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古い倉入画像を とりまぜて 中之島 （ 旧淀川の中州 ） の 川に架かる橋を 何回かにわけて 更新しています･･･
錦橋 （ にしきばし ） もともとは 昭和6（1931)年に 土佐堀川に架けられた 土佐堀川可動堰で 橋の下には 浄化用の水門が あったそうです 昭和53（1978)年に 休止されましたが 橋としての 機能は残りました 橋の上部は 完成当時から 歩行者専用に 使われていましたが 傷みや汚れが目立って 昭和60（1980)年に 橋面の 美装化整備が行われ 整備完成のとき 「 錦橋 」と 新しく命名されました 補修の際には “ 橋のギャラリー ” を テーマに 季節の植物を配した 黒御影石の植樹桝や デザイン照明灯なども 設置されて 「 水の都 」 「 浪華八百八橋 」 に ちなんだ 橋の錦絵などが 見られます
渡辺橋（ わたなべばし ） 大阪市北区の 堂島川に架かる橋で 浪速の名橋50選 にも 選定されています 大阪市営地下鉄四つ橋線が 渡辺橋の水面下を 通過しています 渡辺橋の名称は 古代から中世の 文献にも見られたそうで 現在の地に渡辺橋が 最初に架けられたのは 江戸時代で 堂島開発の 一環として架けられた 五橋 （ 大江橋、渡辺橋、田蓑橋、堀江橋、船津橋 ） の うちの一つです 渡辺橋は 明治18（1885)年に 洪水で流失 その後の 明治21（1888)年に イギリスから輸入された 鉄橋に架け替えられ さらに 市電建設に伴って 明治41（1908)年に さらには 都市計画に伴って 昭和2（1927)年に 架け替えられている そうです 現在の渡辺橋は 大阪市営地下鉄四つ橋線の 建設と高潮 対策の 二つの理由によって 昭和41（1966)年に 架け替えられた もので その後 昭和56（1991)年に 歩道の改装が おこなわれた そうです･･･ 京阪電車の 中之島線が 平成20（2008)年10月19日に開業して 「 渡辺橋駅 」 と 大阪市営地下鉄四つ橋線の 「 肥後橋駅 」 との間に 連絡通路が 設けられていましたが 現在両駅を介していた 新朝日ビルディングの建て替え ・ 解体に伴い閉鎖されています
並ぶのが嫌いな大阪人が 行列を作る 「 ケーキ 」 と いうことでも 話題の ロールケーキのお店は この渡辺橋の近辺で〜す ･･･ 年内一杯まで 延長した とかの 報道にくわえて お店の前からの 行列で 「 ここが 最後尾 」 の プラカードを持って 案内まで していた と 書いていましたが･･･ 本当ですか 関東の皆さ〜ん ･･･ 東京でも ？
土佐堀川に架かる橋で 道路は通称 「 四つ橋筋 」 です 現在の橋は 昭和41（1966)年に 高潮（ たかしお ）対策事業 と 大阪市営地下鉄 この付近は 肥後島町と 呼ばれていたそうで 元禄時代になって 肥後藩の蔵屋敷は 中之島西部の 越中橋 （ 次々回更新予定です ） 北詰へ 移転しましたが 橋名と地名は そのまま残りました 次回は 土佐堀川に架かる 筑前橋
堂島川の 田蓑橋 筑前橋を訪れます。
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大阪市内 旧淀川に架かる橋
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コメント（4）
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旧淀川とは 大阪市都心部 中之島を流れて 大阪湾に注ぐ 淀川水系の支流で 区間によって 大川 ・ 堂島川 ・ 土佐堀川 ・ 安治川 の通称 があって 一般に呼ばれて いるのは 通称 です･･･ 古い倉入画像を とりまぜて 中之島 （ 旧淀川の中州 ） の 川に架かる橋を 何回かにわけて 更新しています･･･
