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「邪魔」の一語がもつ重要性

　また奴国の野間→山門→山国という変貌のコースを考えると、

　山門が生まれたのは、せい一杯早く見積もっても４世紀で、

　それが大山祇として四国東部まで到達したのが仁徳天皇朝、

　奈良に入ったのは雄略天皇が最初なのだから、

　それ以前に奈良に「邪馬」が入り「邪馬臺国」と呼ばれることは絶対にない。

　しかも７世紀までは「ジャマ」と発音されていたのである。

　語源が邪馬なら山門はジャマト、

　山国もジャマ国で、

　大山祇もオオジャマツミと発音されていたのだから、

　今も使う「大邪魔様」という言葉はその遺物だということになる。

　大山祇(ウサンギ)は「ウサギ」で仁徳天皇の大雀もウサギ、

　その領地も阿波(オオ)・讃岐(サザキ)＝大雀でウサギ。

　彼が武力で「東・５５か国」を征服したのは史実である。

　だが原住民にとっては「大邪魔者＝大山抵」だったことも理解できる。

　この「邪魔」を駄洒落(だじゃれ)と笑ってお終いにしてはならない。

　それはシラミやアブやヒルと同じく、

　侵略者に対する蔑称だったのであって、

　歴史、ことに言語史の重要な証人たちだからだ。

　それは倭の五王が残した貴重な歴史遺物なのである。

　なぜなら仮に五王たちが「ヤマ」と発音されていたのなら、

　お邪魔は「オヤマ」、

　邪魔者は「ヤマモノ」として残っているはずだ。

　「ジャマ」が使われているのは、

　まだ隋等音以前の７世紀の政権交替期に合い、

　また『延喜式』にみる仁徳系無視にも、見事に合う。

　※出典：加治木義博「言語復原史学会・大学講義録３２：18頁」

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対立するヤマトの語源、奴国と邪馬国

　これで『魏書倭人章』の伊都国から東南百里に大移動した奴国の位置が、

　後の山門郡だと立証されたし、それが超大国なった理由も完全に理解できた。

　大和朝廷が奴国政権の後身で種子島人の「橘(たちばな)」たちの王朝だったことには、

　まず一点の疑いも残らない。

　だからヤマトの語源は八幡徒(ヤマト)だとはいっても、その前にヤマトバルの奄美大和があった。

　もっとも奄美の大和は、後世の当て字で、始めは発音だけがあったに過ぎなきい。

　だから奈良県がヤマトの名をもつのは、山人たちが大分県の山国を後(あと)に、

　国東(くにさき)半島に隣接する佐賀の関から渡海して愛竣の佐田岬半島に上陸、

　次第に四国を東進して、倭の五王時代に倭王・武が初めて奈良の高市に都した、

　その時よりも後に生まれた名詞であって、

　奈良県に到達した時にヤマトの国と呼ばれたとしても、早くて５世紀である。

　だが史実は簡単ではない。

　ヤマの候補者がこの奴国(ノマ)だけでなく他にもう一つある。

　それは『魏書倭人章』の時代には、漢魏音でジャマ、

　またはジォマと呼ばれていた旁国の「邪馬」である。

　これが奴国とともに山門郡に移動した可能性はある。

　しかし邪馬がヤマと発音されるのは、隋唐音が日本で使われるようになった後で、

　中国が隋唐に支配された７世紀以後のことだとはっきりしている。

　それまではまだ「ジャマ」と発音されていて、それがヤマに変わることはありえない。

　※出典：加治木義博「言語復原史学会・大学講義録３２：17頁」

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なぜ「奴国(ノマ)」が「山門(ヤマト)」になったか

　その誤解をさらに助長するのは、

　江戸時代に輸入した、

　京都の祇園(ぎおん)、

　飛騨(ひだ)の高山、

　博多の祇園山笠の、

　３大曳(ひ)き山祭(やままつ)りを始めとする、

　山車(ダシ)などを使う全国的な「ヤマ祭礼」が、

　全てインドや東南アジア一帯にみるシンドゥ祭礼そのものだからである。

　もちろん古代のものも共通点は多い。

　それは大隅岩川町の「弥(や)五郎どん祭り」を最古に、

　次第に全国的に広まっていったものだが、

　それを行なう宗教の中枢が、

　応神天皇を主祭神とする八幡信仰だった。

　これはオオヒルメが八幡をつれて大隅へきたという伝承をもつが、

　実体は狭穂姫の生んだ垂仁天皇皇子・本都別で、

　壹與時代に福岡へ移動した奴国(ノマ)生まれである。

