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我が家の愛車ＶＯＬＶＯ８５０号が７回目（１５年目）の車検を迎えました。
１９９６年に新車購入しずっと「ユーザー車検」で通してきました。
今回は一発でいきたいな〜
【事前準備】
①タイヤの交換
おととしの車検でタイヤの溝が１本無い（少ない）と指摘されたことがあったので減 っていた２本分をネットでお買い上げ。
この車にはずっとMICHELINかPIRELLIしか入れたことが無かったが、昨今の財政難で・・・今回は安物タイヤを入れてみることに。
しかも前輪２本のタイヤのうちがスリップサインが出ていた左１本だけ交換。 右はあと１ｍｍ位残っていたのであえて交換しなかった。 どの程度で車検で落とされるのか知るためにワザとそうした。 タイヤさえ準備しとけば万一落とされてもすぐに交換できるからね。
②２年以上の自賠責保険に入る。
当日でもＯＫだが受験日は何が起こるかわからなので、できることは前もってやっ ておこう！・・・っていつも考えているんだけど。
③電話かネットで陸運支局に車検予約。時間は朝一番９：００がいいです。
万が一不合格になってもジタバタといろいろ対応できるので。
（当日なら検査３回までは手数料が掛からないため）
あと予約は受験日前日までに。土日祝日はやってません。
※その他心配事
一本ホイールボルトが・・・どっかいってしまっていた。
チッ、締め忘れたか・・・
ま、いっか〜一本くらい無くても気付かれないか・・・イヤ気付かれない事を願おう。
いざ当日。平日なので仕事を休んで。
午前中は非常に混み合ってます。
車検に必要な書類一式をそろえて記入する。
書類の準備ができたらユーザー車検受付へ提出
書類に不備がなければ、検査ラインに Let's Go！
検査の順番待ちをしているところ。 結果は・・・ＮＧ！またかヤレヤレ
今回引っかかったところ
①ホイールボルト１本無し・・・やっぱりバレたか！
②サイドスリップ
③ドライブシャフトブーツの留め金を・・・針金で留めていたのがバレてＮＧ
えっ、針金じゃダメなの？
車検場の近くには自動車部品屋ってものがあるものです。
↑コレです。前に付けたときにブーツがちょっと大きめだったんで（他車流用な物で）
例によってまたいつものパターン・・・
ホイールのボルトがどこにも無い・・・ディーラー新品無し、同型の中古車も無し
最近のは国産車のようにホイールナットになっているそうだ。
解体屋、パーツ屋・・・数軒あたったが全く無し
ダメもとで外車専門の中古車屋に事情を話して借りに行ったら
・・・ＯＫ、借してもらえた！ありがとうございますッ！！
また経験値を上げた！
当日、再チャレンジ
サイドスリップ調整は何もやっていません。 やったね、合格！！
今回もどうにか切り抜けることが出来た、ラッキー！ ＼(^O^)／！
【かかったお金】 今回 前回
自動車損害賠償責任保険 ￥３２,１００ ￥３０,１３０ 自動車重量税 ￥２０,０００ ￥２５,２００ 自動車審査印紙 ￥１,４００ ￥１,４００
検査登録印紙 ￥４００ ￥４００
再検査印紙 ￥０ ￥９００
検査証紙 ￥２０ ￥１００ 合計 ￥５３,９２０ ￥５８,１３０ （２５００ｃｃ ８ナンバーの場合 タイヤ、消耗部品は除く）
ホイールボルトは中古屋さんに返してきたのは言うまでもありません。
本当に助かりました。ありがとうございましたm(__)m
徐々に暖かくなってそろそろ薪ストーブも必要なくなる。
・・・庭に残った廃材を自作薪ストにパンパンに詰めてまとめ焚きしていたら耐熱ガラス（パイレックス）が割れた。
あ〜あ
やっぱり耐熱５００℃じゃダメなのかな〜？
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ＶＯＬＶＯ ８５０エステート
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コメント（16）