水晶橋 大阪市北区中之島1丁目 と 北区西天満2丁目の間を 結んでいます 当初は河川浄化を目的に 昭和4（1929)年 「 堂島川可動堰 」 として 架設され 堂島川の水質改善に大きく貢献し 昭和57（1982)年に 大江橋（ おおえばし ） 御堂筋（ 国道25号 ）に 架かる橋です 鉄骨鉄筋コンクリート造りの アーチ橋で 橋長81.5ｍ 幅員37.0ｍ 水面下を 大阪市営地下鉄 御堂筋線の電車が 通過しています 現在の大江橋は 御堂筋の拡幅工事に伴い 昭和5（1930)年に着工し 昭和10（1935)年に 完成したそうで 架け替えに先立ち すぐ南側の 土佐堀川に架かる 「 淀屋橋 」 とともに 鉄筋コンクリート造りの アーチ橋で パリのセーヌ川を参考に 景観に配慮したデザインは 一部補修された以外は 懸架された当時のままで 平成20（2008)年 「 大江橋及び淀屋橋 」 として コンクリートの橋としては 珍しく 「 重要文化財 」 に 指定されました
淀屋橋 （ よどやばし ） 江戸時代の豪商「 淀屋 」によって 「 淀屋 」は 取り潰されたそうですが 橋の名は そのまま残りました･･･ 木橋から 鉄柱木橋を経て 明治44（1911)年の 市電の 敷設事業で 本格的な 鉄橋に替わった そうです 昭和10（1935)年 完成しています（ 大江橋の項参照。 ） 長さ 53.5ｍ 幅36.5ｍ の 鉄筋コンクリート造のアーチ橋です
現在 1日6万台の自動車 7万人の人々が 橋を渡り 重要な交通路として 使われていて この橋を中心とした 地域名「 北浜 」は 東西に細長く （ 1丁目 〜 4丁目 ） 3丁目 ・ 4丁目付近は 通称「 淀屋橋 」 と 呼ばれています ･･･
ガーディンブリッジ 中之島の 歴史ある 橋の中で 名前もカタカナが 使用されていて こちらは 歩道専用橋です 堂島公園が 広域避難地に指定され 中之島へ向かう 「 避難路 」 としての 機能から 幅員が十分に準備された 北新地街と 中之島を結ぶ 人道橋です 歩道中央には モニュメントも 設置されています 橋長 77.50ｍ 幅員 25ｍ 平成2（1990)年に 架橋されて 車の通らない 人道橋で 阪神高速道を頭上にした場所に 皆さん 色々なイベント広場として この橋を利用なさっている ようです 次回は 土佐堀川に架かる 錦橋 肥後橋
堂島川に架かる 渡辺橋 などを訪れます。|
'''大阪市内・旧淀川に架かる橋の散策 indexはここ
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大阪は 江戸時代 「 江戸の八百八町 」 「 京都の八百八寺 」 と 並んで 「 浪華の八百八橋 」 と 呼ばれていた そうです これらの言葉は 本当に 808ヶ所の 寺や橋があったのでは なく それほどの勢いで 寺や橋が 立ち並んでいた ことの 表現のようですね ... 古い倉入画像を とりまぜて 中之島 （ 旧淀川の中州 ） の 川に架かる橋を 何回かにわけて 更新しています･･･ 今回は 土佐堀川に架かる 「 天神橋・難波橋・栴檀木橋 」 堂島川に架かる
天神橋 大阪の天神橋筋の 大川（ 旧淀川 ）に 架かる橋で 大阪市北区天神橋と 大阪市中央区北浜東の 間を結んでいます 豊臣秀吉の頃に 架けられたとされ 当初は 大阪天満宮が 管理をしていたが 寛永11（1634)年に 他の主要橋とともに公儀橋となって 天満橋 難波橋と ともに「 浪華の三大橋 」 として 親しまれた橋で 大塩平八郎の乱 が起こった 天保8（1837）年 反乱軍を抑えるために 幕府が いち早く 天神橋を含めた 三大橋を 壊したと 話が伝えられており 重要な役割をもった 橋であったことが うかがえます･･･ 明治初期までは 木橋橋で 明治18（1885）年の 水害で流失
明治21（1888)年に 鋼製のトラス橋として 架け替えられ 昭和9（1934)年には 松屋町筋の拡張に合わせて ほぼ 現在の形で竣工 全長 219.7ｍの 3連アーチ橋と なった そうです
天神町筋は 橋の北詰を南端とし 新淀川の手前 天神橋筋七丁目まで 拡大解釈すれば 八丁目まで 直線で商店が 続いており 2�� 以上ある 日本で一番長い商店街 と 言われています･･･
