|
新1000形は現在の京急標準顔と言えるスタイルですが、その新1000形に貫通扉の異端児がいます。 1800番台とされたこの車両群は地下鉄直通用の8両編成が不足した時に4+4で8両編成が組めるように作られたとか。 ※地下鉄内は火災時の避難から車内が行き来できないといけないので貫通扉が必要となる。 モノクラス化されてきた京急顔の中にバリエーションができたのは面白いです。 1500形に雰囲気は似ているでしょうか。 モデルでは鉄コレがいきなり製品化したのに驚きました。 今後の新1000形新製増備車両がどうなるのかも気になりますが。 ちなみにお正月を賑わせてくれました「2017」編成は終わってしまっておりました。 8日までは「2017」だったみたいなんですけどね。 残念orz
|
京浜急行
[ リスト ]
東京の私鉄は、地下鉄を介して長距離の直通運用もあったり、複雑なようですよね〜。特に京浜急行で、三崎口から成田空港まで行く運用もあったような…。
2017/1/11(水) 午後 9:46
これは確かに珍しいですね。
最近の顔でないのですが、真ん中貫通には安心感を覚えるのは年の所為かもです…
2017/1/11(水) 午後 9:53
こういう異端者も良いですね〜。みんな同じ顔になるのはつまらないので、こういうのは大歓迎。
もうちょつと増えないかな。
2017/1/12(木) 午前 0:06
こんばんは。
窓がカクカクしていて、ちょっと懐かしい感じもしました。
ステンレス1000形の顔は個人的にあまり好きではないのですが、コチラはいいですね〜
2017/1/12(木) 午前 1:25 [ まちゃけん ]
>かずっち
京急も京成までいっちゃいますから、行ったらなかなか帰ってこないんですよね(笑)
2017/1/12(木) 午前 7:39
>鉄道省
旧1000形を彷彿としますでしょうか？(^^)
2017/1/12(木) 午前 7:40
>南武蔵野線
最近の京急は前から見ると形式標記が無ければわからないですからね〜。
1800番台、何本作るのでしょう？
2017/1/12(木) 午前 7:42
>まちゃけん
結構、貫通顔に人気がありますね〜。
ちょっと意外でした。
2017/1/12(木) 午前 7:43