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突如、愛車のVOLVO850が信号待ちで止まりそうになった事を聞いて試乗してみると・・・ なんとエンスト！ その後何事もなかったかのようにすぐエンジンはかかったのでまあそんなこともあるかな？ とタカをくくっていた。 その日はホームセンターで大物を買う予定だったのでホームセンターに行きその帰り道でまたエンスト。 今度はエンジンかからず友達を呼んで引っ張ってもらい、その近くの輸入車専門店に修理に出すことに・・・ 初めて見るエンジン警告灯（λ）が点いていたので今回はただ事でないか？と思ったこともある。 代車は少々古いがメルセデスベンツの３００ＴＥ ３Ｌのステーションワゴン。 現在の商業的な自動車生産システムの前のオーバークオリティで制作していた頃の最後のモデルだ。 時間と代車があったら自分で修理に挑戦するんだけど・・・ そう、自分の足は自転車にオートバイとあるんですが、家族車が一台しかないもので。 外車屋でもエンスト症状が出ず２０Ｌほど燃料をたいたそうだ。 エンジンアナライザに出ていた警告灯は関係なかった？らしくもう一度リセットし直してからエンストするまで ひたすらアイドリングさせていたから時間もかかった。 エンスト症状が出た！んでその見積り (見積り) 燃料ポンプ \55,000 燃料フィルタ \4,760
工賃 \24,000
(合計) \83,760（高っけ〜！ディーラーより高いんじゃねえの？） 「考えさせてください」 （すぐに社外品を発注だ〜） ４日もするとアメリカから部品キターーー！！ 直輸入したポンプを外車屋に持っていくと交換してくれない。 そんな出所の不確かなモノは使えないんだって。 ＯＫ、わかったよ。見積り代の１万だけ払ってと。 店の前で路上修理だー 右側後部座席の後ろ、ラゲッジルームの床をめくると・・・ 燃料タンクにささったポンプが見えてくる。 ホースが外れない・・・というか外し方がわからない？ どうにか外すことに成功。 あまり見ないクイックタイプのジョイントが付いていたから。 ポンプのフィルタは再利用。見積りにあったフィルタはちゃんと買ってある。 ケースを分解。５.５万のポンプはこの辺がユニットかもしれない。 外車にありがちで悩みのタネはユニットでしか部品が出てこないものがあるって事。 再利用したほうがリーズナブルだしゴミも出なくていいのに。 細かくしてると純正部品を管理するのがたいへんなのはわかるけど・・・ 何とか患部の取り出しに成功！ 左 純正 右 社外品 要は動けばＯＫ！耐久性に差があるとは思うけど何個も買えるわ、その値段設定！ 修理完了。 燃料フィルタは保険みたいなもんでしょ。後日交換。 ・・・・・う〜ん、やっぱりエンジンかからん。 どうもこれじゃないみたい。 webで調べた情報によると燃料ポンプのリレーが壊れるらしい。 苦肉の策でリレーを結束バンドで縛ってみたらエンジンかかった！！ 家まで無事帰宅することができました！ 後日ディーラーでかなり高価なリレーを買って交換（しかたない）、でもポンプより高いリレーってどうよ？ ・・・でなんとか今回のエンスト騒ぎはなんとか収まりました、ヤレヤレ メルセデスベンツ３００ＴＥもいい車だと思うがウチにはちょっと似合わない。 やっぱりこれがいい。 ボルボ８５０エステート １９９６年式 <かかった費用> 見積り代 ￥10,000 燃料ポンプ ￥7,350 送料（輸入） 約\3,000 ポンプリレー \8,137 工賃 ￥priceless ・・・自分でできたから運がいい！ 合計 ￥28,487
