まつぼっくり鉄道９９号機

小田急20000形『RSE』を撮る。【2011.11.9】

あら〜、ガーター橋が工事中。

足場とネットがかかっちゃってますね。

残念。

小田急5000形を撮る。【2011.11.9】

5000形と言うのか、5200形と言うべきか。。。。。

賛否両論ある呼称ですが、便宜上5000形。

6両編成ってもういなくなっちゃったんですよね。

小田急と言えばおいら的にはこの顔なんですが。

幼少の頃眺めていた名車が各社ともどんどん引退していって寂しいものです。

5000形もまだまだ記録に残しておきたい車両ですね。

小田急50000形『VSE』を撮る。【2011.11.9】

我が家の車が納車されて2週間、20kmしか乗ってなかったので慣らし運転も兼ねてちょこっとドライブにでも行こうかと。

で、当然一人で行くからには撮り鉄絡めて。

手ごろな距離だと箱根らへんかな〜、なんて思ってましたが鉄道省さんの記事に触発されて小田急撮りに行くことにしました。

↓鉄道省さんのブログ『Mの趣味部屋』「パソコン復活！　久しぶりの小田急with him」
http://blogs.yahoo.co.jp/ayapapa64/27295214.html

で、ほんとはおいらも371系『あさぎり』を狙おうと思ってたんですが、早起きできずに見事に出遅れ(^^ゞ

でも小田急は頻繁に特急が来ますから楽しめます。

何より、小田急久しぶりでしたしね〜。

そして小田急と言えば50000形『VSE』、これにつきます。

あぁ、何回見てもカッコイイなぁ〜。

この後、箱根も行きましたが、紅葉はまだまだですね。

宮ノ下らへんでもまだまだらで。

麓まで降りてくるのは今月末くらいかな？

それとも、ここのところグッと寒くなってきたので一気に降りてきますかね。

次回は371系もリベンジしないとな〜ｗ

小田急60000形『MSE』を撮る。【2011.6.15】

かなり久しぶりに『MSE』を見ました。

青いボディが鮮烈な『MSE』ですが、地下鉄内での写真も撮ってみたい。

せっかく直通型なんだから。

撮影ポイントあるのかな？

ほんとは2枚目の下り坂を駆け下りてくる構図を狙いに行ったのですが、思っていたより遠く、真正面すぎて編成がよくわからない絵になってしまいますね。

そして、この連結面が衝撃的な『MSE』(笑)

何気にブルーリボンとか書いてあるんですね。

小田急7000形『LSE』を撮る。【2011.6.15】

今日はちょろっと小田急撮り。

小田急の誇る特急ロマンスカー。

『LSE』が一番しっくりくる世代ですが、やはりこのカラーですね。

これより前の『SE』等は残念ながら馴染みがありません。

小さい頃はロマンスカーって『LSE』が始祖だとおもってました(^^ゞ

ものすごく久しぶりに出会いましたが、いつの間にかシングルアームパンタになってたんですね。

調べてみたら廃品利用との事。

なんか見た目的にしっくりこない感じがするのはおいらだけですかね？(^^ゞ

性能が上がることは良いことですけどね〜。

私鉄特急の中でも別格的な存在のロマンスカー。

やっぱカッコイイですわ(^^)