まつぼっくり鉄道９９号機

まつぼっくり鉄道99号機

Ｗｅｌｃｏｍｅ ｔｏ まつぼっくり鉄道！！

まつぼっくり99号機は横浜市在住。

寝台好きのブルトレバカです(^^ゞ

なので、必然的に釜と客車を追いかけることが多いのですが、電車も節操無く撮っております。

特に好きなのは、

釜はEF81。

客車は24系25型。

。。。。。と言うことで『北斗星』です(^^)

でも、他の寝台も好きデスよ♪

思い入れが強い列車は主に上野口の東北寝台ですね。

田端81の特急仕業消滅で寂しい思いをしております(ToT)/~~~

Nもかじっておりますが、やはりこちらも釜と客車だらけになってしまいました(^^ゞ

レイアウトの拡張もなんとか大詰めになってきましたので、昨年は製作にも手を出してみました。

今年はもうちょっと腕を磨いていきたいですね〜。

悪戦苦闘しながらマターリ作ろうと思ってます(^^ゞ

こんなヤツですが、「こいつバカだなぁ〜」と思ったらドシドシ絡んでいってください(^^)

よろしくお願いしま〜す♪

広電5100形『Green mover max』を撮る。【2010.12.31】

広電の最新鋭連接車である5000形『GREEN MOVER』でしたが、前述の通り問題もありました。

そんな中、国産フルフラット低床車として登場したのが5100形『Green mover max』です。

5000形と同じく5連接車で外観も似ていますが、5000形での問題点を解決するべく改良が加えられているそうです。

一番大きなところは国産になり調達コスト・維持管理コスト共に下がったということでしょうね。

また、日本の風土に合わなかった冷房装置や前方視認性、ブレーキ操作性等も改良されているそうです。

5000形のアルミボディと比べ5100形は鋼製なのでボディは重たいとの事。

その他ではコンビーノと比較しても遜色ないと思われます。

路面電車の価値が再確認されている昨今ですので、国産最新鋭としてフラッグシップとして頑張って欲しいものです。

ちなみに登場は2004年ですから、そこそこ時間は経っているんですね〜。

富山のライトレールシリーズといい、そのうち江ノ電や都電にもこんなのが登場するかも？(^^ゞ