JR貨物

横浜羽沢駅を覗く。【2009.4.8】

新鶴見が閑散としてたので、せっかくだから羽沢まで足をのばしてみるか。。。。。と行ってみました。
天理臨が来たときのロケハンもかねて(^^ゞ
。。。。。。もちろんチャリで。

横浜羽沢駅はJR貨物の貨物ターミナル駅です。

見よ、この壮大なコンテナの数!!!!

コンテナの扱いはかなり多いのでしょうけど、日中はこちらも釜はいないようで。。。。。。
新鶴見の比でなく閑散としてました。
トラックは頻繁に出入し、フォークリフトも動き回ってたので、朝夜はきっと活発なんだろうなぁ。
おいらが眺めていた小一時間の間では桃太郎が1本行っただけでした。

さて、この横浜羽沢駅、旅客扱いはありませんが、なかなか立派なホームを持っています。
けっこうな長さと幅員を誇るこのホームですが、現在ははじっこしか使われてないそうな。。。。。
もったいない話ですね。

ただ、2015年にはJR東日本と相鉄が直通乗り入れを開始するのに伴い、この横浜羽沢駅も旅客扱いを開始する計画があるそうです。
2019年には相鉄・JR・東急の相互乗り入れ計画もあるとのこと。
そうなると一大ターミナルになるんでしょうかね？

現状、羽沢は横浜市内とは思えないほど未開発な地域なので、今のうちに土地買っておけば、将来、一儲けできるかもですよ(^^)

コキが1両、ぽつんと忘れられたようにただずんでいました。。。。。

新鶴見のDE11だけが入れ替え作業をもくもくとこなしてました。

ロケハンの結果としては、ここは厳しいですね～。
いい場所はフェンスが高く、大きめの脚立がないと無理。
望遠系でせめるにも、300ｍｍクラスじゃぜんぜん歯が立ちませんでした。

脚立等持ってきて、昼間ならいけるかもしれませんが、昼間は空っぽ。。。。。
夜はそうとうデカイ三脚がないとバルブは不可能ですねぇ。。。。。(-_-)

新鶴見機関区を覗いてみる。【2009.4.8】

桜を撮った後、チャリで新鶴見まで行ってみました。

まつぼっくり家から新鶴見まではそこそこ距離があり、チャリで行くとメタボ対策にちょうど良い感じです(^^)
暖かくなってきたしね。

そして到着した新鶴見ですが、今日は特にネタ車もいなく。。。。。てゆーか、なんか釜が少なくね？？？

なんだかガラーンとしてました。
前回来たときと同じ時間帯なんだけどなぁ。

今日も田端の81は所定の場所にいましたね。
ここ、マンションの影になるんで、もうちょい前に出て欲しいんですけどね～。
今日の81は58号機でした。

ぷらぷらしてたら羽沢からの貨物が来る時間。
いつもの場所に移動します。

そろそろかなぁ、なんて待ってると接近灯が点灯！
確か、前回来たときはコキの長編成だったよな。。。。。
よし、カマン!!

狙いを定めて待つこと数分。

。。。。。来た!!

。。。。。。。。けど、あれ？

。。。。。。。。。。。。。短いぞ？？？

64が単機回送して行きました。。。。。

ありゃ～。。。。。

確か、ここはこの後、夕方まで来ないんだよなぁ。。。。。
しゃーない、諦めるか。。。。。

なんてカメラをしまった途端に再び接近灯点滅!!

「なに～!!」

大慌てでカメラを準備するものの、もう見えてきてる桃太郎＆コキの超長編成!!!!

とりあえず撮れればいい!!
と、位置もいい加減な場所で撮ったらこの結果。。。。。

やはりいい加減な出来になりましたとさ(ToT)
写真はへぼへぼですが、このコキ編成、後ろがもっとあって、めっちゃ長かったです。

くそー、相性悪いなぁ。
って、ちゃんと調べてくればいいんですよね(^^ゞ

せっかく貨物時刻表買ったんだし。。。。。

そんなこんなで、なんか不完全燃焼なまま終わってしまった今日の新鶴見でした。。。orz

熱海駅にアルファリゾートが入ったあと、2番線に貨物が入ってきました。

釜は何かな～と思って見ると、EF66-54号機！
試験更新色で配色が若干異なる釜ですね。

おりしも先日、横浜鉄道模型フェスタでTOMIXの限定品を購入したばかりでした。
その際、プレ坊さんにこの釜の特殊性をたたきこまれたおいらです(^^ゞ
実車を見るのは初めてでしたが、キレイなボディですね～。

熱海駅は貨物もなかなか楽しいです♪
アルファリゾートとの並びも実はレア!?