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７７,７７７ｋｍ達成〜〜〜♪＝愛車１９９６年式ＶＯＬＶＯエステートの走行距離 １３年かかった。 これを機にずっと前に買っていたタイミングベルトの交換をしてみよう！っと。 はたして初めての経験ですがうまくできるでしょうか？ 一般的にはタイミングベルトの交換は・・・１０年または１０万ｋｍで交換といわれていますね。 このベルトが切れるとバルブとピストンが干渉して致命傷に。修理にウン十万もかかるそうです。 （修理代は車種によります、また切れても壊れない車もあるそうです） こんな感じで、、、いつものように路上修理。サンデーメカニック？ ベルトを外す位置＝（上側）カムプーリ側 （見えやすいようにマジックを塗ってあります） 車の下にもぐってクランクプーリにモンキースパナをかましてプーリを回す。 （ラチェットの３０ｍｍがあれば早いんだけど・・・そんなデカいの持ってないので当然モンキーで） ベルトを外す位置＝（下側）クランクプーリ側 （上側）カムプーリ側を見ながらクランクプーリを回す。 上側で合わせると下側もそろう。（ここだけは子供に見てもらいながら位置を合わせた） しかし、どうやらドライブベルトも外さないとならない。外したいのはタイミングベルトだが手前にそれがあるためだ。 外しついで点検を・・・もうちょっと使えるかな？これは切れても致命傷にはならないので・・・ ドライブベルトテンショナーを緩めるためには四角いブロック状の工具が必要なようです。 （18Ｘ18mmくらい＝もしかして大きいサイズのラチェットレンチの差込みを使うのかな？どのみち無いし） ・・・無ければ作る。ジャンクアルミでブロックを削り出して工具を製作。 造った専用工具をモンキー掛けして半時計回しに回して「Ｍ４の長いネジ」を入れていったん固定させてからテンショナを外す。 はずしたドライブベルト いよいよタイミングベルトを外す。 新旧のタイミングベルトテンションプーリーとトルクスレンチ 今回の作業で必要な唯一の特殊工具＝トルクスレンチＴ４５ 新旧のタイミングベルトアイドラプーリー 外すだけ。 タイミングベルトオートテンショナを外す。外すのはかんたん、バラすだけ。 いよいよタイミングベルトを外す。 外したタイミングベルトと新しいもの。 タイミングベルトオートテンショナはバイスで押し縮めてから釘を入れて仮止めしておく。 （ドリルのキリでもいけますね） タイミングベルトオートテンショナを取り付けた後に釘を抜けばバネがビヨ〜ンと伸びて テンショナーとなるって寸法。 本来ならウォーターポンプも換えたほうがいいんでしょうが・・・今回は予算の都合で省略。 変な音が出始めてからで・・・・・まっ、いいでしょ。 あとは外した逆に組み立てれば完了。 ズバリこの車は整備性がいいと思います。（さすが北欧の工業国＝スウェーデン ハスクバーナと同じ製造国） 交換後、エンジンをかけるときはちょっと緊張、でも何事も無かったかのようにエンジンは掛かりました。 <インプレ> あきらかに調子良くなりましたヨ♪きっと見た目より伸びてたんでしょうね。 これでしばらくは安心して乗れそうだ！（はたしていつまで乗れるのか？） <かかった費用> タイミングベルト ￥7,140 タイミングベルトアイドラプーリー ￥8,925 タイミングベルトテンションプーリー ￥11,025 送料 ￥10,500 以上の場合は送料無料（以上 購入先 ＝ KENZ CAR CONSULT） 工賃 ￥priceless ・・・自分ですることに価値がある！ 合計 ￥27,090
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こんにちは！ＬＥＯＮパパです＾＾ ついに我が家の愛車ＶＯＬＶＯ号が６回目の車検を迎えました。 陸運局で検査の順番待ちをしているところです。 そうなんです。 １９９６年に新車で購入して以来、ずっと「ユーザー車検」で通してきましたよ。 いよいよ僕の番です、、、何度来ても緊張するものです。 あれっ？何ですか？下回り検査で検査官に呼ばれました。。。 なんと� 屮疋薀ぅ屮轡礇侫肇屐璽帖廚�破れていました。 それに�▲織ぅ笋旅造�１本無い（少ない）と？えっ？そんなこと初めて言われたヨ？？ ��ライトの光軸も下にずれていて３箇所不合格となりました。。。 当日は３度目までチャレンジできます。 （以前は当日なら何度でも再検査できたのに〜！） 