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2011.10.23（日） 今朝も空はどんよりと曇っています。時折小雨もパラつくイマイチの状態。 8:30から職場の清掃活動（ほぼ強制）に参加。１時間ほど筑後川河川敷の清掃を 行った後、いざ出陣！ さぁて、どこで撮ろうか？と考えた末、せっかく久留米にいるのだから少し北上してみようと 車を筑紫野方面へ走らせました。 基山あたりでまた小雨が降ってきましたが、ひとまず冷水峠（下西山）へ登りました。 「裏冷水」と呼ばれる丘の上に傘を差して待っている人影を確認できました。 20分ほど車内で待機。しかし、天気の回復模様はまったく見えず。 ここで雨模様の中撮って終了〜っというリスクは避け、原田駅方面へ。 筑豊本線と鹿児島本線の分岐点で待ち構えることに決定。 特急『リレーつばめ』は廃止となりましたが、現在も『特急銀座』であることに 変わりない博多〜鳥栖間は次々と列車がやってきます。 まずは貨物。青カマでした。 811系＆813系 ８両編成 885系特急「白いかもめ」 813系（ＬＥＤ表示幕） 185系特急「ゆふ」 787系特急「かもめ」 783系特急「ハウステンボス＆みどり」 またまた貨物。 そしてやってきました！急行「雲仙」 ヘッドマークもバッチリ撮れました！ 後追い。こちら側は「西海」のヘッドマークでした。 原田駅には22分の停車です。 これを利用して次の撮影場所へ移動です。 |
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他のブロガーさんもおっしゃっていましたが、やっぱりこの時季、ココは外せないです！ ましてや家のそばなら、なおさらです！ |
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門司港発長崎行き 急行『雲仙』 原田駅手前、鹿児島本線と筑豊本線の分岐地点で狙いたいと思います！ |
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朝晩めっきり冷えてきましたね。 季節はすっかり秋。 スポーツの秋、食欲の秋･･･いろいろありますが、私にとっては「撮り鉄の秋」。 列車本体もいいですが、周りの景色が色づく季節はカメラを持っていても なんだかワクワクしてきます。 撮影スポットというものは大体、自宅から遠出しないとないものですが、 灯台下暗しとでも言うのでしょうか？ウチの近くにもありましたよ〜（^0^） 吉野ヶ里公園駅の北側。 駅北口から吉野ヶ里歴史公園まで約1kmのカラー舗装道路が線路と平行に走っています。 毎週第一日曜日には『吉野ヶ里夢ロマン軽トラ市』が開催されています。 ここが今の季節、コスモスが満開なんです！ 昨年の10月20日（水）、仕事が休みだったのでマヤ検を撮影しようと自宅から車で約５分。 現地へ向かいました。画像データを整理していたら発見できたので遅ればせながら掲載いたしま〜す。 今は見ることのできない783系 13両の長大編成特急「みどり・ハウステンボス・かもめ」 吉野ヶ里公園駅を通過していきます。 今や絶滅危惧種となってしまった黄色いクチバシの885系 特急「白いかもめ」 そして、お待ちかねのマヤ検登場。唐津線の軌道検測を終えてプッシュプルで入ってきました。 コスモスにピントが合ってしまってボヤけてしまいました（汗） 吉野ヶ里公園駅で約30分の停車。国道沿いは住宅が建て込んでいますが、北側は田んぼが広がり のどかな風景です。 駅東側に回って、817系との並びを捕獲 日もどっぷり暮れ、ようやく２番のりばの信号が青になりました。 鳥栖へ向けて出発！やはり光が不足して流れてしまった･･･ 今年も撮りに行こうかなと思っています。 っていうか今日、門司港発長崎行き 急行『雲仙』を冷水峠で撮ってから 吉野ヶ里公園まで１時間で移動できるかなぁ〜。 ギリギリの感じがします。安全運転第一で頑張ってみま〜す！ 【追伸】吉野ヶ里町のマンホール 町章は旧町名（三田川町）のものです。 |
