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今日はのんびり横須賀線を乗り鉄。 そうしたら横須賀駅で189系に遭遇しました。 鎌倉が紅葉で観光シーズンですから、臨時列車で来たのですかね。 その他にも185系や651系も沿線にいましたし。 臨時列車多発シーズンは見慣れない列車が来て楽しいです。 189系あさま色はつい先日、碓氷鉄道文化村で朽ち果てつつある姿を目撃しましたが、現役車両もかなりくたびれてきてますね。 いたるところに錆やら凹凸やら。。。。。 年数を考えればしかたが無いのですが、貴重な国鉄型ですのでまたピカピカに整備された姿が見たいものです。 ホームには数名同業者が動き出すのを待っている様子でしたが、照明も落とされていて動き出す気配も無いので、おいらは早々に寒さに負けて撤収いたしました。 ちょうど横須賀駅始発が来ちゃったし(^^ゞ |
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コメント（10）
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KATOからリリースされているのでTOMIXは作らないのかと思うほど放置プレイだった、そんな感じに今更感がありますが、TOMIX製のEH200です。 ま、おいらは電機はTOMIXで統一しているので待ちわびてたんですけどね〜♪ 久しぶりにH級の入線となりました。 あいかあらず連結部がおっかない。 こいつをバラすのは覚悟がいりますね。 連結間隔は素晴らしい感じ。 SLの機炭間隔もこのくらいのクオリティでやってくれると嬉しいのですが。。。。。 屋根上もごっつい感じが良く表現されてると思います。 顔の印象把握も良いですね〜。 実機が元々カッコイイとは言い難いお顔ですけどｗ あ、あくまで個人的な感想です(^^ゞ さて、EH200と合わせるはTOMIX製 タキ1000。 これもKATOが以前からリリースしていますね。 我が家にも実はわんさかいます(^^ゞ ただ、後発だからかなのか!?クオリティはかなり良い感じで。 今回嬉しかったのがダミーカプラーが同梱されている事!! もうあとテコとホーズを1本つければ完璧じゃないですか!! スケール感もバッチリで!! コキのダミーカプラー作るのに毎回BMTNカプラーを生贄に捧げてきた身としてはかなり嬉しいサプライズ。 ホースは銀河で、テコは。。。。。 テコは難しそうだなぁ(^^ゞ 上から見た感じもバッチリ♪ こうやって拡大すると、まだオーバースケールなのがわかりますね。 ま、肉眼ではまったく気にならないので良しとしましょう。 今回はこのタキ1000用のTNカプラーが出るとの事。 専用設計で期待していたのですが。。。。。 いつものTNカプラーですねｗ 上から見るとそんなに悪くないのですが。。。。。 このへんはKATO製品のKATOカプラーと同じようなものでしょうか。 そうなると気になるのがKATO製品との比較。 タキ1000は我が家にKATO製品もいるので検証できます。 左がKATO製品、右がTOMIX製品。 けっこう色の表現が違いますね。 これどっちが是ですかね〜。 個人的にはどちらかと言えばTOMIX製品の色がしっくりくるのですが、晴れの日はKATO製品っぽく見える気がします。 作り込みはどちらも同等な感じに見えます。 強いて言うならまずタンク下機器。 ↓TOMIX製品 ↓KATO製品 TOMIX製品の方がきっちりパーツが抜けてますね。 次は台車。 ↓TOMIX製品 ↓KATO製品 台車はKATO製品の方が彫りが深いです。 まぁ彫りが深い方が一概に良い訳ではないでしょうが、Nの台車は彫りが深いほうがしっかり見えますね。 最後にデッキと梯子。 ↓TOMIX製品 ↓KATO製品 これはKATOが同じ色なのに対して、TOMIXは微妙に色を変えて拘りを見せてますね。 実車は素材の違いがありますから、それが良く表現されてると思いますし上から見た時にリアルです。 ダミーカプラーの件も含め、個人的にはTOMIX製品の方が比較的良く出来ているように思えます。 これは後発で、研究できるというのもあるのでしょうね。 ただ、どの点も比較しないと気付かないような細かい点なので両社共にクオリティは高いのだと思います。 EH200牽引タキ1000列車。 そうそう、TOMIX製 EH200、またライトが暗いです。 明るい部屋では点いてるのがわからない程。 TOMIXのこのクセはなかなか改善されませんね〜。 カンテラ付は金太郎の方が似合ってたかな？
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普段はあまり休日出撃はしないおいらですが、家族運用の間合いで185系を狙ってみました。 まずは『踊り子111号』。 久しぶりにOM編成とご対面しましたが、今はみんなストライプになってしまいましたので変わり映えしませんね。 続いて『踊り子115号』。 15両編成は長くて納まりません。 しかし、さすがは3連休初日。 いつもはガラガラの修善寺編成まで満席状態でした。 平日とは空気輸送状態ですけど、やっぱり人気なんですね〜。 こちらは『踊り子106号』。 超有名お立ち台ですが、朝の場所なので顔潰れです。 しかも薄曇逆光でお空真っ白。。。。。 で、『踊り子106号』とほぼ離合状態だった『踊り子117号』。 こちらは計算に入ってなかったのでびっくりでした(^^ゞ 上下とも撃てる場所なら最高ですね。 とまぁ、短時間で合理的に185系に出会えるので非常に合理的でした。 さすがは休日ダイヤ。 ぎゅっと楽しめました♪
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お出かけ中に偶然遭遇した『EXEα』。 トンネルからへんなヘッドライトが出てくるな、と思ったら30000形でした。 江ノ島線ではロマンスカーが走っている事をついついわすれがちなおいらです。 30000形『EXE』の登場時もインパクトがありましたが、『EXEα』のデザインはどうなんですかね〜。 なんだか賛否両論なようですが。 個人的には『EXE』カラーが気に入っていたのでプレスリリースの際は正直「えっ!!」と思いました。 実車を見てみると、CGの時より印象は良い気がします。 あとは慣れですかね。 インテリアも比較乗車してみたいのですが、いかんせんロマンスカーの恩恵を受ける機会が無いんですよねぇ。 通勤でロマンスカーとかいいな〜。
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今日は移動の合い間にカバンに入ってたコンデジで駅撮りを。 まずは『踊り子』号。 眼レフでは慣れた場所なのに、コンデジだと何もかも違う。。。。。汗 望遠と連写性、カメラの反応速度等が非常にありがたいものなんだと再認識いたしました。 対面ホームくらいの距離で被写体が停まってるとコンデジでもなんとかなるんですけどね〜。 そして帰りの電車に乗車中、開いた扉の向こうから聞こえた駅の通過アナウンスでついつい下車駅ではないのに降りてしまった集約臨。 普段は東海道線を走る185系。 横須賀線側にいると不思議な感じがします。 それにしても、コンデジ難しい。。。。。
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