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371系が名古屋工場から出場したようですね。 と、言うか、入場してたんですね。。。(^^ゞ この記事みて、ある日の『あさぎり』を思い出しました。 それは、前回、沼津に1ﾚを狙いに行った時。 『富士ぶさ』が入線してくる直前まで『あさぎり』が居るんですね。 同行させていただいたプレ坊さんの情報により、371系が居るとのこと。 しかし、入線してきたのは。。。。。 あれ？小田急車だぞ？？？ その時は「まぁ、いいか」なんて撮ってたんですが、今思うと371系が入場してたからなんですかねぇ？ その時の思い出の写真をｗｗｗ 恒例、働くお姉さんシリーズｗ これって昔からあった？？？ 沼津終着で回送列車になります。 そして、この『あさぎり』に気をとられていたが故に、1ﾚが無残な結果になるのでした。。。。。
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小田急
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続いては、小田急の優等列車を。 ↓JR371系。ホームに降りたら行ってしまった。。。 『あさぎり』では371系と小田急の20000形が使われてますが、おいらはどっちも乗ったことがありません。 見た目では371系かな〜と思ってましたが、うちのお嫁ちゃん曰く、20000形のほうが乗り心地はいいそうです。（お嫁ちゃんはどっちも乗ったことがある。） ↓7000形LSEかな？代々ロマンスカーは連接台車が特徴的でしたね。 ↓20000形RSE。なんかこの車両は伊豆急っぽく見えてしまうのはおいらだけでしょうか？ ↓30000形EXE。この車両も突然、イメージが変わりすぎなような。。。硬派なお顔立ちです。 この日は50000形VSEも通ったんですが、ポイント移動中にて見事に失敗(-_-)
こんどは箱根旅行でも行ってリベンジですかね(^^) |
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先日、鶴巻温泉に日帰り温泉入りに行ってきました。 その際、乗った小田急を撮影。 ↓町田駅にて。8000形。 普段、小田急に乗ることが無いので久々の乗車です。 いつの間にか車両も色々なのが走ってるし、新宿側は完全に複々線化されてるんですね。 それに伴い駅もキレイになってます。 まぁ、ちょっと個性の無さが気になる駅もちらほらありましたが。。。 ↓5000形。通称5200形ってヤツですかね？小田急と言えばこのカラーリング。 おいらの中の小田急と言えば、アイボリーにブルーのライン入りのカラーリングなんですが、小田急にも時代の流れでステンレスカラーの車両が導入されてるんですね。 個人的には小田急や京急は全塗装されててほしいんだけどなぁ。。。 ↓新4000形。今流行り（？）のE233系ベース車両ですよね。なんか無個性なお顔立ちに感じるですよねぇ。
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