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臨時列車「カウントダウン号（博多発ハウステンボス行き）」佐賀駅にて 昨年は念願の【デジイチ】を購入し本格的な撮り鉄デビューを飾ることができました。
このブログがご縁でお会いすることができた皆様、本年もよろしくお願い申し上げます。 いよいよ九州新幹線全線開通まであとわずか。在来線のダイヤ等もガラリと変更がありそうです。 そんな九州鉄道の変化を時間のある限り撮っていこうと思います。 |
鉄道の旅
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0702神埼（普通） →0726鳥栖（特急リレーつばめ１号） →0828熊本（特急くまがわ１号） →1006人吉（いさぶろう１号）19分遅れて出発のため大畑に３分停車…駅周辺散策できず。矢岳に１分停車…ＳＬ見れず。真幸に５分停車…ゆっくり鐘鳴らせず&物産展見れず。 →1121吉松（特急はやとの風１号）事前に予約していた駅弁「百年の旅物語かれい川」をＧＥＴ！鹿児島中央駅で召し上がる →1340鹿児島中央（快速なのはなＤＸ５号）1433指宿着 →砂むし会館「砂楽」で名物砂むし風呂を体験 →1645指宿（快速なのはなＤＸ８号）鹿児島中央着1739 市電に乗り換えてＫＫＲホテルかごしま敬天閣へ |
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2010.11.21（日） いよいよ長崎本線を走るのも今日が最後となってしまいました。 11月21日 [9084レ] 長崎 ↓ 1002発 肥前三川(信) ↓1009着 1023発 現川 ↓1028着 1034発 市布 ↓1040着 1052発 諫早 ↓1102着 1102発 湯江 ↓1115着 1133発 小長井 ↓1141着 1150発 土井崎(信) ↓1156着 1201発 里(信) ↓1211着 1215発 肥前飯田 ↓1227着 1230発 肥前浜 ↓1238着 1258発 肥前白石 ↓1311着 1316発 肥前山口 ↓1322着 1324発 佐賀 ↓1336着 1337発 吉野ヶ里公園 ↓1347着 1359発 鳥栖 ↓1411着 1416発 原田[通過] ↓1425着 1425発 南福岡[通過] ↓1438着 1438発 博多 ↓1444着 1449発 福工大前 ↓1504着 1510発 福間[通過] ↓1519着 1519発 折尾[通過] ↓1542着 1542発 スペースワールド ↓1552着 1605発 小倉 ↓1616着 1619発 今日は午前中、嫁さんのリクエストに応えてイオンシネマ佐賀大和で映画「ＳＰ」を 鑑賞。その後、吉野ヶ里公園駅へと向かいました。 長時間停車することもあってか、多数の撮影者がいました。 駅員さんの「臨時列車は佐賀駅を定刻に発車いたしました」というアナウンスが ホームに響き渡るとボルテージが上がってきました。 9084レ ファイナルブルトレ【さくら】 ED76-94＋14系客車 吉野ヶ里公園駅にて やはりこの方向幕は格別のものがあります！ テールマーク 「みずほ 東京」「安芸 下関」の幕も出されていました。 Ａ寝台：シングルデラックス（シンデラ） 社会人になったら乗ろうと思っていましたが結局乗れなかった・・・。 Ｂ寝台：私自身、小さい頃に見知らぬ人と数多くの出会いがありました。 鉄道記念館の宇都宮副館長さんも乗車されてありました。 ホームからでしたがひさびさにお話できました。 通称「葉桜」のヘッドマーク 特急かもめと並んだ瞬間を撮影 13:59長めの汽笛がホームに鳴り響きました ゆっくりと動き出しました ん？方向幕「紀伊 紀伊勝浦」？ スハネフのかすかな黒煙がラストランの寂しさを物語っているようで・・・。 ありがとう「さくら」。 さよなら「さくら」。 |
