 「 船津橋 」 と 「 上船津橋 」の距離は 数10ｍﾙしか 離れていません
端建蔵橋 （ はたてくらばし ） 江戸時代の中之島には 各藩の蔵屋敷が 建ち並んでいて ここ 中之島の西端にも 蔵が建てられていたため 端建蔵という 地名が 生まれたとされている そうです 中之島西端に架かる 船津橋（ 堂島川 ） と 端建蔵橋 （ 土佐堀川 ） この 二つの橋の（ 大阪市福島区・北区・西区 ） たもとで 川の流れは 堂島川 と 土佐堀川 は 合流 して 流れは安治川 と 木津川 に分かれ大阪港河口 へ 向かいます･･･ 中之島を中州にした 「 堂島川 」 「 土佐堀川 」 の 中之島の西端 ということに なります･･･
※ 6000文字制限で 総てが更新できませんでしたので 次のページに追加します。
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大阪は 江戸時代 「 江戸の八百八町 」 「 京都の八百八寺 」 と 並んで 「 浪華の八百八橋 」 と 呼ばれていた そうです これらの言葉は 本当に 808ヶ所の 寺や橋があった のでは なく それほどの勢いで 寺や橋が 立ち並んでいた ことの 表現のようです... 大阪市内の 淀川は 明治31（1898)年から 明治43（1910)年にかけて 大規模な改修が行われ 放水路として 新淀川が 開削された
区間によって 大川 ・ 堂島川 ・ 土佐堀川 ・ 安治川 の通称で 呼ばれて います 新淀川と 旧淀川は 都島区に毛馬の閘門（ こうもん ） があって 私の記事 桂川・宇治川・木津川・三川合流 ののち 「 淀川 」 の 名で 流れてきた水は ここで二つに 分岐されます 「 中之島光りのフェスティバル 」 見物などで 撮った画像 とともに 古い倉入画像を とりまぜて 中之島 （ 旧淀川の中州 ） の 川に架かる橋を 何回かにわけて 更新してきました･･･
上船津橋 （ かみふなつばし ） 通称 新なにわ筋（ 大阪府道29号大阪臨海線 ）の 堂島川（ 旧淀川 ）に架かる橋で 大阪市福島区玉川1丁目・3丁目 と 北区中之島6丁目の間を 結んでいます 昭和11（1936)年 に架設され 昭和56（1981)年に 阪神高速道路3号神戸線の 建設にあわせて 橋長78ｍの 橋に架け替えられた そうです 橋の長さは 78ｍ 幅 17ｍﾙ が 二つ架かっていて 上の（ 二階の ） 高速道は 橋の長さ 78ｍ 幅が24ｍ です 橋の南側には 中之島センタービル が あります
湊橋 （ みなとばし ） 大阪市の通称 あみだ池筋の 土佐堀川（ 旧淀川 ）に 架かる橋で 大阪市北区中之島5丁目・6丁目 と 大阪市西区土佐堀2丁目・3丁目の 間を結んでいます 橋の北側には 住友病院 が 南側には 「 越中橋 」 で紹介した 昭和橋 （ しょうわばし ） 「 土佐堀川 」から分岐する 大阪市西区の 土佐堀通の 「 木津川 」 に 架けられた 橋です 分流点に 昭和橋が 架けられたのは 昭和7（1932)年 この路は 通称 「 土佐堀通 」で 市電路線で あちました 橋が 土佐堀通りから川口へ 斜めに渡 67度近い斜橋と なっているため 斜めになった アーチ橋という 大変設計の難しい 構造だそうです
大きな橋体重量を 支える基礎には 軟弱地盤で あることを考慮に入れ 長さ 22〜25ｍの木杭が 両側で 千本以上も 打ち込まれている そうです 橋の長さ 82．8ｍ 幅は 25．5ｍ 次回は旧淀川の橋 最終更新で 堂島川に架かる最終橋の 船津橋
土佐堀川に架かる端建蔵橋 そして 安治川の安治川大橋を訪れ 橋を見学しましたが 次回が最終回です。
大阪市内・旧淀川に架かる橋の散策 indexはここ
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このページは 前のページの 続きです
