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書庫生き続けろ!80年物

1980年前期


  自動二輪車は 大きな変化を見せた時代であった。
  
  各社が対抗して出して来たバイクは 「速い」と言うだけで 飛ぶように売れた。。
当然、事故率も増加していったが 誰も降りる仲間はいなかった。

今は改善され、「安全」と言う言葉が先で設計・生産される。
しかし、この時代のバイクはどうだろうか?
今となっては、曲がらない!止まらない! 
でも。このへんてこな感覚が 妙に懐かしい。。  
 生存させるには お金がかかる・・・。 
 
 しかし、当時の乗っていたファン達は 「もう一度乗りたい!」
 そんな気持ちもあるのではないだろうか?
  
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え〜 また行くの?

まぁ〜まぁ〜。

メンバーが変わります。

9月1日(土曜日)

R16沿い 
HATOYA 川越店 
10:00am集合

その① 
ココね 11時頃到着予定。
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そして、2件目
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 ↑この店には
イメージ 3
コレで使用された、絵が残されています。

今回は
「懐かしの昭和モノを持参」
って言うのは?

バイク以外ね(笑!!)
って言うか〜

30年以上って事です。
そんな物を持ってる事が

「あ!あったねぇ〜」
が出るか、
「知らねぇ〜」
が出るか>>

それでまた、
変に・・盛り上がるのです。

参加をお待ち致します。ハイ!

見つけてくれば?

ん〜 当時から人気のモノだった = 今じゃ〜高額品。

まぁ〜どうしても「アコガレ」なら 
大金出しても買うしかないでしょう。

私ならコレ。80年代じゃ〜ない
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水冷4スト・90度V型4気筒(VFと同じだが)
泣く子も黙る DOHC32バルブ
1kg200万円の塗料 NRレッド
304.032km/h 当時520万円

全てに、バカみたいなスペック。
余る金があったら、ためらわず買います。
コレ1台で満足。

皆さんと逆の感覚を行ってる私です。
「もう、見なくなりました」を好む。

変態です。

どこかに、不動で眠ってないのか? BEST−4
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 MODEーGT 

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fanfan 
高校生の頃 友人が乗っていた。
当時、「何だコレ〜」と言っていたが
ポップギャルと違った姿と、
センターのチビタンクが、今に無い。

性能なんてどうでもイイのです。

若い子が
「何だアレ?」

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多分、ありそうな・・

当然、タダでGetしたい。
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今みると、斬新ってか?

あと〜 どんなのがあるでしょうか?

「絶版−人気車」は、無しです。

時代のお宝〜☆

当時、あったでしょ(^o^)

ビニール系の タバコのメーカーとか
カセットが15本くらい入るヤツとか。
イメージ 4

コレは、コルク貼り。
当時で3000円くらいだった・・。
イメージ 1
表面の印刷だけで、色々な銘柄が販売された。

仕切りが動かせるので、カセット・CD・MDと汎用性がイイ。

イメージ 2

今は「ダウンロードと、Bluetooth」

まあ、時代の移り変わりで
知らないうちに世の中から姿を消したモノ☆

コレなんて、工具箱にどうよ?
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使い方を変えれば、
良き昭和の産物
これぞ、日本製〜♪

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30年経っても、シッカリしてます。

貴重な産物 ここにあり(笑!!)

今日も、集まり♪

年末31日…

まあ〜良く来ますね(^o^)


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あらあら…
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道の駅の食堂が休みなので、いつものベンチで! お湯を沸かしカップ麺ですか?

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言ってくれれば、もっと盛大にやったのに〜!

お♪
80年参上! TDR250

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元祖 「デュアルパーパス!」
こんな「ぶったまげ〜な車両」を世に出した時代。
今じゃ〜危険すぎる。

今年も元気に集まりました。

来年も事故を起こさず、元気なカラダで 集まりましょう( ^o^)ノ

それでは、良いお年を〜♪♪

250 単発( ^o^)ノ

SRのお父さん 増車(^o^)

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女性向だね!

と言った人も多かった車両だったか・・

乗り方を変えると、本領発揮するのだ。

SRX 250

お父さん:「来るの待ってたょ〜」
     「初期保証があるうちに、壊れそうなトコロを壊して…」

 まぁ〜いつもの通り☆

試乗会です(笑)

芦ヶ久保の向かいの坂を、駆け上って〜(ワカル人にはわかるトコロ)

250の単発モノ♪
4発と違って、ギアの選択が大変です。

ん〜ギア付の原付バイクのイメージ。

回転が落ちると、失速するぞ〜!
大型ハイパワーの様に、どのギアでも 立ち上がる事が出来ないのだ。

また、SRの様に太いトルクも無いから これまた、大変♪

遠心力にスピードとギアを乗せる感覚。
これが理解出来ないと、快適に走れないのだ。


この車両は、タイヤが勝っている。(パワーを当てると、ケツが滑るが・・)
さすが、「軽量・前後ディスク・細身」の3拍子にフレームとサスがマッチング

コレが「倒立式だと硬く 路面のギャップでフロントが跳ねてしまう」
やはり「正立」が正しいと思う。
(フォークオイルの硬さで自由度を選ぶ方が正しい)

YAMAHAさん! よい車両を世に出したモノだが、人気がイマイチだった感じ。

完璧に乗りこなせば、「下りのヒーロー」になれる。

イイね〜 こう言った車両は、アジャスト効果で

 奥が深いかも(笑!!)

ヤッパリ、「独特の特性が必要なバイク」って 楽しよね〜。


良い体験できました(^O^)



 

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