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最近、はまってる闇鉄にでかけてきました(^^ゞ 狙うはおなじみ『スーパーレールカーゴ』。 今日はいつもとポイントを変えて撮ってみましたが、幾分かはマシになってるでしょうか。。。。。(^^ゞ しかし、暗い中での走行写真は難しいですな〜。 このISO感度によるガサつきを抑えたい。。。。。 後追いはもっと暗い(-_-) |
JR貨物
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コメント（12）
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恒例の聖地巡礼してきました(^^) なんてったって日中は暑い！ 田端周辺は普段から逃げ場のない灼熱地獄ですから、夕方、日が落ちてから(^^ゞ そしてら、やっぱり光線が厳しいですな〜。 しかもメインアングルは逆光(+_+) 人間、楽しちゃ行けませんorz ↓夕日に照らされるDE11-1032。 ↓原色機のEF65-1102。こいつはいつもいいとこ停まっててくれるんだよなぁ(^^) ↓さて、この日の変わりダネ。EH500-901。金太郎の量産先行試験機ですね。 ↓JR貨物の64は何故か前面の貫通扉周辺の塗装がはげますよね。カラシ色が見えてる。。。。。 ↓釜の隙間からEF81-97。めずらしく星釜がたくさんいたんですが、どれも撮りにくい場所に停まってるんですよねぇ(-_-) ↓金太郎の置くには庇付星釜の133号機。金太郎のボディに隠れてぜんぜん見えません(^^ゞ ↓やっとまともに見えたEF81-97。見切れてるのは91号機。 ↓そしてゲッパ。逆光なんで空が真っ白ですな(^^ゞ この後、ゲッパは片パンのまま田端方面に単機回送されて行きました。 最近、工臨ばっかですっかりJR貨物的なゲッパですね。 たまには客車を牽かせてあげたいもんです(^^)
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SRCが撮れるのは日が高い間だけ。 ピークを過ぎてしまったこれからは、どんどん日が短くなっていきます。 なので、今の内に撮っておきましょうSRC！ たまには朝練しないとね(笑) 今回はプレ坊氏のポイントで撮影。 朝焼けを立ち上がってくるSRCことM250系。 これ、増備されないんですかね？ 早朝の東海道は貨物祭りでございます(^^) 15分に1本はくるから飽きないですね。 続いてはEF66-37と横須賀線E217系の横並び競走ｗ 当然、66がぶち抜いていくわけですがｗｗｗ お次に来るは青いバディのEF200。 力持ちさんですが、東海道貨物ではEF210の方が多いのであまり見ませんね。 E217系の『エアポート快速』。 成田空港まで行ってくれます。 あまり知られてませんが、NEXの存在を脅かす普電ですな(笑) スカ線120周年HM付でした。 朝日もだんだん上がってきて、EF66-27。 こいつとはよく会うなぁ(^^) と、まぁ、こんな感じですが、たまには朝練もいいものです。 この日、眠気で仕事が手につかなかったのは言うまでもありませんが。。。。。(^^ゞ
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そろそろ一番日の長い日が来て、折り返しどんどん短くなっていってしまいますね。 この季節ならではなのが早朝の撮り鉄。 しかし、早起きという過酷な試練を越えなくてはならない為、なかなか実行できませんね(^^ゞ そんな朝の貨物達です。 ↓SRCよりも早く来る桃太郎。 ↓朝の新鶴見。釜もまだ寝てます。 ↓金太郎も睡眠中zzz ↓静寂を切ってあらわれたEF66。だんだん目にする機会が減ってきちゃいますね。 梅雨で朝はなかなか読みにくく、出撃する意欲を失いがちですが、今シーズンもあと2〜3本は行っときたいなぁ。
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金沢編の途中ですが、またまた中断(^^ゞ 今日は朝練してきました。 ターゲットはM250系『スーパーレールカーゴ』。 世にも珍しい、貨物“電車”です。 『スーパーレールカーゴ』は佐川急便の貸切列車で1日1往復。 下りは深夜で撮れず上りも超早朝なので、夏至間近の日の出が早い時期にしか撮れません。 まさに季節物(笑) この列車、近郊型電車と同等の性能を誇っており、最高速度も130km/hですが、残念ながら130km/hで走行できるのはJR西日本の一部だけで、他の区間は最高速度制限を受けてスペックを発揮できないそうです(^^ゞ しかし、貨物列車の一つの可能性を示してる列車と言えるのではないですかね？ M250系は直流電車ですが、別に交直流電車だって作ろうと思えば作れるんでしょうから、トヨタ貨物とか安定的な定期運用については電車貨物にすれば効率がいいかもしれませんね。 あ。。。。。でも、それで釜が淘汰されてしまうのも困るなぁ(^^ゞ
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