大阪市北区中之島4丁目 ・ 5丁目 と 西区土佐堀1丁目 ・ 2丁目の間を 結んでいます 昭和4（1929）年 現在の橋の 上流側 が 架橋されて 橋の長さが 70ｍ 幅が 12．3ｍ 橋の長さ 69ｍ 幅が 12．3ｍ 前ページの 「 玉江橋 」 と同じで 上流側（ 南方向路 ） と 下流側 （ 北方向路 ） の 二つの橋が 並んで 架かっています 「 大阪橋ものがたり 」 というＨＰによれば 常安橋の名は 「 歩行者専用橋 」 で 大阪市北区中之島5丁目と 大阪市西区土佐堀2丁目の間を 結んでいます 橋の北側に ロイヤルホテル （ 肥後藩蔵屋敷跡・阿波藩蔵屋敷跡 ） と この 「 越中橋 」 は 明暦3（1657)年の 地図に 描かれている そうです 現在の橋は 昭和4（1929)年に 架橋され 昭和39年（1964年)に 「 地盤沈下 」 対策 と 「 高潮 」対策で
土佐堀橋（ とさぼりばし ） 大阪市の通称「 あみだ池筋 」の 土佐堀川（ 旧淀川 ）に 架かる橋で 北区中之島5丁目・6丁目と 西区土佐堀 2丁目・3丁目の間を 結んでいます 橋の北側には 住友病院が 南側には 越中橋 ↑ で 紹介の 三井倉庫 （ 薩摩藩蔵屋敷跡 ）があります 昭和44（1969)年に 改築されたそうです 橋の長さ 58.4ｍ 幅 21.95ｍ
堂島川（ 旧淀川 ）に 架かる橋です 福島区玉川1丁目・福島3丁目 と 北区中之島5丁目・6丁目の間を 結んでいます 橋の南側には 「 越中橋 」↑ で 紹介の 大阪国際会議場が あります 市電敷設のため 橋として改良され 昭和2（1927)年 に 現在の橋に 架け替えられた そうですが このあたりの 地盤が軟弱だったため 基礎工事では 25ｍまで掘削し 900本の基礎杭を 打設する難工事であった そうです 昭和20（1945)年6月 アメリカ軍による空襲で 被災し 石の欄干の 黒焦等の 痕跡が 現在でも残っている そうです 橋の長さ 76.12ｍ 幅 22.56ｍ 次回は 堂島川に架かる 上船津橋 土佐堀川に架かる 湊橋などを訪れます。
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古い倉入画像を とりまぜて 中之島 （ 旧淀川の中州 ） の 川に架かる橋を 何回かにわけて 更新しています･･･
田蓑橋（ たみのばし ) 大阪市北区堂島3丁目・福島区福島1丁目と 大阪市北区中之島 3丁目 ・ 4丁目の間を 結んでいます 元禄6（1693)年 堂島開発によって 新しく架けられた 堂島川五橋 （ 大江橋・渡辺橋・田蓑橋・堀江橋・船津橋 ） の 一つで 一番最初の橋で 架設され 木造で 橋長は 46間半9寸5歩 （ 91.9ｍ ） 幅員 2間8寸（ 4.2ｍ ） この橋は 明治18（1885)年 の 洪水時に落橋して 木桁橋で復旧 明治34（1901)年 に 鉄柱の橋として 改築され かさ上げと 同時に 鋼床版桁橋に改築 された そうです 五橋には それぞれ古来より 大坂に伝わる 由緒ある橋の名前や 歌枕として 有名な地名などから 付けられており 田蓑橋は 古代の大坂にあったとされる 八十八島の一つ 「 田蓑島 」 に 由来しているそうです
地盤沈下に 耐えられず 上部が架け換えられ 橋の重さをできるだけ 軽くするために 「 鋼床版桁 」 とかが 用いられている そうです
大阪市北区中之島3丁目 ・ 4丁目 と 西区土佐堀1丁目の間を 結んでいて 橋の北詰めには 大阪市立科学館 と これは 筑前黒田藩の 蔵屋敷へ通じるための橋で その当時は 一般人の通行は 許されなかったと 言われていて 筑前橋は中之島にあった そうです
筑前黒田藩蔵屋敷 への 便利のために 架けられた 橋だったようで 一部改修も 行われています 橋の長さは 69ｍ 幅は 14．6ｍ 同じ通りの 「 田蓑橋 ↑」 とは 異なったデザインです
玉江橋 （ たまえばし ）は 大阪市の堂島川に 架かる橋で なにわ筋に架けられていて 浪速の名橋50選 にも 選ばれて 大阪市北区中之島4丁目 〜 大阪市福島区福島1丁目 を 結んでいます 現在の橋は 昭和4（1929)年 9月19日に完成 それ以後 地盤沈下対策と 高潮対策で かさ（嵩）上げと 拡幅工事がおこなわれる と ともに 下流側に 橋が新しく 架けられて 上流側 と 下流側 の 二つの橋が 架かっています この玉江橋は 大江橋や渡辺橋と同様に 元禄期の 「 堂島開発 」 によって 次回は 土佐堀川に架かる 常安橋 越中橋
堂島川の玉江橋 などを訪れます。
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