☆ １９８０年代 ☆ の 変わった仲間達？。。

「止まれなきゃ〜速く走れない」

 

　どんなに高性能の車両でも。。　

 

　　　止まれなきゃ〜　

 

　　　　　速く　走らせられない。（教訓）

 

　　速いヤツほど

 

　　「しっかり止まる事が出来る」のだ。

 

　　　

　　　ダチョウくんへ、、

 

　　　

 

　　　ワゴンセールで見つけた　ＴＴ２５０系用。

 

　　　前後で　１０００円。

 

　

　　　激安ぅ〜！

 

 

　　　YAMASIDA製　このメーカーは　使った事が無い。

 

　　　　帰ってから調べて　色々バージョンがある事に。。

 

 

　　　自分の場合・・・パッドの材質問題より　

　　　キャリパー本体が　シッカリ仕事をしているのか？　

　　　　　　　　　　　　　が、問題重視点なのである。

 

 

 

　　　全然やってなかったので　リアなんぞ　紙一枚分しか残ってなかった。

 

　　　そんなもので　良く競技に出ていたと思う。

 

　　　　キャリパーの動きも　

 

　　　　あの　「くにゅ！」って来る　感覚が帰ってきた。　（ワカルカナ？）

　　　　

 

　　　早くアタリを付ける為に、ブレーキを引きずって帰りました。　（良い子はマネすんなぁ〜）

　　

色々変えてみた・・

 

　　　そう言えば。。。

 

　　　　持ってます。。　　じゃ〜なく　持ってました。

 

 

  　　　　　自賠責　切れてません。

 

 

　　　　　あんまり、乗らない車両が多くてねぇ〜。

 

 

　　　　　久々に乗ってみると、

 

　　　　すんげぇ〜　軽い！

 

　　　　　　４ストみたいに　アクセル回すと　フロントが浮いちゃうのだ。

 

 

　　　　　　　なんせ、YAMAHAの　フラッグシップですから（笑!!）

 

　　　　　　Inch-downして　ロード用にしたら　メチャ面白い意味が良く　ワカル。

 

　　　　　でも　92年物だから　グラフィックが　ハゲハゲ。

 

　　　　　コースで乗ったあと　高圧洗浄すると　みんなハゲちゃう。　（それだけ、古いって事）

 

 

　　　　　昨年　グラフックを変えてみた。

 

　

 

　　　　でね、　純正グラフィックって　２万もするし〜。

 

　　　　　プラスチック部分って　粉状になってるから　ペイントしても色が乗らないそうです。

 

　　　　　外装（屋外）用の　カッティングシートで。。

 

 

　　　　　良きYAMAHA時代？仕様に。。（＾0＾）

 

 

　　　DT200Ｒ　（３７Ｆ型）に乗っていた友人から、

　　　　数年前の「新品チェーン？」をもらったので

 

　　　　　装着してもらった。　（お世話になっているバイク店に）

 

　　　

　　　チョットは、カッコ良くなったかなぁ〜？？

 

　　　ＶＦとか　ＳＲと比べちゃ〜イケないけど、

 

　　　　マジで「ギンギン走り」ができる。

 

　　　公道や林道では、静かに走りますZo〜。

 

 

　　　どこで「ギンギン｝

 

　　　　やっぱ、　コースでしょ〜（＾0＾）

　　　　　

「RALLY ショートレバー」

 

　　そう言えば・・・・。

 

　　　折れていたんだっけ？

　

 

　　　　　エンド部分が無いと、Special-DASH！が　出来ないのだ。

 

　　　　　　いつ？　　

 

　　　　　　　　あ〜　あの時だ（忘れたい　Ｔ字　交差点・・・）

 　　　　　　　　　　http://blogs.yahoo.co.jp/mashey6464/35756062.html　　　

 

　　　　　　大型店にも　売ってなくなった。　（発売中止か？）

 

　　　　　　でも、１本が　結構〜高いのよ。　純正なんて　数百円で買えるのに。。

 

　　　　　　【ROUGH＆ROAD： ラフ＆ロード:製　RALLYショートレバー】

　　　　　　

 　　　　　　　「ROUGH＆ROAD： ラフ＆ロード」このメーカー　高いのよ。

　　　　　　　　ウエアーなんて　高額で買えません。。（＞＜）

 

　　　　　　　　

　　　　　　友人に話したら。

 

　　　　　　　ＴＷ用を持っていた。

　　　

