まつぼっくり鉄道９９号機

優等ダルマ 京急800形リバイバル塗装を撮る。【2017.1.10】

優等ダルマ。

この姿は記憶に無かったのでリバイバル塗装が出てきたのは嬉しかったですね〜。

優等カラーは記憶に無くても旧1000形と並んで最も親しんだ800形。

京急沿線住民だった頃、特によく急行を利用していて、800形は当時急行によく充当されてたんですよね〜。

愛嬌のあるマスクが癒し系（？）

そして京急は一つ目・片引き戸ってイメージの世代なんですよ♪

貫通顔のニューフェイス 京急 新1000形1800番台を撮る。【2017.1.10】

新1000形は現在の京急標準顔と言えるスタイルですが、その新1000形に貫通扉の異端児がいます。

1800番台とされたこの車両群は地下鉄直通用の8両編成が不足した時に4+4で8両編成が組めるように作られたとか。

※地下鉄内は火災時の避難から車内が行き来できないといけないので貫通扉が必要となる。

モノクラス化されてきた京急顔の中にバリエーションができたのは面白いです。

1500形に雰囲気は似ているでしょうか。

モデルでは鉄コレがいきなり製品化したのに驚きました。

今後の新1000形新製増備車両がどうなるのかも気になりますが。

ちなみにお正月を賑わせてくれました「2017」編成は終わってしまっておりました。

8日までは「2017」だったみたいなんですけどね。

残念orz

幸せの黄色い電車 京急 新1000形『イエローハッピートレイン』を撮る。【2017.1.10】

幸せの黄色い電車、京急における昔からある都市伝説(？)ですが、元々はデトの事なんですよね。

でもデトは運行日数が少ないし運行区間も限られているとあって、沿線に幸せを運ぶ電車ってコンセプトでイエローハッピートレインはできたんだそうです。

なんだかすっかり定着している『ブルースカイトレイン』と「赤青黄って信号機か!!」なんて意見もあったりしましたが、赤い車両群の中に黄色い編成はやはり目立ちますね。

黄色いボディに扉は塗られていなかったりするので西武っぽい側面をしています。

1本目。

朝のうちは露出がコロコロ変わって、案の定『イエローハッピートレイン』が現れた瞬間、露出激変!!

設定崩壊orz

相変わらず本年もクオリティ発動中でございます(涙)

2本目は返しを待って迎撃。

元々タイトな場所ですが、久々にいったら障害物が増えてる気が。。。。。

そして、通過1本前まではかかってなかった架線の影が、本番でドンピシャリ!!

これがクオリティってやつです(ToT)/~~~

さてこの『イエローハッピートレイン』、登場して2年以上経ちますが、期間限定カラーとして登場したんですよね。

記憶が正しければ、確か3年間だったような。

そうするとボチボチこのカラーもお終いなんですかね？

それとも『ブルスカ』みたいに車両を替えてやったりするんでしょうか。

1本くらい黄色がいても良いと思いますけどね(^^)

秋の気配を探して、京急1000形を撮る。【2016.9.28】

今日は家族運用の帰りに寄り道で有名お立ち台に行ってきました。

生憎の天気模様でしたが、河津桜はそろそろ黄色く色付いて秋の気配がしますね。

但し、今日の気候は心地よい秋とは程遠い不快指数MAXな高温多湿デーでした。

早く涼しい秋になって欲しい。。。。。



今日の被写体は京急1000形。

もう「新」1000形ってあまり言わなくなりましたね。

旧1000形はいい車両だった。。。。。

おっと、遠くを見つめそうになりました(^^ゞ

えっと、新1000形ですよね。

1000形シリーズの中でもお顔が変わったステンレス車です。

このお顔はけっこう好みなんですけど、やはりステンレス剥き出しのボディ側面が。。。。。

京急は赤く塗って欲しいと言いますか。。。。。

ただ、だいぶ見慣れてきたせいか以前より違和感を感じなくなっている自分がいます。

慣れってほんと怖いですね〜。

京急2100形を撮る。【2016.1.6】

今年の撮り初めは京急から。

所用のついでにお手軽撮影を。

2100形に『モーニングウイング号』のヘッドマークが付いてました。

京急もようやく“おはようライナー”に参戦ですね。