まつぼっくり鉄道９９号機

追憶-489系夜行急行『能登』

489系で運用されていた夜行急行『能登』号。

寝台特急『北陸』と同じく上野〜金沢間を結んでました。

『能登』と『北陸』はルートも同じだし、時間帯も同じなのでいつもセットで撮影でした。

なので『北陸』の記事と撮影場所がほぼ同じですね(^^ゞ

『能登』は『北陸』よりも早い時間に上ってくるので、走行写真はほんとに厳しい条件でした。

眠いったらありゃしない。

489系は『能登』の間合い運用で『ホームライナー』にも入ってました。

お気軽に国鉄型特急車両に乗れる鉄的にうれしい列車。

一般客にとっても185系よりは乗り心地が良かったのではないですかね〜。

489系でもボンネット型なのが嬉しいんですよね〜。

深夜の長岡。

ここでスイッチバックです。

この当時の金沢駅は国鉄型特急車両天国でしたね(^^)

クリーム色に赤帯の特急色と赤ヒゲがたまりません。

夜行列車に雪ってのはどうしてこんなに似合うんでしょう！

寒くて眠くて大変でしたが楽しい撮影でした。

489系のロビーカー。

始発駅で扉が開くと、自分の席に行かず、まっすぐにロビーカーのソファを陣取ったおじさんがいました。

手馴れてますなぁ。

『能登』の利用者はこのような熟練者(笑)が多い感じでしたね。

あと、489系のロビーカーに設置されてる自販機は『北陸』の14系よりずっと充実していました。

終焉間際は別ですが、よっぽどの事が無い限り『能登』の自由席はガラガラなのでこんな風に4席使ってVIP座席に。

居心地良いですよ〜(^^)

もちろんガラガラな場合のみですが。

『能登』が臨時格下げになると同時に489系は『能登』の運用から外れ485系にスイッチしましたが、その485系も運用が変わり、どうやら臨時『能登』も終了になってしまったようですね。

489系は『能登』の運用離脱後、波動運用されていましたが最近はそれも無く、訓練に使用されて窓ガラスが割られたりしてましたね。

廃車されてしまうのではという噂もありましたが、先日、撮影用で運用されたとの事。

またねずみ臨とかで首都圏にも出てきてくれると嬉しいんですけどね〜。

287系『こうのとり』を撮る。【2012.1.2】

JR西の新型特急車両顔ですね。

今回、初めて見ましたが印象は「赤帯の『サンダーバード』」。

もうちっとお顔を変えてもいい気がしますね。

あとはやはりHMでしょうか。

183系『こうのとり』を撮る。【2012.1.2】

大阪駅でも見る機会の少なくなった183系。

窓下の帯が気になるところですが、国鉄色の雰囲気は十分に伝わりますよね。

『こうのとり』で運用されたこの日、大阪駅は鉄がわんさか。

それに釣られてか、入線してくると一般客までコンデジを構えてフラフラ前に出てくる始末。。。。。

お嬢さん、黄色い線より下がってください。。。。。

681・683系『サンダーバード』を撮る。【2012.1.2】

金沢遠征以来、久しぶりの『サンダーバード』。

大阪駅にもかなり頻繁に入ってきます。

貫通顔だと681系なのか683系なのか区別がつきませんが、見分け方ってあるのかな？

今やJR西の特急はみんなこの顔ですね。

なんとなくありがたみが無いのは気のせいでしょうか。。。。。(^^ゞ

デザインとしては悪くないですし、むしろけっこう好きなんですが、485系『雷鳥』を絶滅に追いやった形式なので悪者のイメージが。。。。。(笑)

201系を撮る。【2012.1.2】

大阪にはまだ残ってるんですよね〜。

中央線の時にはほとんど行けなかったので、こうやって改めてオレンジの201系を見ると感慨深い。

しかし、大阪環状線もだいぶ201系減ったんですかね。

前に来たときはこれしかこなかったのに、今はそうでもないですね。

ちょっと逆光で哀愁な感じを狙ってみました(^^ゞ