難波橋（ なにわばし ） 大阪弁では「 ナンニャバシ 」 と 聞こえる発音橋で 大阪市中央区北浜 〜 北区西天満の 堺筋にかかる 全長189.7ｍ 幅21.8ｍﾙ の橋です 途中で 中之島を挟み 土佐堀川と 堂島川の 2つの川を渡って 架かります 明治45（1912）年 大阪市電堺筋線の 北浜以北への 延伸に伴い 現在の場所に 架け替えられた そうです 寛文元（1661）年 天神橋とともに公儀橋とされた 江戸時代は幕府直轄の 公儀橋だった難波橋で 天神橋 天満橋とともに 「 なにわの三大橋 」 と呼ばれ 大坂の 八百八橋を 代表する 長大橋です 現在の橋は 橋の四隅に 「 ライオンの像 」 が 置かれていることから 「 ライオン橋 」 の愛称で 親しまれています･･･
栴檀木橋 （ せんだんのきばし ） 名はこの橋筋に 栴檀（ せんだん） の大木が あったことから 付けられたと いわれている そうです
栴檀木橋 江戸時代 中之島にあった 諸藩の蔵屋敷へ 土佐堀川を渡って 行き来するために 架けられた橋の一つ といわれています 流失してしまい しばらくの間 橋は再建されず 再び架けられたのは 大正3（1914)年 の こととされています その後 再び架けられ 現在の橋は 昭和60（1985)年に 架け替えられたもので 橋の長さは 86.4ｍ 幅 15ｍ
橋の欄干には 栴檀の木のレリーフが施されて 橋の南詰には 大正時代の親柱と 昭和初期の 橋名板が残されています･･･
鉾流橋 （ ほこながしばし) 天神祭の 「 鉾流神事 」 川に 神鉾を流し その年の 神霊渡御地 お旅所を決定する行事 が この橋のたもとで 行われることに ちなんでその名が付いた と いわれて いるそうです
昭和4（1929)年 に 竣工したもの だそうです 天神祭の 鉾流神事が行われる ことを考慮して 昭和55（1980)年 高欄 照明灯 親柱など 日本調の デザインが 採用された とか
土佐堀川に架かる淀屋橋 などを訪れます。
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旧淀川とは 大阪市都心部 中之島を流れて 大阪湾に注ぐ 淀川水系の支流で 区間によって 大川 ・ 堂島川 ・ 土佐堀川 ・ 安治川 の通称があって 一般に呼ばれて いるのは 通称 です･･･ 新淀川と 旧淀川とには 毛馬の閘門（ こうもん ） があって 私の記事 桂川・宇治川・木津川・三川合流 ののち 「 淀川 」 の 名で 流れてきた水は ここで二つに 分岐されるのです･･･ 前ページに 書きましたが 古い倉入画像と 新しい画像を とりまぜて 中之島（ 旧淀川の中州 ）の 川に架かる橋を 何回かにわけて 更新しています･･･
「 天満川崎渡し 」 として もともと 右岸の天満川崎と 左岸の前島（ 都島区網島町 ）を結ぶ 「 渡し 」 が あった場所 だそうです 前島 ( 都島区網島町 ) は 大阪城の京橋口に接し 京街道・大和街道に通じる 要衝の地であった そうで 明治10（1877）年 ここに 私設橋が架けられたが 明治18（1885）年に流失して 渡しが復活 通渡し船が通っていたそうですが 橋が再び架けられたのは 90年余ののち 昭和53（1978）年3月で 中之島公園と 千里万博公園を結ぶ 大規模自転車道の 一環として架設された 自転車・歩行者専用の 川崎橋の完成で あったそうです･･･ 橋長は 129.15ｍ 高い塔から ケーブルを出し 桁を吊った 「 斜張橋 」 で 景観を重視した橋として ライトアップされた姿は とっても 美しい橋です ･･･ 京阪電車鉄橋下 近辺で ｢ 寝屋川 ｣ が 大川（ 旧淀川 ）に合流します
寝屋川 は 大阪府東部を 流れる 淀川水系の 河川です 旧大和川水系を 中心とした 河内平野を流れる 川の出口が ここに つまり 寝屋川・門真・守口・大東・東大阪・八尾などの 大阪市東部の 川は すべてここに集まって 大阪城の北側で 大川（ 旧淀川 ） に 合流しています その 最終合流地点が 京阪電車の鉄橋近辺です
現在の 天満橋は 昭和10（1935)年 に 架設されたもので 昭和45（1970)年に 土佐堀通を交差する 跨道橋が建設されて 上部は 土佐堀通をまたぐ 跨道橋になっています 北側は そのまま大川を越えて 北岸で地上に下りる構造で 大阪では珍しい 2階建ての橋です 花の4月 造幣局の「 桜の通り抜け 」 期間は この路は 大混雑です
