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. さて、結局この話とシーシェパードの話って
※ こちらも“プチッ”とお願いします→【 にほんブログ村 ブログランキング 】 トヨタ・プリウスの急加速事件の運転手の説明に疑問
3月15日8時11分配信 ウォール・ストリート・ジャーナル 先週、米カリフォルニア州のハイウェーで起きたトヨタのハイブリッド車プリウスの急加速事件で、連邦当局の調査によってブレーキに特殊な損耗パターンが見つかり、運転者の説明に疑問が浮かび上がっている。関係している3人が語った。 先週8日、サンディエゴ近くのインターステート8号線で青の2008年型プリウスを運転していたジェームズ・サイクス氏(61)は緊急電話をかけて、何もしないのにスピードが時速90マイル(144キロメートル)まで上がったとオペレーターに伝えた。最終的にはカリフォルニア・ハイウェー・パトロールのパトカーが同車に横付けし、止めることができた。 サイクス氏は走行中およびその後に、高速走行中に力いっぱいブレーキを踏み込んだと話した。 しかし、関係者によれば、米運輸省道路交通安全局(NHTSA)とトヨタの専門家が共同でこの車を調査したが、高速走行中に一定時間力いっぱいブレーキが踏み込まれた痕跡は見つからなかった。 ブレーキは変色し、損耗が見られたが、その摩擦パターンは運転者が断続的に普通程度の力でブレーキを踏んだことを示唆しており、サイクスさんが言うような踏み込みはうかがえなかったという。 これ以上の詳細は明らかではない。NHTSA当局者は12日、調査に関するコメントを拒否した。 トヨタの広報担当者マイク・マイケルズ氏は技術的な所見は近く発表すると述べたが、ブレーキに関してはこれ以上のコメントはしなかった。同氏は、プリウスのブレーキシステムはアクセルと同時に踏まれるとエンジンの力が弱くなるようにできていると述べた。 サイクス氏の弁護士は13日、「調査の結果がどうであれ、この車に問題があるのは明らかだ。われわれは調査が完了するまで待つ」と語った。同弁護士によると、パトカーの警官はこのプリウスのブレーキライトを見たし、ブレーキが焦げる臭いもしたと述べたという。 調査の所見は百パーセント決定的なものではないし、調査もまだ終わっていない。しかし、これらの所見からはサイクス氏の話に疑問を呈される公算が大きい。カリフォルニア・ハイウェー・パトロールは、サイクス氏のことばを信じない理由はないとしながらも、プリウスにはブレーキを踏むとアクセルが戻る技術が使用されていることなどから、ここ数日、サイクス氏の説明に疑問が高まったとしている。 サイクス氏は緊急電話でオペレーターからギアをニュートラルにするよう言われた。しかし車がひっくり返ったりバックにギアが入ったりするのではないかと恐れてそうしなかったという。 記者: Kate Linebaugh http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100315-00000301-wsj-bus_all ということで、先のレクサスの話もそうでしたが、どこから聞いても
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アメリカ
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. さて、まさにいわゆる従軍慰安婦問題の火付け役の
※ こちらも“プチッ”とお願いします→【 にほんブログ村 ブログランキング 】 「暴走」レクサス、転売された後はトラブルなし
2月27日10時45分配信 読売新聞 【ワシントン=岡田章裕】米高速道路交通安全局(NHTSA)は26日、トヨタ車の急加速問題を検証するため、23日の下院公聴会で取り上げられた「レクサスES350」を買い取ったと発表した。 このレクサスは、公聴会で証言したロンダ・スミスさん(テネシー州)が使っていた。スミスさんは、2006年にアクセルを踏まないのに時速160キロ・メートルまで加速したと、恐怖の体験を涙ながらに証言している。 スミスさんは、この車を走行距離が3000マイル(約4800キロ)の時点で売却した。現在の走行距離は約3万マイル(約4万8000キロ)に達しているが、米メディアによると売却後、この車は何のトラブルも起こしていないという。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100227-00000316-yom-bus_all ということで、ロンダ・スミスの証言を裏付ける
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※ こちらも“プチッ”とお願いします→【 にほんブログ村 ブログランキング 】 <トヨタ>答弁にいら立ち、低姿勢に好感も…米公聴会
2月25日13時31分配信 毎日新聞 【ワシントン米川直己】トヨタ自動車の豊田章男社長は24日の米下院の公聴会でトップ自ら謝罪と反省を繰り返すことで、大規模リコール(回収・無償修理)問題の収拾の糸口にすることを狙った。議会側は豊田社長の低姿勢ぶりは好感したものの、肝心の欠陥隠しの有無などでもあいまいな答弁には、いら立ちを隠さず、トップ登場が米国でのトヨタ不信一掃につながったとは言い難い状況だ。 豊田社長は証言で、アクセルよりブレーキの機能を優先する「ブレーキ・オーバーライド・システム」の全車種への搭載や、イベントデータレコーダー(事故情報などを記録するための車載装置)の情報開示を明言。議会側が要求してきた多くの措置を採用する方針をアピールし、アイサ議員(共和)ら強硬派議員の懐柔を探った。リコール対象車のユーザーが愛車を使えない期間、レンタカーやタクシー代を提供する考えまで示し、信頼回復にはコストを惜しまない姿勢も強調した。 ただ、欠陥隠し疑惑の焦点である、顧客からの急加速に関する苦情を認識した時期について「社長就任前で正確には分からない」と答弁。議会側が問題視してきたトップの問題解決能力やリーダーシップを疑わせるもので、米消費者の不安を広げさせかねない。 