まつぼっくり鉄道９９号機

東急5000系を撮る。【2014.2.19】

仕事でよくお世話になっている東急5000系ですが、実はガッツリ撮った事が無いことに気付きました。

身近な存在だからって安心してると、廃止直前に慌てるんですよね。

この5000系もJR東日本のE231系との共通設計。

ただ、車体はE231ベースでも機器は東急3000系ベースで、このへんが機器まで同一設計の相鉄10000系とは違うところですね。

東急なりの意地なんでしょうか？ｗ

8000系と8500系を淘汰する予定だった気がしますが、最近は増えてませんね。

8500系もあいかわらず健在です。

ファンとしてはモノクラス化されるより楽しいですけどね(^^)

東急8500系を撮る。【2014.2.19】

仕事の移動中プチ鉄第二弾。

ここもお手軽撮影ポイントですが、対向ホームで撮るので通過列車に要注意ですね。

黄色い線の内側に下がってお待ちください。

東急8500系を定番ストレートで。

夕暮れのイメージで撮影しに行ったのですが、この日は薄曇気味であまりギラリしませんでした。

残念。

東急8500系を撮る。【2014.2.19】

最近のまつぼっくり99号機はもっぱらイクメン稼業に邁進中の為、鉄分不足に悩まされております。

そんなおいら、今日は午前中休日出勤の予定だったので、久しぶりにカメラを持ち出し午後からどっか行こうかな、と。

しかし、突発的に午後も仕事が入ってしまった為、移動の合い間にプチ鉄となりました(ToT)

東急と言えば切妻ステンレス。

8500系が最後の牙城でしょうか。

唸るようなモーター音もこの時代っぽいですよね〜。

なんか、力行してます!!って感じがたまらない(^^)

お手軽ポイントで撮ってみました。

東急7700系を撮る。【2013.3.6】

ステンレスは頑丈で長持ち。

それを証明する形式ですね。

旧7000系のボディを再利用した7700系。

もう50年以上経つボディなんですね〜。

それでも現役。

まさに歴史ですな。

やっぱりステンレスの方が東急って感じがしますね〜、どうしても。

東急7000系を撮る。【2013.3.6】

新鋭7000系をズーム流し。

なかなか上手にできない流し撮りですが、練習あるのみ。

おいらの技術では止めるのもなかなか難しいのですが、止まったらすごく気持ちイイ♪

これが流し撮りの魔力ってヤツでしょうか(^^)