　　　

　　　　「古いけど　もうＴＷ乗ってないから　やる！」

 

　　　　　　Now　get　a　chance！

 

　　　　　おお〜　天からの声！

　　

　　　　　　あれ？

 

　　　　　　裏面に　相違アリ。　４９０タイプだ！

 

　　　　　　折れた６４６４号は　491タイプ（雨天用？）だった。

　　　

 

　　　　まぁ〜　イイや。　使えるし。

 

　　　　　超〜大助かりである。（人脈に感謝）

 

　　　　　交換してみた。

 

　　　　　オフ車は　やっぱり「ショートレバー」だよね〜。

　　　

　　　　　　ハンドル離せないので　２本指で　素早くチャンジ可能。

 

　　　　　　普通の長さだと　親指と人差し指で握ると　「中・薬・小」は、レバーでしょ。

　　　　　　　２本指だと　ハンクラが厳しい。　また「レバーストローク範囲」も　広くなる。

 

　　　　　　

 

 

 

　　　　相手より、１ｍ奥でブレーキ　１ｍ先に立ち上がる

 

　　　　　この、仕草は　ショートレバーならではの。。

 

　　　　　　まぁ〜　倒した時（タチゴケくらいなら）　損傷を少なくするのも　この短さなのかも？

　　　　　

　　　　　　　　とにかく　お薦めです。

「あ〜あ〜あ〜」

 

　　教訓：「帰りは　ゆっくり帰るべし！（爆!!）」

 

 

 

　　　日曜日の午後のひととき

 

　　　　　　「日向ボッコMeeting」を　終えて・・。

　　　　暗くならないうちに　２９９号から　オサラバしなきゃ〜

　

　　　　１５：３０ 頃だったか・・

 

　　　　仲間に挨拶して道の駅から　オフ乗りらしく？　

       

        カッコ良く去る。。　（いつもの行動）

 

 

　　　　　カッコ良く去る　ココが見せ所！　　（道の駅を出る　Ｔ型交差点）

　　

 

　　　橋の上に差し掛かった時に

 

　　　ちょうど良く　　赤から　青に！

　　

　　　右方向からの車も無し。　　コース内クリアー。　　（良い条件が揃ったっす）　

 

　　　リアを滑らし　右折する　　　

 

　　　　　絶好のチャンス到来じゃん！　　

 

 

　　　リアタイヤが空転する。

 

　　　なんじゃ〜〜〜　＠＠；

 

　　　と、思いきや　　ブレーキ踏むより　アクセルで立て直す（コレ常識）

 

　　　なんとかして　ラインをキープするが・・　

 

　　　　前も滑ってきたぁ〜〜〜（＞＜）

 

 

　　　　オフ乗り特有の　　足を着く。。　（路面を蹴ろうとしたら、路面が滑るじゃ〜ないっすか！）

 

　　　タイヤのグリップが復活。

 

　　　　右から　左に　ハイサイド状態。

 

　　　人間様は　交差点の端に　放り出される。

 

　　　

　　　やっちゃいました。

　　

　　　　　オフ車は・・・　軽傷です。（笑!!）

 

　　　

　　　　次の日・・・・。

 

　　　　折れた　レバーの部品回収に　車で。。

 

　　　　コケた　場所を。

 

　　　

 

　

　　しっかり　と　ラインが付いてました。。

　　　　　　　

　　　

　　　冷えたタイヤ。。

 

　　　　橋の上。。

 

　　　　カルシウム剤。。

 

 

　　　　気を付けるのだ。。、。

 

　　　　

 

 

 

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　恥・・・・・

　　　　

　　　

「憩いの場所は 雪だった？」

 

　　　　短い　短い　１．９㎞のトンネルを抜けると　

 

　　　　　　　そこは　一面の・・・・

 

　　　　「雪景色」だった。（２市しか離れてないのに）

 

 

　　　気温２℃。

 

　　　　８０会・・・・。

 　

　　　　お―――――――い！

　　

 

　　　誰も居ません・・

 

　　　　バイク乗りは　３台しか　見あたりませんでした。

 

　

 

　　パノラマで撮ると・・・・。

 

　　　　　全面　雪ぃ――――――――い（＾０＾）

 

　

 

　　　バイクでココに来るのが　間違っていたかも〜。

 

　　　　でも・・・。

 

　　　　寒くても走れる自分は　若い！と思う。。

 

　　　　　（爆!!）