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さて、確か民主党は、整備新幹線については野党時代は
を繰り返してきたと思うのですが・・・
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整備新幹線、年度内にも未着工3区間の建設認可へ
産経新聞 12月2日(金)10時39分配信
前田武志国土交通相は2日の会見で、北陸新幹線金沢−敦賀など整備新幹線の未着工3区間の建設について、「国交省と財務省の協議が最終的な詰めの段階に来ている」と述べ、早期に判断する考えを示した。政府・民主党は年度内に認可する方針で、建設期間などの詳細を詰める。最大の課題だった建設財源については、年400億円程度のJRからの新幹線施設使用料(貸付料)で賄う。着工が決まれば、平成20年3月に認可された九州・武雄温泉−諫早以来となる。
未着工区間は、ほかに北海道の新函館−札幌と、九州の諫早−長崎。自公政権が建設費の財源確保や事業の採算性、並行して走る在来線のJRからの経営分離についての地元合意など、5条件を工事着工の条件としており、政権交代後も民主党政権が踏襲していた。
ただ、震災復興で巨額の公費が必要な中、整備新幹線の着工を疑問視する声もある。また、北海道では並行在来線の経営分離について一部自治体が反対するなど、3区間とも課題を抱えており、調整が難航する可能性もある。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111202-00000516-san-bus_all
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ということで、2000/01/16に当時の代表の鳩山由紀夫は【現在と未来に責任を持つ「新しい政府」を創ろう】と銘打って、こんなことを言っていましたが・・・
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| 《介護保険料徴収を先送りにし、医療保険制度の抜本改革も見送ったうえに、整備新幹線のように、赤字財政の下では辛抱しなくてはいけないものまで大盤振る舞いするといったバラマキを続けています。公共事業のシェアはなんら変わらないままです。要するに、この政府には、構造改革の意思など全くないとしか言いようがありません》 |
http://archive.dpj.or.jp/news/?num=8820
町内会で、人望も信頼もないから、長年たいした役に就けないでいた奴が、例えば常に町内会の旅行について散々文句だけはつけてきたのに、何かの都合で旅行の幹事役に就いたら、結局
| 「行き場所も泊まるところも一緒で、なおかつ内容は前より悪い」 |
なんていうことしか出来ないっていう感じですかね・・・・・・・・・・
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