　その遺跡・野間(ノマ)は今も中種子の中心であり、

　この野間が本来の「野間(ヤマ)」すなわち本山の位置にあった。

　しかし卑弥呼時代にはそこは奴国（ノマ）と呼ばれていた。

　ヤマと読まれるようになったのは、

　その奴国か邪馬壹国誕生と同時に福岡県に大移動して、

　人口２万戸の超大国・奴国が生まれた時よりも、

　さらに後世のことである。

　それが今も残る山門(ヤマト)郡という地名を生んだのだから、

　これは奄美のヤマトが先ずあり、

　それから分かれた野間(ヤマ)がその当て字によってノマとして区別され、

　それが福岡へ移動した後に旧名を嫌ってヤマを復活し、

　それが後に山人(ヤマト)の国という山門郡の名を生み、

　以後さらに分裂して北東に「山国(ヤマグニ)」を作り、

　八幡(ヤワタ)を作った。

　※出典：加治木義博「言語復原史学会・大学講義録３２：16頁」

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古代先進文明を合成した我が国の建国信仰

　私が発見して次第に真相がはっきりした「海外→沖縄→南九州」という、

　3000年前からの我が国建国時代の人々と言語の流れの、

　ご覧の通り証明され尽くした正しいコースとは全く正反対の、

　「日本語も歴史も奈良が中央」という誤った知識しか持っていなくては、

　真相がわかるはずがない。

　その程度の基礎に立って、いくら語源を探しても見つかっても、正しい判断はできない。

　その説が惨憺たる結果になるのは避けようもない。

　こうした移動による他の文明人との合流にともない、

　次第に合成され変貌した、

　国際的な信仰を、

　孤立した正体不明の宗教に仕立てあげたのは誰だったのか？。

　我が国に国家神道などという唄い文句が生まれたのは、

　２０世紀になってからにすぎない。

　維新直後の浅薄な政治屋は、〔慈悲の思想では戦争はできない〕と、

　「廃仏毀釈(はいぶつきしゃく)」と称して寺院を壊し仏像を棄て、

　卑弥呼の慈悲の大理想を敵視し、

　優れた平和国家・倭国以前の建国を闇に葬り、

　神聖な皇祖・天照大御神の真相を、

　まるで野蛮人の妄想のような『神話』に貶(おと)して冒涜するという

　国家国民に対する最悪の犯罪行為で、

　祖国を世界から爪弾(つまはじ)きされる侵略国に堕落させて、

　しかも世界の袋叩きを挑発して大日本を亡ぼしてしまった。

　今では世界の人々が周知しているこの事実を、

　全て神道と天皇家のせいにして、

　今なお泥を塗り続けることは絶対に許せない。

　※出典：加治木義博「言語復原史学会・大学講義録３２：15頁」

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ヤマの語源が八幡だという証拠

　祭礼の山車（ダシ）は八幡社の祭礼の車という意味だから、その「山」はヤマで、

　八幡をヤマンと読んだものへの当て字、「山ン車」だとわかる。

　また山車と書いてダシと発音する発音の原語は、パーリ語の rathi ラチだと断定できる。

　南九州語ではラ行はダ行・ザ行になり、沖縄のチはシになるからラチはダシになる。

　ところがパーリ語の「車」は ratha で、それに乗る人という活用で rathika ラチカになる。

　だから日本語になったダシは、車そのものを指すのではなく、

　それに乗って芸を見せる人、太鼓を叩く男や、扇で舞う者、

　その代用品でさらに演出効果をもった飛騨のカラクリ人形といった
　
　「演技者」を指す活用形「ラチカ」のほうに、本当の語源があったとみていい。

　このことは「山車」という漢字表現もまた、「車」そのものではないと、はっきり表現している。

　「山すなわちヤマ＝八幡(ヤマン)または八坂(ヤパン)」の
　
　「祭礼専用の車」だという限定名詞なのだから、

　一般的な「車」そのものの原語 ratha と比較しても一致するはずがない。

　このように、原語が何だったかを知るには、

　方言差による発音の変化を常に計算に入れていなければならない。

　ところが過去の日本語学者は、

　奈良に古代から標準語があってそれが次第に地方に流れて訛ったものが「方言」だ、

　と決めてかかっていたのである。

　※出典：加治木義博「言語復原史学会・大学講義録３２：14頁」

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