天満橋南詰には 天満橋交差点があり ここより北を 天満橋筋 南を 谷町筋といい 大阪市営地下鉄谷町線が 天満橋の地下を 通過しているのです 江戸時代 天満橋は 幕府が直接管理していた 公儀橋で 天神橋（ 次回更新 ） 難波橋（ 次回更新 ）とともに 「 浪華の三大橋 」 と 呼ばれ 親しまれてきた橋で 高欄擬宝珠 ( こうらんぎぼし ) があって 壮観な姿をした橋で あったと 伝えられている そうです 当時 天満橋の南側に 町奉行所 北側に 奉行所に勤める 町与力の 屋敷などが あったことから 役人の通勤経路として 利用されていたと 考えられる そうです
次回は 堂島と土佐堀川に架かる 天神橋と難波橋 堂島川に架かる 鉾流橋などを訪れます。
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前ページ 前々ページに 書きましたが 古い倉入画像と 新しい画像を とりまぜて 中之島 （ 旧淀川の中州 ） の 川に架かる橋を 何回かにわけて 更新します･･･
この都島橋の 水面下を 地下鉄谷町線が 通っているそうです 昭和31(1956)年3月に 竣工した 都島橋は 橋長 145ｍﾙ 幅員22ｍ の橋であったが 昭和44（1969）年 市電の廃止に伴って 昭和54 （1979）年3月には 拡幅されて 現在の幅員は 26ｍ だそうです ･･･ この都島橋が架かる 都島通（ みやこじまどおり ）は 大阪市北東部を 東西に走る幹線道路の愛称 主要地方道で 阪急百貨店前交差点（ 大阪市北区角田町 ）から 関目5交差点（ 同市旭区高殿 ） までの 約5.1 ｷﾛﾒｰﾄﾙ です 阪急前交差点から 野江4交差点までは 大阪市道 大阪環状線です･･･ 四角い柵があって 何だか 邪魔だと思いながら 左右に避けつつ 自転車を 楽しみ 走らせる人も 多いでしょう･･･ 犬も歩けば 棒に当たる とか 附近をよく見ると 「 大阪市水道発祥之地 」 の 石碑が目に入りました その近くには 下の文章を刻んだ 銅板があって 大阪市上水道の 歴史てき 取水施設の 保存と知りました･･･
都島橋の 一つ川しも（下）にあるのが 源八橋（ げんぱちばし ） で 橋が架かる前に 運航していた渡船の 「 源八渡し 」 が有名で その名に ちなんで名付けられた橋 だそうです こちらは 昭和11（1936）年 に架設 昭和46（1971）年 に車道を拡幅し 平成10（1998）年の 歩道拡幅時に 照明が ガス灯の雰囲気に 変わったそうです 架橋のそれ以前 江戸時代の初期 右岸の天満側は 大阪城代配下の 役人の官舎街 左岸（ 都島区 ）側は 農村地帯で 京街道が近かったため 多くの人が ここの源八渡しを利用し 江戸時代の初期から 川の両岸は 蕪村は 20歳頃 故郷を出て 各地を漂泊 晩年に 「 春風馬堤曲 」 によって 故郷への思いを 吐露しています 後の 淀川改修によって 蕪村の出生地は 川の中になってしまった とか
という句を 詠んで おります ･･･
桜宮橋は 大川 （ 旧淀川 ） に 架けられて 戦前（ 昭和5・1930年完成 ）では 日本最大の アーチ橋（ 延長188ｍ 幅23ｍ ） だったそうです 橋全体が 銀色に塗られていることから 大阪では 「 銀橋 」 の 名で 親しまれています
新銀橋が 銀橋のすぐ上流側に 銀橋に寄り添うように 平成21（2009）年3月竣工 で建設されました この橋は 国道1号線の橋で 大阪市北区天満橋1丁目と 都島区中野町1丁目を結び 東京からの国道１号は 梅田新道が終点 河川敷を利用した 河岸公園で右岸には 造幣局 泉布観など 明治初期を 代表する 建築物があります 暖冬と予報されましたのに 年末から冷え込んでいます 世の中は デフレ とか 暗〜い気持ちになります ･･･ パァッと華やかに ご気分転換に 造幣局桜の通り抜け ここをクリック で ご覧に なりませんか 〜 ･･･ 桜並木は 天満橋（ 次回更新 ）から 桜之宮橋（銀橋）あたりを中心に ソメイヨシノ ・ ヤマザクラ ・ サトザクラ など 約4000本が 植えられており 花見客で 大変な賑わいです･･･ |
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