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2011.10.23（日） 今朝も空はどんよりと曇っています。時折小雨もパラつくイマイチの状態。 8:30から職場の清掃活動（ほぼ強制）に参加。１時間ほど筑後川河川敷の清掃を 行った後、いざ出陣！ さぁて、どこで撮ろうか？と考えた末、せっかく久留米にいるのだから少し北上してみようと 車を筑紫野方面へ走らせました。 基山あたりでまた小雨が降ってきましたが、ひとまず冷水峠（下西山）へ登りました。 「裏冷水」と呼ばれる丘の上に傘を差して待っている人影を確認できました。 20分ほど車内で待機。しかし、天気の回復模様はまったく見えず。 ここで雨模様の中撮って終了〜っというリスクは避け、原田駅方面へ。 筑豊本線と鹿児島本線の分岐点で待ち構えることに決定。 特急『リレーつばめ』は廃止となりましたが、現在も『特急銀座』であることに 変わりない博多〜鳥栖間は次々と列車がやってきます。 まずは貨物。青カマでした。 811系＆813系 ８両編成 885系特急「白いかもめ」 813系（ＬＥＤ表示幕） 185系特急「ゆふ」 787系特急「かもめ」 783系特急「ハウステンボス＆みどり」 またまた貨物。 そしてやってきました！急行「雲仙」 ヘッドマークもバッチリ撮れました！ 後追い。こちら側は「西海」のヘッドマークでした。 原田駅には22分の停車です。 これを利用して次の撮影場所へ移動です。 |
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2011年10月23日
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他のブロガーさんもおっしゃっていましたが、やっぱりこの時季、ココは外せないです！ ましてや家のそばなら、なおさらです！ |
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門司港発長崎行き 急行『雲仙』 原田駅手前、鹿児島本線と筑豊本線の分岐地点で狙いたいと思います！ |
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朝晩めっきり冷えてきましたね。 季節はすっかり秋。 スポーツの秋、食欲の秋･･･いろいろありますが、私にとっては「撮り鉄の秋」。 列車本体もいいですが、周りの景色が色づく季節はカメラを持っていても なんだかワクワクしてきます。 撮影スポットというものは大体、自宅から遠出しないとないものですが、 灯台下暗しとでも言うのでしょうか？ウチの近くにもありましたよ〜（^0^） 吉野ヶ里公園駅の北側。 駅北口から吉野ヶ里歴史公園まで約1kmのカラー舗装道路が線路と平行に走っています。 毎週第一日曜日には『吉野ヶ里夢ロマン軽トラ市』が開催されています。 ここが今の季節、コスモスが満開なんです！ 昨年の10月20日（水）、仕事が休みだったのでマヤ検を撮影しようと自宅から車で約５分。 現地へ向かいました。画像データを整理していたら発見できたので遅ればせながら掲載いたしま〜す。 今は見ることのできない783系 13両の長大編成特急「みどり・ハウステンボス・かもめ」 吉野ヶ里公園駅を通過していきます。 今や絶滅危惧種となってしまった黄色いクチバシの885系 特急「白いかもめ」 そして、お待ちかねのマヤ検登場。唐津線の軌道検測を終えてプッシュプルで入ってきました。 コスモスにピントが合ってしまってボヤけてしまいました（汗） 吉野ヶ里公園駅で約30分の停車。国道沿いは住宅が建て込んでいますが、北側は田んぼが広がり のどかな風景です。 駅東側に回って、817系との並びを捕獲 日もどっぷり暮れ、ようやく２番のりばの信号が青になりました。 鳥栖へ向けて出発！やはり光が不足して流れてしまった･･･ 今年も撮りに行こうかなと思っています。 っていうか今日、門司港発長崎行き 急行『雲仙』を冷水峠で撮ってから 吉野ヶ里公園まで１時間で移動できるかなぁ〜。 ギリギリの感じがします。安全運転第一で頑張ってみま〜す！ 【追伸】吉野ヶ里町のマンホール 町章は旧町名（三田川町）のものです。 |
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