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誰だよ！
ポン付けで、って言ったの ヤマハ純正品は、3万円 (値段を聞くと 高いから 珍？社外品を選ぶ） 中身はすでに詰まっている いつものパイプユニッシュか？ 外装もハゲハゲなので、交換を探す ネットで検索したら
3500円で あったァ〜！ （補修用？）
外装は純正品で武装する主義なので 純正装着に見える様に… チャイ・ワン製 本当はどちらかの国(笑) ネット上では、 ポン付け出来ました！ うっそぉ〜? 穴の位置が、若干ズレている 排気側の付け根をセットして 排気漏れを見る。 すると、後ろ側のネジ位置が １cmづつズレていた。 マフラーの抑え板を グラインダーで丸く5mm削る 上のネジでも止めたいので 新たに、穴を開けた。 手間〜手間の嵐が吹きまくり。
装着後、試運転開始 スポーツマフラーみたいに フケがイイ☆ (多分、仕切り板の枚数が少ない） 純正値のウエイトローラーじゃ モタモタ状態。 ６g×6→ ４g×6へ MJ＋10 PL＋2 プラグ＋1 何とか、イイじゃん。 同じエンジン 同じ駆動系でも 環境対策されている車両は 「ポン付け」は、気合いがいる。 覚悟が必要です ハイ！
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僕のJOG？☆BJ☆
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街の中フラフラじゃ〜
距離乗って様子を見る いつも通り R299を進む あちゃー、ノーマル50ccって こんなに加速しなかったっけな？ しかぁ〜し
40キロを超えてから、 グングン加速する。 …って言うか、低速は鈍ガメ☆ ペリカン70が、如何に速いかを実感。 ノーマル50ccなんて、何十年ぶり？ お〜60キロのメーターが 振り切れてからもまだ加速する。 車体が長いので、安定感あり 結構、イケルではないか。 超〜ヤバイ！ 原付ナンバーだったのを、忘れる。 センセも人間だった（笑!!） 中間地点のファミマに到着する。 ココまで13キロ 水分補給と、各部の点検｡ 途中、対向で取締り(笑) 60超えで前を通過｡ シッカリ見られ、計測ならず 芦ヶ久保到着！ 話しに夢中なり、写真忘れる(笑) 今後、何をやったら良いか まあ〜手短なトコロからだね |
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まずは、ノーマル状態で
各部を分解・清掃だけど… 始動がイマイチ→キャブをバラしエアクリを洗う｡ (吹き返しが多かったのか、エアクリboxの中はオイルギタギタ） ワイヤー類が固い→全て外してオイル注入攻撃。 （吊るして、上から注入し下に垂れてくるくらい入れる）
レンズ類→裏側から家庭用洗剤で洗い 光沢剤でピカピカ （内側の凸凸の細かい部分はブラシで！）
お金を掛けずに、 ☆発進完了☆ バイク店の裏で 人気が無く解体行き？を待つ車両を、復活☆ 外装が、径年変化で全て光沢無し 黒い部分なんて、灰色？だった 見るからに誰もが 要らね〜！ って言うレベル｡ しかァ〜し！ 家庭用のモノで、コレだけ綺麗になる (洗剤や光沢剤に、お金掛けれる人はドンドン使おう） まだまだ 走れるよ〜♪♪ 自分で直せるレベルなら、 やってしまおう♪ また、1台救っちゃった(笑) 友人が見て、 結構な高値で売れるんじゃない って言うか、手間と時間を費やすうちに なぜか「愛着」が出て来るのよ〜(ノД`) コレがいつものヤバぁ〜いパターン(笑) あ〜自賠責を ②年入ってしまった。 ①年以上入るのは バイク人生初…(笑) 次回予告 3YK用-マフラー( ^o^)ノ3000円で入手 （新品は2万以上するので 無視）
長さも２種類あるんだって。 まずは、短くて径の太い方で。
有名な社外のスポーツマフラーは高い！ 純正も高額品〜♪
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ジャラジャラ〜
ガラガラ〜 色々な音が(つд`) 部品が来たので、 交換しましょう☆ 部品が安い原付バイク 3600円 分解 分解 この中でんな ベアリングを入れる時は、大き目のボックスレンチで
トントン作戦。
油圧器具なんぞありませんから。
ベアリング、ガタガタ この奥も…か？ 一応部品はあるんだが。 ガタが無いので、そのまま。 ココまでバラしたら ハイギヤ化？ まだ、50ccのままなので… この部分は、今のところ 掃除して終わり。 ベルトの跡が 太くクッキリだった。
スクレイパーで、削ぎ落す。
ベルト幅が狭くなっていたので 新品購入だな〜。 今日は、ココまで(^o^) 味付けは、 ノーマルを乗ってから |