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１０月に入って出張等があり仕事面でバタバタが続き 「鉄活動」の報告がなかなかできませんでしたが、ようやく落ち着いてきましたので ひさびさの更新です（^0^） いよいよリバイバルブルトレも最後となってきました。 定期運行が終了した後も長い間走らせていただいたＪＲ九州関係者の 皆様には感謝申し上げます。 さて、私の住む佐賀：長崎本線でのファイナルブルトレは「さくら」。 かつて栄光の列車番号「１」「２」を背負って走っていた寝台特急「さくら」には ひとしおの思い入れがあります。 小さい頃、いとこがいる名古屋へ行く際は佐賀駅から「さくら」を利用したいました。 駅に入ってくる青い客車にドキドキしたものです。 乗る前は『本当にコレに乗ったら名古屋まで行けるのか？』と疑問を抱いていましたが 【さくら 東京】の方向幕を見て『あぁ！本当なんだ！』と確信したのを覚えています。 ��2010.11.19（金） 現在、久留米へ通勤している私にとって、ＥＤ７６−９４の単機回送を撮れる チャンスが！事前に鳥栖7:35着 7:37発との情報を得ていましたのでいつもより ３０分ほど早めに家を出て久留米駅手前の【千歳川橋りょう】でスタンバイしました。 昼過ぎには熊本操車場から14系の『青い客車』を牽いて来るんですが、その時間は仕事なので 泣く泣くあきらめました。 ��2010.11.20（土） 長崎本線の撮影名所「波瀬の浦」では以前撮ったことがありましたので今回は もうひとつの名所「白浜海水浴場」で撮ることにしました。 ＡＭ10:00に自宅を出発。途中で佐賀市在住の先輩を拉致（^0^）し 国道444号線久保田〜芦刈〜福富〜白石〜207号線有明〜鹿島〜太良の経路で現地へ。 12:40頃に到着しましたが既に多くの方がスタンバイされておりました。 もう少し遅かったら撮影場所がなかったとこでした（汗）。 11月20日 [9083レ] 門司港 ↓ 0930発 門司 ↓0936着 0948発 小倉 ↓0956着 1000発 八幡 ↓1014着 1020発 赤間[通過] ↓1041着 1041発 古賀 ↓1054着 1105発 千早 ↓1117着 1129発 博多 ↓1138着 1145発 南福岡 ↓1153着 1159発 原田 ↓1211着 1217発 鳥栖 ↓1228着 1230発 佐賀 ↓1249着 1251発 肥前山口 ↓1303着 1306発 肥前竜王 ↓1315着 1327発 肥前浜 ↓1337着 1351発 多良 ↓1402着 1415発 里(信) ↓1422着 1425発 小江 ↓1447着 1451発 諫早[通過] ↓1501着 1501発 現川 ↓1513着 1523発 肥前三川(信) ↓1528着 1532発 長崎
1540着
長崎までは長時間停車がないので追っかけ不可→失敗は許されません。【さくら】が来るまで定期列車でデモンストレーションです。 そしてついに本命がやってきました。 9083レ ファイナルブルトレ【さくら】 ED76-94＋14系客車 白浜海水浴場にて こちらは白浜海水浴場の駐車場でスタンバイしていた先輩の力作。 「混雑を避けてのんびりと撮りたかった」との事で定番ポイントを あえて外したみたいですが、ここのカーブも結構いいですね。 肥前浜や多良で長時間停車があった影響でしょうか？
通過直前には追っかけの車が押し寄せていたようでパトカーが出動し 路上駐車に警告を促していました。 九州外の他県ナンバーやレンタカー（わナンバー）が結構多かったようです。 |
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明日から３日間、奈良へ出張の指令が上司より下った。月曜日の始発に乗っても間に合わないので本日から現地入り（前泊）。 1.同僚と佐賀駅で待ち合わせのためいったん神埼→佐賀へ 2.佐賀→博多を【白いかもめ】 3.博多〜新大阪を新幹線【のぞみ40号】で移動 4.新大阪から１駅、大阪で夕飯という行程を組んだ。 17時過ぎに大阪駅に到着。同僚と共に、ここですぐ改札を出ずに10番のりばへ向かう。他ののりばはかなりの混雑ぶりだったが、ここだけは全くと言っていいほど混んでいない。なんだか優越感に浸ってしまった自分。 17:41。アズキ色の機関車ＥＦ８１が青い客車８両を引いて入線してきた。 【日本海】。残り少なくなった純粋な『ブルートレイン』のひとつである。 キハ１８１【はまかぜ】も撮りたかったが、時間が迫っていたので今日はこれにて鉄活動終了。 コンデジと携帯のみでの撮影だったが、普段見れない列車なので良しとする。 |
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