今回の豊田社長の公聴会証言に向けて、トヨタは生産拠点のあるケンタッキーなどの州知事らとも協力し、議会の有力者に20万人近い雇用創出などトヨタの米経済への貢献ぶりを宣伝するロビー活動を展開。社長登場で一気に問題解決の糸口とすることも期待していたが、トヨタ関係者も「社長のメッセージがどこまで伝わったか分からない」というように、トヨタ追及ムードは根強く、24日の公聴会はトヨタの米国での信頼回復の道の険しさも浮き彫りにした。 豊田社長、米運輸長官と会談=安全問題など説明か 2月26日2時38分配信 時事通信 【ワシントン時事】訪米中のトヨタ自動車の豊田章男社長は25日朝(米国東部時間)、ラフード米運輸長官と運輸省内で会談した。同省スポークスマンが明らかにした。トヨタ側からは大規模リコール(回収・無償修理)問題をめぐる事情や、改善のための取り組みを説明したもようだ。 同省によると、会談には稲葉良※(※=目へんに見)北米トヨタ社長やストリックランド道路交通安全局(NHTSA)局長らも加わった。会談は「安全や米国の消費者保護のための協力の重要性が焦点となり、生産的だった」としている。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100226-00000013-jij-int ということで、トヨタがダメージを受けて喜ぶのはいったい
で、鳩ポッポはこんなことを言っていますが トヨタは誠実対応を=鳩山首相
2月24日19時50分配信 時事通信 鳩山由紀夫首相は24日夕、トヨタ自動車の豊田章男社長が同社の大規模リコール(回収・無償修理)をめぐる米議会の公聴会で証言することについて「真摯(しんし)に誠実に公聴会で対応されるべきだし、そのことを期待している。そうすれば、大きな日米の経済問題に発展することなく、トヨタに対する信頼が徐々に回復する可能性が十分ある」と述べた。首相官邸で記者団の質問に答えた。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100224-00000179-jij-pol
例えば
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. さて、これはよけいに
※ こちらも“プチッ”とお願いします→【 にほんブログ村 ブログランキング 】 オバマ大統領の支持率、初の50%割れ
11月21日11時35分配信 読売新聞 http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/32/0000171832/61/imgd72f30b5zik8zj.jpeg 【ワシントン=本間圭一】米世論調査大手ギャラップ社は20日、オバマ大統領の支持率が49%に下落し、1月の就任以来、初めて5割を切ったと発表した。 第2次大戦後の米大統領で50%を割り込んだ速さはフォード氏(就任4か月目)、クリントン氏(5か月目)と続き、オバマ氏はレーガン氏と同じ11か月目。調査実施日がレーガン氏より数日遅かったため、わずかな差で4番目となった。景気悪化や医療保険制度改革を巡る迷走などが影響したと見られる。ブッシュ前大統領は同時テロで国民の団結心が高まり、就任1年目は90%まで上昇。50%を下回ったのは就任3年後だった。 調査は11月17〜19日、1533人を対象に電話で実施した。米失業率は26年ぶりに10%を超え、国民は景気回復の展望が見えない現状にいらだちを強めており、経済政策の行方が支持率回復のカギを握りそうだ。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091121-00000401-yom-int ということで、オバマもそろそろ
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. さて、これで
※ こちらも“プチッ”とお願いします→【 にほんブログ村 ブログランキング 】 オバマ大統領、広島、長崎訪問に意欲 米国内反応見極め時期決断か
11月14日0時30分配信 産経新聞 オバマ米大統領は13日の記者会見で、「将来、広島、長崎を訪問できたら名誉なことだ」と述べ、米大統領として初となる被爆地訪問に意欲を示した。「短期的には訪問計画はない」として具体的な時期は明言しなかったが、実現した場合、核廃絶を訴える自らの姿勢をアピールする機会となる。ただ、米退役軍人を中心に反対が出ることも予想され、米国内の反応も見極めながら時期などを慎重に判断するとみられる。 オバマ大統領が核問題に関心を持ったのは大学時代にさかのぼる。コロンビア大在学中の1983年、大学の雑誌に学内の反核・反戦運動を取材したもようを執筆。それから26年たち、オバマ大統領は4月のチェコ・プラハ演説で「核兵器を使った世界で唯一の核大国」として、「米国は核廃絶に向け行動する道義的責任がある」と語っている。 オバマ大統領はこの日の会見で、「核のない世界というビジョンは長期的な目標だ。われわれが生きている間には達成できないかもしれない。しかし核不拡散体制を強化していかなければならない」と述べた。 また、記者から「広島、長崎に原爆を投下した選択は正しかったと考えるか」との質問も受けたが、大統領は回答しなかった。 オバマ政権に近い米シンクタンク日本専門家は、訪問の意義を認めつつ、「原爆死没者慰霊碑への献花にとどめ、演説を現地で行うべきではない。米国内には戦争終結のため原爆投下はやむを得なかったとの声が強く、現地で演説すれば原爆投下の是非に焦点が集まってしまう」と語る。 元米政府当局者は最初に原爆が投下された広島よりも、最後に投下された長崎を訪問先として選んだ方が、「未来に向けたメッセージになる」と長崎訪問を勧めている。(有元隆志) http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091114-00000505-san-int ということで、結局オバマって、この手の発言で
上の記事にあるように
で、上に
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