京急 4駅名変更

赤いと3倍速い。。。。。とはいいませんが、浜の暴走特急「京急」。

色々なネタを提供してくれる楽しい鉄道会社で、昨日の北斗コラボ駅名とか面白い企画もやってくれます。

そしてエキセントリックな運用もけっこうありまして、優等列車停車駅から普通のみに降格とかやっちゃうアバンギャルドな鉄道です。

駅名変更もオハコでして、「県立大学」駅なんかはおいらにとって「京急安浦」駅（または「京浜安浦」）の方がしっくり来るんですよね。

たまーにネタになる「YRP野比」のYRPって何！？みたいな。

今回も必殺技がさくれつするそうですが、それがこちら。

「産業道路」→「大師橋」

「仲木戸」→「京急東神奈川」

「花月園前」→「花月総持寺」

「新逗子」→「逗子・葉山」

「大師橋」については個人的にはありかなぁ。

「産業道路」ってけっこうどこにでもありますからね〜。

違和感はずっとあったワケで。

「京急東神奈川」もくっついてるのに違う駅名で不思議な感じでしたからね〜。

絶対にJR側に合わせたくない京急の意地なのかと思ってましたが、今回変更になりましたね。

ただ、個人的には「京急」つけなくても良いのではと思ってしまいます。

「京急」がついてると「徒歩乗換えがしんどいですよ」ってメッセージに聞こえるんですよね。

あくまで個人的な感想ですけど、「川崎」と「京急川崎」みたいな。。。。。

「花月総持寺」は、なんか今更感が。。。。。

「花月園前」で定着してるんだから良いのでは。。。。。

お寺さんの名前が新しく付くとどっかの駅でも言い出しそうですしね。

一番？だったのが「逗子・葉山」駅。

「逗子」行きと「葉山」行きに分割しそうだな。

まずね、新逗子から葉山ってけっこうありますよ。

いくら葉山行きのバスが出てるからって、かなり強引なイメージ付な気がします。

海岸の見えない「逗子海岸」駅を思い出すなぁ。。。。。

それから他の3駅と違って行き先駅であって「新逗子行き」が変わるとけっこう色々面倒くさいような。。。。。

我が家のNゲージにも「エアポート急行 新逗子行き」がいますが絶対変更しませんでーーー!!!!

「高輪ゲートウェイ」が話題になったばかりですが、駅名も時代と共に移り変わるもんなんですね〜。

割と不変的で普遍的だと思ってたのですが。

面白いものです。

（でも「京急電鉄」は「京浜急行電鉄」が良いし、「快特」は「快速特急」が良いです。）

駅名変更って結構珍しいですよね。
しかも、花月園前や仲木戸など、かなり以前からあり地元に定着していると思いますし。
不動産業者からの要請で駅名を変更した例はありますが、これらの駅の変更理由はなんなのでしょうかね？
ちなみに私も「京浜急行電鉄」派です（笑）。

>南武蔵野線
標識とか看板とか諸々変更が大変そうですね。
カーナビの地図も更新するの高額なんですから〜(涙)
「京浜急行電鉄」リバイバル!!(笑)