アルファロメオ談義カルロチッチ（ＣａｒｌｏＣｉｃｉ）

キャブ外し

純正のキャブの取り外し、取り付けはこんなふうにやります。

これが一番楽な方法です。

通常マイナスドライバー、８ｍｍ＆７ｍｍスパナ、１７ｍｍボックス＆スパナ、１２ｍｍ（又は１３ｍｍ）ボックス&スパナ等でこんな感じで取り外し（付け）可能ですよ。　　　　　、

当たり前のようで、そうでないのがアフターパーツ

いえ、ただのボヤキなんですが日本製の精度は良いですね〜

これは全てがそうだとは思いませんが、今回装着した２０００用のマフラーの曲り加減や取り付け精度

は付ける側からすれば非常に楽でした。

マフラーは最低地上高確保やタイコの位置など微妙な曲げや角度が非常に大切で、前の１ｍｍの誤差が後

端では数センチになるので高精度が求められるのですから。

それに比べ、海外から届くマフラー類は．．．

いつも取り付け側の技量を試してくれるので（笑）たいへんなのです。

切る、曲げる、あぶる、叩く、削る、凹ます．．．

８０年代に入りイタリア車メーカーも品質向上のスローガンを立てＱｕａｌｉｔａ！Ｑｕａｌｉｔａ！

と言う文字をデカデカとあちこちの壁に張ってたりしていたのですが、やはりそれは大メーカーだけの

ことだったのでしょうね。

まあね、全く無い国産旧車に比べたらあるだけでも幸せだと思わなくてはならないでしょうけど、

ユーザーの意見を取り入れてくれればいいのですがね．．．　

スプレー式

液体パッキンシールの話

伊藤忠オートではヘッドガスケットやその他のエンジン組み合わせ部分に、“ＧＭシーラー”なる、

見た目がニスの様な液体シールを添塗していたらしく（？）　現在でも親分は古いアルファには必ず

用いています。

液体パッキンの使用や用途、性質を見極めるのはとても難しく用途やその性質を間違えて使用したり、

塗る量が多過ぎるとオイル穴まではみ出てそのオイル穴に入り込み目詰まりを起こし、最悪エンジンの

焼けに繋がることがあります。

その点、ＧＭシーラーなるものは乾いても完全には固まらず、半生乾き状態なのでそのリスクが少ない

と思います。

いずれにせよ密着性を高め、オイル漏れを防ぐという意味において液体パッキンの使用は必要だと考えて

います。

映像のものは最近私が使用しているスプレータイプの液体シールパッキンで、それは均一に塗れるという

点と、耐熱性に優れる点、カッパー（銅）のパウダーを含んでおり熱伝導率が高いという点でお気に入り

です。

塗るとパッと見、昔のカッパーヘッドガスケットに見えるでしょ（笑）

２０００エンジンＯ／Ｈ内容の詳細

海を渡った２０００エンジンの詳細です。

基本的に公道仕様ライトチューニングで、耐久性の落ちる作業はしませんでした。

１０．０ｃｒの純正ピストンと、３００度／１１ｍｍのハイカムの組み合わせです。

一応、公道仕様ですが、大口径ＷＥＢＥＲと抜けの良いエキマニとマフラー＆オイルクーラーを装着すれ

ばこのままでもサーキット問題ありません。

ヘッドワーク

　　　　　　ポート修正研磨＋インマニ段差修正＋ディンプル加工
　　　　　
　　　　　　Ｉｎ＆Ｅｘシートリングカット＋ワイドポート＆ワイドシートリング加工他

　　　　　　１６４用Ｉｎ−バルブガイド使用、ショート加工＋テーパー加工
　　　　
　　　　　　ＩｎＶａｌｖｅトルネード加工＋ステムトップ加工、各高さ合わせ

　　　　　　ＥｘＶａｌｖｅ（純正ナトリウム封入）ステムトップ加工、各高さ合わせ

　　　　　　ハイカム使用逃げ加工

　　　　３００度／１１ｍｍリフトハイカム

　　　　　　強化バルブスプリング

ＯＳ技研製、メタルヘッドガスケット

　　　　　　その他、Ｏ／Ｈに必要なパーツ類、全て新品交換しています。
　　　　　　

ブロック加工、仕様
　　　　　　純正１０．０ｃｒピストン、軽量（２０ｇ）＋精密バランス＋ピンも精密バランス

　　　　　　社外品高性能ピストンリングに交換＋＃１＆＃２リングはＷＰＣモリブデンショット

　　　　　　コンロッド軽量(３５ｇ)＋鏡面加工＋精密バランス、コンロッドボルト&ナットも精密

　　　　　　バランス

　　　　　　メイン＆コンロッドメタルはＷＰＣモリブデンショット

　　　　　　オイルポンプ強化

　　　　　　．．．その他、標準のクランクのダイナミックバランスやメタル合わせ等、書けばキリが無

　　　　　　いのでこの辺で．．．．．

１０月１３日にＬｏｓＡｎｇｅｌｅｓに到着予定です！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　
　　　　　
　　　　　　
　　　　　　

　　　　　　

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　その４８カムつながりです。
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　調整や点火時期、キャブのセッティングも含めた交換キャンペーン（？）をします（＾−＾Ｖ
　
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までメールを下さいね。予価７３５００円を予定しております。


　予約の日にちをお聞きし、午前中にクルマを預けていただきましたら、夕方には乗って帰れます。
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　もちろんＡｌｆａ純正工具使用でタペットクリアランスをとりますので、至極精密な数値に調整
　させてもらいますし、好みに応じたバルタイや味付けもいたしますよ。
☆　先の映像のような酷い状態のフォロワーキャップな場合は部品代は頂きます。