☆ １９８０年代 ☆ の 変わった仲間達？。。

充電中(^o^)

　
８月車検…

まあ、先の話だが。

さて、

何回乗ったでしょー(笑)

今日エンジン始動｡

何か…一発跳ねてない様な☆

充電兼ねて　一走り

途中で、エンジン復活した(笑)

杉の中を行く(笑)

花粉最前線〜♪

イヤイヤ、せっかくの休日

走らねば☆

いつもの場所に行って　話して来ました｡


帰り道に…

おお〜ベストセラー

久々のVF〜(つд`)

ダメだね〜

中型と125のスクーター維持してると

3ヶ月ぶりか？

走る(れる）までに、シッカリ1時間

しかし、重い！

暖かいので、集まりました。

パズルだぁ〜♪

土曜日、聖地からの帰り道。

メーターの根元が　変な段差の衝撃で　グラグラに｡

日曜日は、午後から雨…

ん〜短時間で
出来る限りのトコロまで

イヤイヤ、メーター外すのも　パズルです(；´Д｀)
え？　ココも?　ココも？

 

ヘキサゴンの嵐です。　6箇所あり。　バカじゃねぇ〜の？

変な電装品を　沢山積んでますから、配線もアチラコチラに…

見えるメーターだけなのに、ライト.タンク　ブラケット類

イャ〜バラバラ！

コネクターも同じ形状、同色があり　コレも記しを付けて於かないと　間違えてしまう( ^o^)ノ

やっと、外す事が出来た。
ココまで　20分｡　工程が複雑☆

カウル無しなのに…面倒な設計だ

メーターだけ単品に｡

ココがヤバイ。　亀裂発見。。

メーカー部品在庫なんて無いので、

アロン接着（青空整備の業界用語）

する。

白い部分を単品にする為、分解する｡
当時の変な「美学」が、分解を複雑化する(笑)

外装をバラす　ネジが外見に見当たらない。

裏面のプレートを、ヘラで…

あったよ〜(；´Д｀)

劣化したプラスチックなので　「パキッ！」といかない様に　静かに

イャ〜　小ネジの山！

精密ドライバーでの　作業が多いじゃん！

写真を撮りながら、進む。（ココ重要です）

メーターの隅に、長年の埃やら　曇りもあり、　

一気に洗浄だ！

クリアガラス?面には　某UV-液体ポリマーワックスで♪
メーター文字盤には　某ＵＶ-液体タイヤクリーナーで♪

（全て・・・・某かい！）　でも、この仕様が自然な仕上がりになる。

 

過去に色々試してみた　結果です。（＾0＾）

インジケータ表示も、綺麗に♪♪

おお〜　こんな色してたんだ（笑!!!!!）

そろそろ、アロンも乾いた様なので　組立開始。　

写真を逆見ながら　各部にビスを忘れなく入れていく。

劣化と多少の隙間があるので、某バスコークを使用し、防水効果を上げる。

ん〜ピカピカ☆☆

さぁ〜て

外ずした順番にもとに戻す。

ココが難関！！！！！

何と、三枚のプレート（ライト裏カバー・ブラケット・ウインカーステー）を

一本のボルトで共締する(左右）

なかなか　穴が合わない！　って言うか〜
この工程で　20分ロス！

２人でやれば、1カ所　数秒☆

SRと比べれば、すんげぇ〜手間が掛かる車両だった。

まだ、特殊工具が要らないだけ　ラッキーだったかも‥　

ただのメーター脱着に　約１時間｡

もっと、楽に作業出来る様に　設計して欲しいね〜

でも、綺麗になって　修理終わり(笑)

「色々 楽しかったっす」

 

 

  晴れましたね〜。

 

皆さん、モーターショウの記事多いでしょう。

 

って言うか〜　「新型」興味なし・・。

 

イベントギャルで目の栄養を？　

シャイな私は「お付き合いできるワケないので」←ソコかい！　

 

パス！

 

過去職で　技術系だった頃　会社で「強制に行かされた」

　　

帰ってきてからの「報告書にして、考察付きで提出！」←コレが苦です。

（自社製品を何らかの形で　フィードバックさせる為に　営業マンに

　根こそぎ聞きまくる。カタチがど〜の　こ〜のじゃーなく、

　進角角度とか　各センサー部分とか・・。　

 

