板橋鉄鉄日記

高尾冬そば号２０１０

京王電鉄では例年に引き続き、今年も高尾冬そば号が運転された。

但し今年は、６０００系ではなく９０３０系。（９７４９Ｆ　２００９年製造）

俺としては最終編成の９７３０Ｆで運転して欲しかったのだけど。

冬そば号は例年高尾山口から復路を「回送」として戻ってくる際にへッドマークを掲出したままなのだが、今年の冬そば号も例年通りへッドマークを掲出したままだった。

今年のデザインは、べージュ地に２人の天狗が描かれたもの。

なぜ２人なのか意味合いは不明。おそらく兄弟という設定だろうか。

快速むさしの号

快速むさしの号は、幕張所属の１１５系（スカ色）のシングルアームパンタグラフ改造車が使用されています。
タイプは、オール６連・３連＋３連の分割で６連の２タイプあるんです。
快速八王子行としても運行されています。八王子って結講遠くまで行ってるんですね・・・。
武蔵野線には、さすが元貨物線だっただけあり数知れない謎があったんですね。びっくりです。
線路ってのはどこへでも繋がってるもんなんだと武蔵野線と京葉線を見ていると感じました。
元々貨物は、他路線に乗り入れて遠くまで行き来しているもんなのでそれなりの線路と用地が旅客化されても残ります。その為、臨時列車が運行しやすくなっているのだと考えます。
あっ！快速むさしの号から話がずれてしまいました。
快速むさしのは、江戸時代に武蔵と呼ばれた地名を結んでいるからついたのではないかと思います。例えば大宮・八王子。
この考えは、あくまで僕としての考えですが。
どうせなら改造車も良いですが、未改造の１１５系が走ってほしいです。
編成も武蔵野線のホーム長に合わせて６連ではなく８連にするとか・・・。逆に見栄え良いと思いますよ。
どう形式（１１５系改造車）は、土日・祝日に運行されるホリデー快速でも使用されます。
快速むさしのとは、前面に掲示されるＨＭのデザインは違いますけどね。

臨時列車 急行せせらぎ鎌倉号

急行せせらぎ鎌倉号は、名前の通り府中本町〜鎌倉間を結んでいます。
どうやって鎌倉まで行くかと言うと西船橋方向の武蔵浦和手前に貨物線用と本線の分岐地点があるのですが、その分岐線を使って埼京線に入り赤羽手前から湘南新宿ライン線の線路に入って鎌倉まで行ってるんじゃないか？と思います。（快速むさしの・奥多摩号も同じ）
使用車種は、おそらく１８３系か１８５系ですね。どこの車両基地所属か不明ですが・・・。
カラーリングの色が特急あずさ号となんだか似ていました。
１８３系や１８５系は、あずさやさざなみから徹隊した今でも臨時列車として活躍の場があって良いですね。俺としては、もっと長く走り続けてもらいたいです。

思い出のリバイバルカラー８０００系

０４年のクリスマスイベントの時から０５年の９月ぐらいまで、８０００系の第８編成が昔のリバイバルカラーに戻されて運転していましたが２００６年現在は、それも思い出となってしまいました！今はなきリバイバルカラーです。また復活してくれ〜！期待してるぞ！

高尾山冬そば号！

今月２１日に新宿線の本八幡から京王線の高尾山口まで、高尾山冬そば号が運転されます。
運行は２１日のみ１回です。
冬そば号は乗車すると北野から高尾の車内でオリジナルグッズをプレゼントするらしいです。