初めてＶＯＬＶＯの光軸をいじりました。テスター屋さんに持って行こうか？とも考えた が３０００円も取られるし・・・ ええい、ダメもとでチャレンジしてみることにしました。 それらしいネジを左にいっぱい回して再検査してみると今度は上がりすぎていました。 やみ雲にやってもラチがあかないと思い陸運局内を見回すとちょうどいい具合にガレージ のシャッタがあるではありませんか！ 整備士（受検者）がくっ付けたようなテープ跡がありました。 このくらいかな？・・・と思うくらいシャッタに当てた光りを見ながら ・・・右に回して、と。 当日ラストチャンスの３回目を受けると無事��ライトのみ合格できました。 超ラッキー！思わずガッツポーズ！！また経験値を上げた！ ドライブシャフトブーツはディーラー始めあちこち電話かけて探し回りましたが 見つけることはできませんでした・・・ どこも「取り寄せ」でした。外車で古い年式だからでしょうか？ 後日、�．疋薀ぅ屮轡礇侫箸鉢▲織ぅ筍泳椶硫媾蠅蓮屮螢戰鵐検廚任后� ２日後オークション経由で手配したエスティマ用の分割ドライブシャフトブーツがきました。 破れた物と大きさを比べてみると「太径側」が若干大きいよう。 ・・・大きい分には取り付けられます。大は小を兼ねる？ ちなみに純正のお値段パーツのみ２ケで￥２４,０００ トヨタ エスティマ用（社外品）２ケで ￥８,２６４ ちなみにディーラーでの工賃は？・・・恐ろしくて聞くに聞けませんでした。 分割式だから取り付けは割りと簡単！ 自宅前路上修理の様子。予備のタイヤ（溝有り）も交換してっと。 今回使った工具達。 ・・・おっとこんな余裕はなかったんだ！ さっさと再検査に行かねばー 再検査にならぶ 見事合格！ピース！！ 【かかったお金】 自動車損害賠償責任保険￥３０,１３０ 自動車重量税 ￥２５,２００ 自動車審査印紙 ￥１,４００ 再検査印紙 ￥９００
証紙検査証紙 ￥１００
ドライブシャフトブーツ ￥８,２６４ 合計 ￥６５,９９４ そういえば・・・ 「13年乗った愛車に価値が？日本でもスクラップ補助金」 政府・与党が策定を進めている追加経済対策に、 「初期登録から13年以上を経過した車を廃車（スクラップ）処理して新車を購入する際は補助金が最大２５万円（普通車）となる。」 政府は環境対応車への補助金制度を導入する。 13年以上が経過した車両の買い替えへの補助金は、普通車で25万円、軽自動車が半分の12万5000円。 ・・・ オイラのＶＯＬＶＯはちょうどコレに該当するんだよなー・・・ でもオイラには信念があるし、買い換えるつもりはありません。キッパリ！ なんせコレでも気に入っているもので。。。 ちなみに新規登録から13年を経過していない車両を環境対応車に買い換える場合も下取り車として一定額が支給される。 今年の1月下旬からスクラップインセンティブを導入して成功したドイツ（３３万円）のように、日本でも新車販売が大きく伸びることになるか？ 新車への補助金が日本でも、新車の登録から１３年たった車を廃車にした場合は２５万円の補助金がでると発表されているが、この新車の補助金はいつからいつまで？ さらなる情報として忘れてはならない値引き制度が、エコカー減税。 ハイブリッドカー＝１５万円。ハイブリッドカー以外のエコカー＝１０万円前後。 よその国はどうだか？というと、先進国各国で助成金を導入している模様。フランスでは２００８年末より新車登録から１０年以上経過した車をハイブリッドカーなどに買い換えると約１３万円。 ドイツでは、３３万円と高額な補助金を導入したことによって、新車買い替えブームが起きているそう。 イギリスでは３０万円。きっとヨーロッパは環境に特に関心が高いからでしょう。 アメリカは未定。・・・ハイブリッドカーもエコカーもアメリカにはないから墓穴を掘るだけ？だからでしょうか。。。