　報告書ネタ探しで　ちぃ〜っとも　面白くねぇ〜し。　

　　行くと「当時の思い出」が出るので、

 「や〜めた」

 

　

って言うか〜　「ノスタルジック　80's」の方が自分には向いているかも。。

 

　ホンネは・・

「見ても買えない！」

自分にとって10万以上は

「The高.額.品」である。

 タダで貰って、チビチビ直す。

 

有名な高額車両を買って、高額のウエアに全てを包み・・・。

「カッコイイでしょ〜」

 

ボンビーライダー、ボロバイクと超〜特価品に身を包み

後ろから　めちゃアオル！

 

「堅実こそ　命」←と言って　自分を慰める。。

　　

 

「カタチじゃ〜ねぇ〜」

 

「ハートで乗るんだよ〜」

 

って　自分に言い聞かせて・・・

 

あ〜やだ！

　

 

 

話変わって・・。

 

　　聖地！

 

　

　おお！

 

　　我輩の定位置に・・・　　

 

　　

　　

　　

 

　　ええ？　もしかして。。　

　「イイのが見つかったとか　何とか言ってたな？」

 

　

　　　ＳＲの　おとうさん　お買い上げぇ〜（＾＾3

 

　　増車〜　決定。

 

って言うか〜　１年に３台購入です。　ん？　４台か？

聖地の記録更新（独走中）してます。

 

ルネッサ用の「部品取り車」の意味で。。？

また、フレームが同じなので　着せ替え用にって　購入。

 

簡単な整備で受け渡しだそうです。

（まぁ〜　部品取り用ですからね〜）

 

「6464さん　コレ乗ってきてよ！」　

「壊れたトコロを直していくから」←コレを待っていたらしい（笑!!）

 

テストライダーかい！

 

でも・・・　

「イイじゃん　イイじゃん」

 

過激に扱って壊れている様じゃ〜

安心して乗れない。

 

さすがです。

 

６４６４テストマン、←（いつからテストマンに？）

 

借りて運動性能チェック。

まぁ〜　いつもの果樹公園向けの坂を「ガンガン！」上がっていく。

「ガンガンね！」

 

11000回転。（やはりＶ型は　回らないと。。）

「ありゃ？　ロンロンロンロンと　吹けない？　ん？　リミッター？」

4000以下では、何も無かったが・・。　吹け上がりがイマイチか？

えええ〜　ルネッサは　もっと車速乗った様な気がしたんだが。。

 

後ろを見ると　マフラーから黒煙の嵐。

何回か　10000回転をキープで走行。

（モトのコースを走っている感じ）

 

しばらくして、「パシュパシュ　ポンポン？」の音と共に　

詰まったモノが出た感じ！

出たと言うより　便秘解消か？　って言うくらい　

ガンガン回り始めた。

 

たぶん、前のオーナーさん　超〜安全運転だったのでしょう。

カーボン　べったりかも。

 

サスペンション（ＦＲ）異常無し。（自己判断）

リアの硬さも　コレでよし。（自己判断）

Ｆブレーキ　十分過ぎるくらいキキマス。（自己判断）

（オレのＶＦが　キカナイのかも・・）

 

Ｒドラム　焼きを入れておきました。（爆!!）

ＦＲタイヤ　サイド5ｍｍまで　削っておきました。（勝手な行動）

 

　

　おとうさん！　

　私の「かき回し運転？」でＯＫと言う事なので

　ガンガン行きましょう（爆！！）　

 

 

そこに・・。　

 

　ドドドドドドドドドドドドドドドッ

 

　　おお〜　ＸＳ−１　　（憧れぇ〜＾＾3）

　　

　

　イイっす。　クセが無く「普通に乗れる」←コレ重要。

 

　　でも、キックスタートは　手こずる。（XS650SPLは　掛けやすいけど）

 

 

　またもや、

 

　ドドドドドドドドドドドドドド。

 

　

 

　なんじゃこりゃ？

　↑お父さん　真剣に各部をチェック。

 

　

 

　　バルブが　「剥きだしん玄」　

　　　

 

　　　こっちも、

　　

 

　　ライトが　アセチレン式　　（ハロゲン球　じゃ〜ねぇ〜し）

 

　　大学の研究所で、教授が使う　聞き覚えの無い言葉が

　　ズラズラ出て来る。

 

 

　　昭和２年製だって。（平成じゃ〜ないぞ）

 

　　ヨーロッパ　強し！