まつぼっくり鉄道９９号機

『踊り子』の格式

新幹線全盛の今、在来線特急は絶滅危惧種。

種別も少なくなったし、編成もどんどん短くなる傾向ですね。

特急列車って色々な人が色々な思いを持ち、色々な見方があるものだと思うんですが、その一つとして「特急の格式」みたいなものがあると思うんですよね。

その「特急の格式」も色々な意見があると思うのですが、一つに「長さ」というのもあると思います。

『踊り子』の185系も「特急らしからぬ特急車両」とも言われてきましたが、今やこの長さの在来線特急は超希少種。

185系がお顔を向かい合わせているこの姿こそ『踊り子』の格式かもしれません。

謹賀新年

あけましておめでとうございます。

あいかわらずの臨時運用状態ですが、今年もまたーりやっていきたいかと思います。

本年も宜しくお願い致しますm(__)m

N700系

登場時は違和感を感じたフェイスもなんだかんだいって慣れました。

500系を『のぞみ』から駆逐してくれたりあまり良い印象ではなかったのですが、そういった部分も慣れましたね。

先日N700Sの発表がありついに後継が出てくるようですが、今や東海道山陽新幹線の顔。

このフェイス、撮影時にはけっこう白くとんでしまうやっかいなお顔なのですが、アンダーで撮るとコントラストがあって面白いです。

P型

ブルトレ牽引機ってやはり人気が高くってEF65もその一つだと思うのですが、不動の人気を誇るEF65ではP型派とPF派に意見が割れるのかもしれません。

これは世代によるところも大きいのでしょう。

実車では各々の世代でよく見れた型が愛着が沸くのは至極当然です。

ただ模型の世界はその辺がタイムパラドックスできるという魅力がありますね。

こうなってくるとモデラーの中でのP型派とPF派、これは難しい線引きなのかもしれません。

おいらはどっちかと言ったらPF派ですが、P型も好きですよ。

放置プレイだったKATOの『殿様あさかぜ』を引っ張り出してきたので、牽引機にこれまた放置プレイだったTOMIXの500番代を投入しました。

実車でも、模型でも、P型、好きです。

でも、車番が転写シートなのは嫌いです!!(涙)

※TOMIX製のEF65-500は車番が転写シートでユーザー取付、EF65-1000はナンバープレート方式。

謹賀新年

あけましておめでとうございます。
今更ではございますが。。。。。(^^ゞ

今冬は暖かいですね。
お正月を過ぎたというのに、車窓からはまだ秋の名残が見られました。

昨年はだいぶ臨時運用となってしまった『まつぼっくり鉄道』ですが、今年はもう少し育メンと鉄を両立できるようにしたい、そんな年始の抱負でございます。

皆様、本年も宜しくお願い致します。