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※出典：四川地方のシルクロード・杉本憲司
ここ数年私は、
（財）なら・シルクロード博記念国際交流財団シルクロード学研究センター事業の一環として
行なっている、
青海(せいかい)省シルクロードと四川(しせん)省シルクロードの現地調査に参加している。
なぜ、このような調査を行なっているかというと、
一つは、 今まで多くの人が調査をしてきた表街道である周知のシルクロード
（古代の長安から西の方(かた)、甘粛(かんしゅく)省内の河西回廊、
すなわち祁連(チリエン)山脈の北側を通り、
敦煌、玉門関を通過して新疆省内のタクラマカン砂漠周辺のオアシス都市国家づたいに進み、
やがてパミール高原をこえてさらに西にいく）が、
政治的な理由や、また何かの理由で通行しがたくなったときに、
裏街道一つとして、今日の青海省内を通行することがあったのではないか。
もしそうであったならば、どの道を通ったのであろうかを調べてみたかったからである。
二つには、文物に関しての関心である。
その一つは、南海産の<タカラガイ>が甘粛、青海、四川地方の新石器時代から
青銅器時代（青海省内の卡約(カユエ)文化、ノモホン〈諾木洪〉文化。
四川省内の三星堆(さんせいたい)文化など）にかけての墓などの遺構から出土しているが、
これがどの海岸から、どの道を通って運ばれてきたのか、
この外、四川省内の後漢代から蜀漢代の墓室の壁や、
墓室内から出土する揺銭樹(ようせんじゅ)などにみられる仏教関係の造形物が、
いかなる道を通じて伝播したのかについて関心がある。
これら以外に四川、青海からチベットへの遭にも興味があり、
唐代の文成公主などの入吐蕃(とはん)道が、
今まで言われているようなものでいいのかということも考えている。
これらの道は今日の計画的に造られたもの
（青海省では緯度線に治って東西に一直線の道がある）でなく、
当時の自然・歴史環境のなかで、もっとも安全な道を通っていると考えたとき、
それが今日のどのあたりを通っていたとみたらよいのかを、机上の地図だけでなく、
現地にはいり可能なかぎり見てみようと考えた。
その際、地図（入手可能のもっとも精微なものとして、
ロシアの十万分の一の地図を原則として使用、
その他、共同詞査をする中国側には、
外国人が使用できない中国作成の十万分の一の地図をできるかぎり使用してもらう）、
コロナ衛星写真（１９７０年・代の写真であるが、これが案外役に立つ。
それは、最近３０年間に開発などで壊された遺跡（城壁、古墳墓など）が写真から確認できる）、
ＧＰＳによる位置確認などを可能なかぎり利用し、
自分たちの足で歩いて人間が残した痕跡を目で確認していくことを行なった。
この調査は大変であるが、半面楽しさもあり、衛星写真歴史学・考古学というような学問が、
できるようになるかもしれないと思っている。
※出典：加治木義博「言語復原史学会・大学院講義録２８：29・30頁」
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