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2011.10.22（土） ＪＲ九州長崎支社企画の「懐かしの列車シリーズ第２弾」。初日はキハ66.67 ２両ずつを長崎発 急行『雲仙』、佐世保発 急行『西海』として運行。 肥前山口で連結させて鳥栖〜原田〜（冷水峠越え）〜桂川〜直方〜折尾〜門司港のルートを 走りました。 朝起きると天気予報どおり、時折小雨が降るあいにくの空模様。 今日の冷水行きはパスし、ひさびさに駅撮りを選択。 行くならやはり肥前山口かな〜ということで向かいました。 ７月の485系臨時運行の際はごった返すのがわかっていたので避けましたが 今回は４両ということでそんなに混まないだろうな〜と思っていざ駅ホームへ。 それでも結構な数の同業者の皆さんがいらっしゃいました。 12:24、定刻どおりにまず佐世保からの『西海』が到着。 885系 博多行き特急「白いかもめ」との並び サイドから。行先表示幕、サボ、号車札も凝った作りのようです。 12:38、定刻どおりに今度は長崎からの『雲仙』が到着。 あれっ、ヘッドマークなし？期待していたのに残念です。 『雲仙』のヘッドマークは明日の返しの運行で付けるのでしょうか？ ヘルメットをかぶった保線担当の方が登場。 国鉄色車両の連結作業の開始です。 連結完了！ 『西海』のヘッドマーク 『雲仙』行先表示幕 サボ 号車札 『西海』行先表示幕 サボ 号車札 12:49 門司港へ向けて出発！ やっぱり国鉄色は少々煤（すす）けていたほうが年季が入っている印象がよく出ますね。 九州新幹線全線開業後、特急『かもめ』と『みどり・ハウステンボス』の 連結・切り離し作業が廃止され少々寂しくなりましたが、今日はひさびさに 賑わった肥前山口駅のホームでした。 明日は門司港発〜石原町〜田川後藤寺〜新飯塚〜桂川〜（冷水峠越え）〜原田〜鳥栖〜肥前山口〜長崎の ルートで運行予定です。 早朝から職場の地域清掃活動へ参加（正確には強制参加）なので、それが終わってからの 活動です。さてさて、どこで撮ろうかな。 ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★ 懐かしの列車シリーズ 急行「西海」 肥前山口で9812Ｄに併結 10月22日 [9910Ｄ] 佐世保 ↓ 1033発 早岐 ↓1045着 1111発 上有田 ↓1129着 1152発 高橋 ↓1208着 1211発 肥前山口
1224着
懐かしの列車シリーズ 急行「雲仙」肥前山口で9910Ｄと併結 10月22日 [9812Ｄ] 長崎 ↓ 0938発 浦上 ↓0941着 0947発 現川 ↓0955着 1018発 喜々津 ↓1025着 1036発 諫早 ↓1043着 1043発 小江 ↓1053着 1057発 小長井 ↓1107着 1117発 里(信) ↓1129着 1130発 肥前浜 ↓1146着 1219発 肥前山口 ↓1238着 1249発 佐賀 ↓1303着 1307発 新鳥栖 ↓1324着 1325発 鳥栖
1329着
懐かしの列車シリーズ 急行「雲仙」10月22日 [9614Ｄ〜9616Ｄ]
鳥栖 ↓ 1330発 弥生が丘 ↓1335着 1341発 原田 ↓1348着 1350発 桂川 ↓1418着 1425発 飯塚 ↓1432着 1513発 新飯塚 ↓1516着 1522発 直方 ↓1535着 1536発 中間 ↓1547着 1628発 折尾 ↓1633着 1646発 黒崎 ↓1653着 1700発 スペースワールド ↓1705着 1707発 西小倉 ↓1715着 1717発 小倉 ↓1720着 1723発 門司 ↓1729着 1732発 門司港
1739着
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直接ご注意いただいてよかったですのに。後でブログで書かれるよりよっぽどいいわ。うっかりとはいえマナー違反してしまったことはお詫びします。
2011/10/23(日) 午後 0:13 [ 朝霧みずほ ]