|
マイアクセラちゃん、マフラー交換。
マフラー交換って、ロードスター以来だ！
これも選択肢が非常に少ないけど、独断で柿本改に決定。
定価10.5万 しかも個人宅配はせず、ディーラーかショップのみ配送可
となってたけど、アマゾンで自宅配送で購入。
購入価格は6.8万から、ポイント1.1万分引いて、5.7万
交換はディーラーで、工賃5000円弱
ついでに車高下げてヘッドライトの光軸もめっちゃ下がってたから、調整してもらい
これも5000円くらい。
ちなみに、ブリッツの車高調は、定価17.6万だけど、これもアマゾンで
8.8万で購入。
交換はショップ、交換費用1.8万 アライメント1万（税別）
マフラーはこんな感じ
アクセラセダンはハイブリッドもあるから、純正マフラーの排気口はもぐらないと
見えない。
柿本改は、ツイン出しのステンレス製
音は、かなり野太くて、冷間スタートはちょっと近所迷惑な感も（笑）
温まれば、アイドリングは純正と同じくらいだね。
トランクがもう少し跳ね上がってるといいのにな〜
マフラー交換後、体感的には音の影響もあって、スムーズにエンジンが回ってる
気がする。あくまで気がする。
トルク感も、2500〜4000rpm付近が太くなった気がする。
比較測定してないんで、あくまで体感で。
さて、あとはリアのスポイラーどうするかだな。
装着して、ドレスアップはこれで完了とするかな。
|
全体表示
内緒ちゃん
いつも慌ててる気がするね（笑）
まぁ、これは大丈夫っしょ(^o^)
2018/10/30(火) 午後 9:39
内緒さん
まぁ、ほんとに参戦できたらな〜って感じ。
タイヤもハイグリップにすると、ロードノイズやかましいでね〜
2018/11/8(木) 午前 11:27
内緒さん
リコールは2.2のディーゼルのみだね。
ん〜、まだまだディーゼルの不具合無くならないし
全て煤が引き金になってるのが気になる。
スカイアクティブのガソリンは、ノートラブルだよ。
1500のガソリンターボが欲しいわ。
今でもECU書き換えできるなら、やりたいくらい。
2018/11/8(木) 午後 6:28
内緒さん
ECUの書き換えがメインの作業だったと思うよ。
やっぱディーゼルは後処理必須なエンジンだと思う今日この頃。
アテンザ乗ってたけど、燃費、エンジン申し分なかったけど、乗り換え間際はエンジンのパワー感無くなってたのが気になったんだよね〜
2018/11/12(月) 午後 7:05