まつぼっくり鉄道９９号機

東京メトロ16000系を撮る。【2013.1.7】

6000系を置き換える新型、16000系。

こちらもローレル賞受賞してます。

この丸っこいデザインはなんとなく欧州っぽい雰囲気がするのはおいらだけでしょうか。

男気ある(？)顔立ちの6000系と比べると随分印象が違いますね。

東京メトロ6000系を撮る。【2013.1.7】

東京メトロと言うよりは、営団と言った方がしっくりきます。

6000系のスタイルは見慣れた安心感がありますね。

だいぶ廃車も出てるみたいですが、いつまで走ってくれるのかな？

日本では置き換えが進行中ですけど、海外では譲渡車両が導入されたりもしてますね。

東京メトロ銀座線01系を撮る。【2012.10.10】

昨日はmarinoさんと渋谷で作戦会議と称してチョイ飲み。

なかなか有意義なカメラ談義が聞けました(^^)

写真はその待ち合わせ前にちょこっと撮ってみたもの。

『ヒカリエ』と絡めて銀座線を撮ってみましたが、なんかSF映画の未来の街みたいですね。

東京メトロ16000系を撮る。【2012.3.7】

千代田線用の16000系。

小田急と常磐緩行線に相互直通するので、地下鉄車両の中では撮りやすい存在でしょうか。

2011年ローレル賞を受賞し、記念のHMがついてますね。

先日、久しぶりに千代田線を利用する機会があり、その時に乗車したのがこの16000系。

昔のイメージとは違う、明るく清潔感のある車内で好感が持てます。

乗り心地も新型だけあって改善されているのですが、それよりもおいらが気になったことは、この車両のドア上についてる案内モニターがものすごい見やすいこと。

E231系と比較して、モニターが格段に明るいし、画面も大きく字も大きい。

発色も鮮やかで非常に見やすいですね。

特筆すべきは、駅到着時にホームに列車が入るアニメーションが入ることで、これがなかなかかわいらしい。

方向感覚が失いやすい地下鉄ホームで、列車の向きとホームの位置関係がよくわかる工夫ですね。

これは三菱電機の開発したセサミクロというシステムなんだとか。

個人的な意見なのですが、E233系のモニターは非常に見難く、特に中央線や京浜東北線は情報量が多いせいか画面いっぱいにギッシリ細々文字があり、かつ画面表示の切り替えがめっさ早い。

おいら達の目で追いつけないのだから高齢者にはまったく読めないだろうなぁ、とか思ってました。

その点、この16000系につかわれてる案内モニターは良くできてると思いましたよ。

JR東のシステムもこれに換装すればいいと思うんですけどね。