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2011.10.22（土） ＪＲ九州長崎支社企画の「懐かしの列車シリーズ第２弾」。初日はキハ66.67 ２両ずつを長崎発 急行『雲仙』、佐世保発 急行『西海』として運行。 肥前山口で連結させて鳥栖〜原田〜（冷水峠越え）〜桂川〜直方〜折尾〜門司港のルートを 走りました。 朝起きると天気予報どおり、時折小雨が降るあいにくの空模様。 今日の冷水行きはパスし、ひさびさに駅撮りを選択。 行くならやはり肥前山口かな〜ということで向かいました。 ７月の485系臨時運行の際はごった返すのがわかっていたので避けましたが 今回は４両ということでそんなに混まないだろうな〜と思っていざ駅ホームへ。 それでも結構な数の同業者の皆さんがいらっしゃいました。 12:24、定刻どおりにまず佐世保からの『西海』が到着。 885系 博多行き特急「白いかもめ」との並び サイドから。行先表示幕、サボ、号車札も凝った作りのようです。 12:38、定刻どおりに今度は長崎からの『雲仙』が到着。 あれっ、ヘッドマークなし？期待していたのに残念です。 『雲仙』のヘッドマークは明日の返しの運行で付けるのでしょうか？ ヘルメットをかぶった保線担当の方が登場。 国鉄色車両の連結作業の開始です。 連結完了！ 『西海』のヘッドマーク 『雲仙』行先表示幕 サボ 号車札 『西海』行先表示幕 サボ 号車札 12:49 門司港へ向けて出発！ やっぱり国鉄色は少々煤（すす）けていたほうが年季が入っている印象がよく出ますね。 九州新幹線全線開業後、特急『かもめ』と『みどり・ハウステンボス』の 連結・切り離し作業が廃止され少々寂しくなりましたが、今日はひさびさに 賑わった肥前山口駅のホームでした。 明日は門司港発〜石原町〜田川後藤寺〜新飯塚〜桂川〜（冷水峠越え）〜原田〜鳥栖〜肥前山口〜長崎の ルートで運行予定です。 早朝から職場の地域清掃活動へ参加（正確には強制参加）なので、それが終わってからの 活動です。さてさて、どこで撮ろうかな。 ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★ 懐かしの列車シリーズ 急行「西海」 肥前山口で9812Ｄに併結 10月22日 [9910Ｄ] 佐世保 ↓ 1033発 早岐 ↓1045着 1111発 上有田 ↓1129着 1152発 高橋 ↓1208着 1211発 肥前山口
1224着
懐かしの列車シリーズ 急行「雲仙」肥前山口で9910Ｄと併結 10月22日 [9812Ｄ] 長崎 ↓ 0938発 浦上 ↓0941着 0947発 現川 ↓0955着 1018発 喜々津 ↓1025着 1036発 諫早 ↓1043着 1043発 小江 ↓1053着 1057発 小長井 ↓1107着 1117発 里(信) ↓1129着 1130発 肥前浜 ↓1146着 1219発 肥前山口 ↓1238着 1249発 佐賀 ↓1303着 1307発 新鳥栖 ↓1324着 1325発 鳥栖
1329着
懐かしの列車シリーズ 急行「雲仙」10月22日 [9614Ｄ〜9616Ｄ]
鳥栖 ↓ 1330発 弥生が丘 ↓1335着 1341発 原田 ↓1348着 1350発 桂川 ↓1418着 1425発 飯塚 ↓1432着 1513発 新飯塚 ↓1516着 1522発 直方 ↓1535着 1536発 中間 ↓1547着 1628発 折尾 ↓1633着 1646発 黒崎 ↓1653着 1700発 スペースワールド ↓1705着 1707発 西小倉 ↓1715着 1717発 小倉 ↓1720着 1723発 門司 ↓1729着 1732発 門司港
1739着
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