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ＬＥＯＮパパです。 今話題のＥＴＣ！皆さんもう付けてますか？ 経済対策の一つとして高速道路料金引き下げ「上限１０００円」が先行スタートしたようです。 ＥＴＣ（自動料金収受システム）を搭載した普通車以下が対象。 昨日は３連休の初日とあって、東京湾アクアラインと本州四国連絡高速道路各パーキングエリア（ＰＡ）は行楽地に向かう観光客らでにぎわった。 ２８日以降には地方でも料金引き下げが始まります。 ＥＴＣで高速代を払う場合、どこまで乗っても￥1,000！（ただし土日だけ）という、信じられない高速道路割引施策が月末（3/28）より２年間のみ実施されます。 高速道路をお得に走ろうと思ったらETCを導入するしか方法がありません。 現在３人に１人の普及率らしいですね。 しかし、車載器本体の購入に加えて、セットアップに取り付け費用とかなりの初期費用を強いられるため、二の足を踏んでいるドライバーも少なくないことでしょう。 仮に、本体が１万円程度としてさらに機器セットアップ（登録）費用及び取り付け費用がかかり、２万円、とまではいきませんが、総額で１万円台後半の費用が必要になります。 定額給付金をもらったら付けようと思っている方も多いのではないでしょうか？ 決して買えない金額ではありませんが、平均的なサラリーマンのお小遣いを考えた場合、決して安い金額とは言えません。 また、ガソリン代は落ち着いてきたものの、景気後退がドライバーの懐を直撃している昨今では、初期費用を捻出するのは、困難だという人も少なくないはずです。 そんなドライバーのふところ事情を察してかどうかは分かりませんが、ETC導入に関しては随時キャンペーンが実施されています。それらキャンペーンを上手に活用することで、初期費用を通常の半額ないし、それ以下に抑えることができます。 現在は「四輪車及び二輪車のETC車載器新規導入助成キャンペーン」をしています。 四輪車は95万台に達するまで助成金5,250円が出る。二輪車は5万台に達するまで助成金15,750円が出る。平成21年3月31日受付け分まで。ただし主なカー用品店のみでディーラーは除外。 案の定、カー用品店はすぐに品切れ状態、ディーラーでは余っているようです。 すぐに遠くまで行く計画があるかたはディーラーに急げ！高速料金の差額ですぐ元はとれるかも？ ただ、当然ながら大半は期間限定のキャンペーンばかりなので「ETC車載器を無料で入手！や助成キャンペーン」というのを見つけたらお早めに。 我が家の愛車ボルボはご覧のようにすでに付けてあります。２、３年ほど前くらいに付けました。 義弟が付けたのを見て大あわてで付けましたよ。なぜなら義弟と家族旅行にたまに行くからです。 せっかくＥＴＣを付けた義弟のクルマを通過ゲートの先で待たせるのは申し訳なかったから・・・ 「どうせなら無料で付けられないかなぁ」と探してたらちょうど「ＥＴＣ４０万台先着キャンペーン」をしていてすぐ応募したらなんとか間に合いました。 でも手に入れるまではタダと信じられませんでした。 指示通り免許証と車検証のコピーを送付したらセットアップ済み車載器が送られてきて、取り付けは自動車用品店に依頼してください（ただし取り付け費用がかかります）、ということでした。 もちろん自分で取り付けて完全無料で済ませましたけど。。。 （画像無いので省略） 機器は古野電気製のインジケータ＆ブザー案内のみの最低ランクのものですけど、たまにしか使わないのでこれで十分。 一体型とセパレート型のどちらかを選べるようになっていました。 一体型はアンテナと本体が一緒になっており取り付けが簡単、セパレート型は本体が見えないところに隠せてアンテナのみダッシュボードに取り付けるタイプでした。 カッコ良さと防犯面を考えてセパレート型にしました。 カード判定/ゲート通過判定ももちろんできます。 ＥＴＣカードはクレジット会社に言えば無料で発行してくれました。 取り付けて一番最初にＥＴＣゲートを通過する時が一番心配でしたが実にそっけなく通り抜けられました。 ゴールデンウィークなど渋滞しているゲートを横目にスッと通り抜けれるのは気分サイコー！！ せっかくだからどこか遠くへ行ってみますか・・・
では、また。。。 |
