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業界初の乗用車型燃料電池車、ホンダが来年にリース開始

業界初の乗用車型燃料電池車、ホンダが来年にリース開始
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ホンダがロサンゼルス・モーターショーで公開した初の乗用車型の燃料電池車＝池松洋撮影

　【ロサンゼルス＝池松洋】ホンダは１４日、業界初の乗用車型燃料電池車「ＦＣＸクラリティ」を２００８年夏から米国でリースすると発表した。

　個人を中心に月６００ドルでリースを行い、０８年中に日本でもリースを始める予定だ。

　従来の自動車各社の燃料電池車は、電池の搭載スペースが大きいため、ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）型が大半だった。クラリティは、電池の小型化により、乗用車のコンパクトな車体に燃料電池の駆動装置を搭載できるようにした。

　クラリティの最高速度は時速１６０キロ・メートル、航続距離は約４３０キロ・メートルと、ガソリン車と同等の性能を達成したという。

　量産化が難しいため、「リース客は絞り込む」（ホンダ）としており、当初は数１０台程度のリースとなると見られる。

　１４日に開会したロサンゼルス・モーターショーでクラリティを発表したアメリカン・ホンダモーターの岩村哲夫社長は「クラリティはホンダの燃料電池車技術のシンボル的な製品だ」と胸を張った。

　燃料電池車は、水素と酸素を反応させて取り出した電気をエネルギー源とするため、有害ガスを発生しない「究極のエコカー」とされている。
（2007年11月15日20時59分 読売新聞）より転載

いじめ認知２２９５件

いじめ認知２２９５件
　二〇〇六年度に県内の小中高校などで二千二百九十五件のいじめが認知されたことが十五日、文部科学省の問題行動調査で分かった。いじめの定義を拡大して実施した初の全国調査。小中が二千四十件で多く、〇五年度の四十八件の四二倍にも上る。いじめが日常的に起きている実態が浮かび上がった。学校は、調査で認知したいじめの80％が「解消した」との認識だが、「いじめの根は深く、実態ではない」と疑問を投げかける声もある。

　認知件数の内訳は、小学校千三十六件、中学校千四件、高校二百五十四件、特殊教育学校一件。

　いじめの内容は「冷やかしや脅し文句」が最多の67・４％で「仲間外れや無視」などが続く。パソコンや携帯電話のメールによる誹謗（ひぼう）中傷の「ネットいじめ」は４・５％。「ひどくたたかれたり、けられる」、「金品をたかられる」など、より深刻な事例もあった。

　学校は、教職員による指導やスクールカウンセラーの相談などにより、94・５％のいじめが「解消した」または「一定の解消が図られたが継続支援」と認識していることも分かった。

　いじめを受けたり、不登校の子供らが通う前橋市内の塾の主宰者は「表面に出てこないいじめが増えていると感じる。実態はもっと多いのではないか。何をもって学校が『いじめの解消』としているかも疑問」と指摘する。