|
散策した記事です 大阪は 江戸時代 「 江戸の八百八町 」 「 京都の八百八寺 」 と 並んで 「 浪華の八百八橋 」 と 呼ばれていた そうです これらの言葉は 本当に 808ヶ所の 寺や橋が あったのでは なく それほどの勢いで 寺や橋が 立ち並んでいた ことの 表現の ようですね ... 「 中之島光りのフェスティバル 」見物 などで撮った画像 とともに 古い倉入画像を とりまぜて 中之島 （ 旧淀川の中州 ） の 川に架かる橋を 何回かにわけて 更新します･･･ 大阪市内の 淀川は 明治31（1898）年から 明治43（1910）年にかけて 大規模な改修が行われ 放水路として 新淀川が 開削された
旧淀川とは 大阪市都心部 中之島を流れて 大阪湾に注ぐ 淀川水系の 支流 で 区間によって 大川 ・ 堂島川 ・ 土佐堀川 ・ 安治川 の 通称 があって 一般に呼ばれて いるのは 通称 です･･･ 新淀川 と 旧淀川とには 毛馬の 閘門（こうもん） が あって 私の記事 桂川・宇治川・木津川・三川合流 ののち 「 淀川 」 の 名で 流れてきた 水は
現在の 毛馬閘門 は 昭和58（1983）年に完成 右側には 淀川 （ 新淀川 ）があり 左に 大川 （ 旧淀川 ） と 分岐 しています
毛馬閘門は 大川 （ 中州・中之島 ）へ 流れる 水量を調節し 大阪市内の 浸水被害を防止する 大きな役割を担っている そうです 大川と 淀川本流との 水位差は １ﾒｰﾄﾙも ある そうで この 毛馬閘門 で 水位が 調整がされて 水位の違う 淀川と 大川を 船が行き来 できる 施設と なっています 舟の通過は 運行の幸運に恵まれず 観ることは出来ず 残念でした･･･
転載もと ここ
明治31（ 1898 ）年に始まった 淀川改修工事が 明治43（ 1910 ）年 に 完了したのを記念して 石碑が 建てられています
大坂城築城時 運ばれる途中 川に 沈んだ石 が 改修工事の時に 多数掘り 出された そうです
刻印が見えます 刻印は 工事に関わった 大名たちが 受持分の 石材が 集石場や 輸送の途中で 分散したり 紛失したり することを 防ぐための 目印として刻んだもので 今風に言えば 製品の 「 タグ 」 と 考えられます･･･ ね
この毛馬橋 は 大川（ 旧淀川 ） の 最上流に 架かる 橋です ここは 古くから渡しの 歴史を 持っていて 大阪の北部から 枚方 京都へ行く人々は ここの渡しが 利用 されて ここに 橋が架けられたのは 大正3（1914）年 木橋 で 完成して 風雨の危険な 渡舟から 橋へと通行手段が 代わって いったようです 昭和36（1961)年 橋幅 8ﾒｰﾄﾙの 鉄橋が 完成 昭和54（1979）年 当初計画の 幅 25ﾒｰﾄﾙの 橋が 竣工 舗道と車道の あいだに さく（柵）がある 珍しい橋です･･･
この 飛翔橋 (ひしょうばし) は 大阪市が 大規模住宅開発を 進めた 淀川リバーサイドタウン地区と 大川を 隔てた 都島区をつなぐ 歩行者専用橋で 二重アーチ構造の 鋼トラス橋に なっていて 独特の二重アーチの 未来的なデザイン だ そうです 白いカラーリングが ひときわ目立つて いました〜 ･･･ 幹線道路に架かる「 都島橋 」 から南や西の橋を訪れます。
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
大阪市内 旧淀川に架かる橋
[ リスト | 詳細 ]
コメント（38）
