まつぼっくり鉄道９９号機

追憶-500系『のぞみ』

500系は個人的に一番好きな新幹線車両です。

なんといってもこのフォルムがカッコイイ!!

速度の為に、居住性やコストの概念を捨て去っているのもストイックですね。

JR西日本らしい新幹線に対するアプローチだと思います。

500系W編成は9本しかないので、『のぞみ』の中でも一部の充当でした。

それでも、大人になって帰省する際は狙って切符を取ってましたからけっこう乗りましたね。

円形断面のフォルムを持つ為に問題視された窓側座席の居住性（天井が迫ってくる）ですが、おいらは全然気にならなかったですね〜。

700系と比較して乗り心地が悪いかと言われると、そんなでもなかった感じでした。

ただ、N700系と比較するとやはり最新型は乗り心地が良かったです。

E5系はさらにその上に感じましたけどね(^^)

新幹線もなかなか走行写真が撮れるポイントが少なく、駅撮りメインで撮ってましたね〜。

障害物も多いのでなかなか思うように撮影できなかった事を思い出します。

走行写真を狙うにしても、新幹線は厳重にフェンスが張り巡らされていますから一工夫も二工夫も必要ですね。

そして速い！

気づいたら行っちゃったとか、連写間隔の1コマでずいぶん進んでしまうので置きピンを外してしまったり。。。。。

500系はウナギなんてよく言われてましたけど、このウナギフォルムがギラギラするのが好きでした。

多摩川の上で流し撮りにチャレンジ。

寒風吹き寒い橋の上で、道行く人の目がもっと冷たかったです(^^ゞ

しかし、終焉間近にはここにも砲列が(笑)

なかなか西日本区間に行く事が無かったのですが数少ない西日本区間での撮影。

本数が多くないのでスケジュールの都合上、お立ち台に行けなかったのが残念です。

関東での有名お立ち台。

ただし、ここは定員超少数。

ゆずりあっても3名か!?

そんな場所に終焉間近は30人くらい。。。。。

場所取りは基本5時間前です(^^ゞ

（一番いいとこ陣取ってた方談。いや、おいらはそんな根性無いっす。）

2010年2月28日を持って定期『のぞみ』から撤退した500系。

W2〜W9編成はV編成となって西日本管内で活躍してますね。

W1編成はしばらくフル編成のままで博多に留置されていたんで、イベント用に使うのかと期待してたのですが解体されちゃったみたいですね。

新幹線史に残る、文句なしにカッコイイ車両500系。

W編成『のぞみ』の雄姿をおいらは忘れないでしょう。

E5系に乗る。【2012.1.3】

今年始めの乗り鉄旅もラスト。

新幹線で東京に戻ります。

もちろん乗るのはE5系！

新青森の入線はプチパニック。

一般客もこいつは撮りたいよね〜。

注目度100％な入線でした。

新青森は撮影には適してないですなぁ。

明るければ基地側は撮れそうですけど。

で、じつは乗車したのは『はやぶさ』ではなく『はやて』。

車内はこんな感じ。

で、グリーンはこんな感じ。

そして、グランクラスと行きたかったが、入り口にいたアテンドさんにより敢え無くブロックorz

しょうがないからホームから覗き見(^^ゞ

いつかこいつに乗ってみたいぜ！

そんなこんなしてる間に発車ベル。

新青森はたいてい10分前に入線してくるそうですよ。

E5系は今までの新幹線とは比べ物にならないくらい乗り心地いいですね。

N700系と比べても断然良いです。

もうE3系には乗れません(爆)

そして宴会ターイム♪

だって車窓はもう真っ暗だし〜。

青森来たら市場で海産物。

これがうめ〜のなんの(^^)

あぁ、至福♪

そして、記憶は薄れ。。。。。(笑)

東京駅に到着〜。

なかなかいい列車ですよ。

さすがはJR東の威信を掛けてるだけありますね。

今度は走行写真をちゃんと撮りたいです。

あとグランクラス乗車!!

（ほんとに夢だーｗｗｗ）

700系を撮る。【2011.12.30】

年末年始の帰省ラッシュ。

大増発される新幹線は3分ピッチで運転されてる場面も。

山手線なみの密度で運転されているとは新幹線の技術力は凄まじいですね。

それでも乗車率200％とかなってしまうのだから東海道新幹線の需要の高さが伺えます。

頻繁に出発して行く列車、到着してくる列車、いつもより離合もたくさん。

そんな年末年始のひとコマでした。

北陸新幹線用E7系開発開始。

※写真はベースとなるE2系。

JR東日本が北陸新幹線用車両としてE7系の開発に着手したそうです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111213-00000063-mai-soci

ベースはE2系との事ですが、またお顔はE5系顔なんですかね〜。

E2系のルックスは凄く気に入ってるので、個人的にはちょっと微妙。

急勾配でも現状170km/hのところを200km/hまで速度アップともなると所要時間はまたかなり短くなるんですかね。

ただ、新幹線ができると平行在来線の3セク化がもれなく付いてくるのでファンとしては手放しでは喜べないところも。。。。。

先日、友人のプレ坊氏が言ってましたが、「新幹線は速達性という意味では貢献度が高いが、目的地まで直線に進んでしまい、高架やトンネルばかり。在来線は都市と都市を結びながら進み、沿線の風景や土地の雰囲気を伝えながら進んでいく。“旅”をするのであれば在来線の方であろう。3セク化してしまうのはそんな旅情を失わせてしまう。」

まさにその通り。

旅をするならば在来線特急の方が絶対に楽しいですからね。

3セクのあり方も難しいところがあります。

923形『ドクターイエロー』を撮る。【2011.12.7】

東海道新幹線の下り『のぞみ』検測があったので出撃してきました。

久しぶりの『ドクターイエロー』です。

どこに行こうかと思いましたが、天気予報では終日曇天との事。

ならばと思い曇天ポイントに行くことに。

しかし、向かうと天気はどんどん快晴に。。。。。

撮影時もばっちりピーカンな感じでした。

側面がもろ潰れ(-_-)

ここは晴れるとこうなっちゃうんだよなぁ。。。。。

いつもはピーカンになって欲しい事が多いですけど、今日は曇天でいて欲しかった。

こんなところが、まつぼっクオリティ。

泣けてきますorz

明日は上ってきますね。

西の皆さん頑張ってください(^^)