氏名を聞きつけて出迎える人々
1943（昭和18）年 に陸軍上等兵として満州にいた吉田正 が、部隊の士気を上げるため
作曲した「大興安嶺突破演習の歌」が原曲である。戦後、シベリアに抑留されていた兵士の間で歌われ、抑留兵のひとりだった増田幸治 が作詞した。非常に強い望郷の思いを歌っている。
原題は『昨日も今日も』である。 竹山逸郎、中村耕造の歌唱で、1948（昭和23）年9月、
ビクターレコードから発売された。 シベリアから帰還した兵士の一人 中村耕造が 「 NHKのど自慢 」に出て歌った ことから有名曲となった
引揚船は橋 ( 舞鶴クレインブリッジ ＝ 日本海側では最大の斜張橋とか ) のあたりに着いた。 煙の出ている工場が 昔の引揚援護局。 その先のちょっとした山が 引揚記念公園。 その先の 建物のような物が引揚記念館。 ここは 引揚者達の第二のふるさと。
お詫び 記述・画像に重複があります。ご了承下さい。
日本で唯一の引揚港となった舞�豺繊� 援護局 ）も 昭和33（1958）年まで続いて終了となった。
昭和31（1956）年１2月26日 シベリヤ抑留者の 最終梯団を乗せて ナホトカ から 興安丸が舞鶴入港 最後の復員船が入港し 桟橋や 寮などが 閉鎖されて いった。 1960（ 昭和35 ）年代に入ると 当時を物語る 記憶のよすがが つぎつぎと消えて行き 復員船入港で 踏みしめた 平桟橋は 取り壊された
この平引揚桟橋は1994（平成6）年5月27日復元と刻まれています。
引き揚げ ： 抑留を ： 世界の記憶に 戦争の悲劇と平和を訴え このままでは歴史が消える･･･ 熱意通じて 世界記憶遺産への国内候補に ！ 両丹日日新聞 |
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京都府 北部5市2町 舞��
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舞鶴湾口に近い 大丹生（おおにう）沖の 検疫錨地じゃら平泊地に着いた 引揚船には ランチ（ はしけ＝小舟 ） が 横付けされ 引揚者は これに乗船して 平浅橋へ。 そして この木造の浅橋を渡り 「 歓迎 」 の アーチをくぐり 夢にまでみた 祖国の土を 震える足を 踏みしめながら 感激の上陸 そして 「 引き揚げ援護局 」 で 手続きの後 各地へ。
この岸壁で待っているわしの姿が見えんのか……。 港の名前は舞鶴なのに何故飛んで来てはくれぬのじゃ…… 帰れないなら大きな声で、、、 岸壁の母 − 二葉百合子 − YouTube 4′41″。
兵士の乗ってきた船は 「 復員船 」 と呼ばれ 舞鶴港ほか 全国の 9港が 引揚湾に指定 された。 そのうち もっとも長く 業務をつづけたが 昭和31（1956）年１2月26日 シベリヤ抑留者の 最終梯団を乗せて ナホトカ から 興安丸が舞鶴入港 乗船人数 1025人、 陸軍 709人、 海軍 10人、 一般邦人 221人、 非日本人 85人。（ 舞�貉� ） 最後の復員船が入港し 桟橋や 寮などが 閉鎖されて いった。 1960（ 昭和35 ）年代に入ると 当時を物語る 記憶のよすがが つぎつぎと消えて行き 復員船入港で 踏みしめた 平桟橋は 取り壊された
この平引揚桟橋は1994（平成6）年5月27日復元と刻まれています。
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○ 海洋高実習船「 みずなぎ 」 「 みずなぎ 」 は およそ11億円を投じて建造され 2014年3月29日 配備された。 関西テレビニュース
西舞鶴は 田辺城の城下町として発達すると共に 北前船の寄港地として商業港として 中世から栄えていた町のようです。 東舞鶴は 明治以降に軍港として発達した町です。 ○2014年07月19日 投稿 肉じゃが本家はどっち、京都・舞鶴 ？ 広島･呉？ 20日味比べ ○2014年07月24日 投稿 秋篠宮ご夫妻、京都・伊根の舟屋見学 ○2014年07月24日 投稿 秋篠宮ご夫妻 海フェスタ京都に ○2014年07月26日 投稿 巨大帆船 「 海王丸 」 京都・舞鶴に18年ぶり入港 幸運にも ヤフーブログ 橘播磨守義貞氏 管理 『 第弐章 「悠久の大義」 』 の 記事の中に引揚桟橋 が ありました。 了解は頂いていませんが 無断で 転載させて頂きます。
この平引揚桟橋は1994（平成6）年5月復元されたそうです
平桟橋を通って 感激の上陸 そして「引き揚げ援護局」で 手続きの後 各地へ。 舞鶴湾口に近い 大丹生（おおにう）沖の 検疫錨地じゃら平泊地に着いた 引揚船には ランチ（ はしけ＝小舟 ） が 横付けされ 引揚者は これに乗船して 平浅橋へ。 そして この木造の浅橋を渡り 「 歓迎 」 の アーチをくぐり 夢にまでみた 祖国の土を 震える足を 踏みしめながら上陸した。 その 平引揚浅橋が 記念館近くに復元され 記念碑が立っている。 出典 |
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海フェスタ京都で舞鶴に寄港する練習帆船「 海王丸 」。（ 航海訓練所提供 ）
画像 ↑ 京都新聞より転載
「 海王丸 」 という雄々しい 船名ながら
帆で風を受けて進む他に ディーゼルエンジン 2基を搭載しており 「 海の貴婦人 」 という愛称で 呼ばれるのも頷ける 美しさ、、です
昭和5（1930）年に進水式を行い 平成元（1989）年まで 現役で活躍して
いた船だそうです。 スクリューでも航行可能です。 戦時中は帆を外し 船体を黒に塗って 物資の運搬等を 行っていたそうです
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